Колата се форсира сама ?!

[kazan]

Колеги от ден -два имам странен проблем с колата ... мотора е ЖТД 1,9 105 Браво ’01 ... запалвам колата ... и 3 -4 секунди след това светва лампата за дюзите червеничката на таблото .... дотук нормално ... двигателя работи перфектно ... натискам педала до долу и заглеждам оборотомера ... 1-1.5 сек оборотите едва помръдват и след това се изфорсирва нормално .... това се случва когато колата е студена и когато е топла .... при каране ... след първа скорост .... след натискане на съединителя и смяна на скороста на около 1500 оборота пускам съединителя като скороста е нормална за тези обороти и вместо колата да вдига обороти веднага след като вдигна крака от съединителя и натисна гаста леко заглъхва за миг и след това започва да си набира нормално и така на 2 3 и 4 скорост .. на пета вече не го прави или аз не мога да усетя ... и последното странно нещо ... набирам обороти на 2 до около 2500-2700 и след като натисна съединителя за да сменя на 3 колата се изфорсирва сама до 3700-3900 оборота при положение че крака ми е дигнат от гаста като махнем тези анималиики всичко останало е перфектно наред и не знам на какво може да се дължи това ... скоро е свалян двигателя и му е правен почти основен ремонт ... и всичко е прецизно върнато на мястото му .... ако може някои да помогне или да даде съвет за какво да гледам с майстора ще съм му много благодарен.

[vsd]

Почти съм сигурен че имаш проблем с буксата на потенциометъра на педала на газта Дано да е това, защото няма да ти струва пари. Буксата прави лош контакти лампата на таблото светва и така се получава. Оправя се с чистене на буксата с контактен спрей. Буксата е зад джабката.Виж тук последния пост, бялата букса е.http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...EA%E0&start=15

[kazan]

Колега почистих всички букси ... но май точно такава не видях и проблема си остана ...има 2 много големи букси с над 8-9 кабела... едната е закачена за една планка .. а другата се размотава свободно ... почистих ги но .... имаше и няколко малки... и тях прегледах ... но пак нищо... други идеи?!

[vsd]

Начина да си сигурен че е точната букса е да я откачиш и да видиш дали имаш педал на газта. Ако не е почистена прави много гадни номера. Аз един път трябваше да се прибирам 2-3 километра на основни обороти заради тази букса. Ако не става с почистване, другата стъпка е да се запои. Ако не си сигурен че си почистил и тази букса, потърси я.Успех.

[kazan]

Явно не съм я намерил точната защото като разкачих двете големите и запалих колата и натиснах педала нещата си бяха същите както преди ... нито се оправи нито нещо се промени .. което ме навежда на мисълта че не съм пипнал на правилното място .... но утре на светло ще гледам пак ... благодаря много .. а ако междувременно имаш нова идея ще се радвам да я чуя

[vsd]

Ми, нямам Спецовете да се изкажат.

[FiFo]

има някаква вероятност да ти влиза въздух след турбината и да се форсира.прегледай си и маркучите.друго за което се сещам може да е авансовия клапан.

[vsd]

То май след турбината може само да излиза, особено над 1200-1300 оборота, а и jtd има ли изобщо такъв клапан

[Geraka]

Има и друг вариант...да хвърля масло от турбината и това масло да влиза в смукателният колектор и за това да си вдига оборотите....Моята и тя като е изцедя на 1-ва и 2-ра започва сама да си вдига оборотите, но почти съм сигурен, че е заради въздъх в системата, понеже авансатора ми е за смяна.

[vsd]

Има и друг вариант...да хвърля масло от турбината и това масло да влиза в смукателният колектор и за това да си вдига оборотите....Моята и тя като е изцедя на 1-ва и 2-ра започва сама да си вдига оборотите, но почти съм сигурен, че е заради въздъх в системата, понеже авансатора ми е за смяна.

Ееее, къде го пратихте колегата. То ако от масло си вдига оборотите, след 500 км сигурно няма да има никакво масло.

[ogi28b]

Колеги вярно, не го пращайте в девета глуха да търси авансатори и други неща които ги няма. kazan - почисти буксата за която говори vsd, за да си сигурен че не е от нея. Това което си чистил е буксата-връзка м/у таблото и предна дясна електрическа част, там минават кабелите за разни фарове, помпа на чистачките, и другите неща които се намират отпред в дясно, и не смущават работата на двигателя.

[kazan]

Търсих някаква закономерност в действията на колата ама.. нямаше ... запаля ли я ... няма проблем ... може да работи 1 час без да светне нищо но в момента е който подам газ ... светла лампата за дюзите и започва леко забавяне от около секунда на реакцията на педала и оборотите ... вчера даже ди карах и от 2 на 3 смених на 1800 оборота при което нещо и стана и се напъна до 5500 за първи път толкова много се е пънала по принцип .. ето и малко снимки на кабелите .. като в джапката не намерих нищо от описаните букси а само навързани кабели ... само че снимките довечера че съм ги направил по големи ... нямам такава букса ... ако някои има начин как да ми обясни точно кой кабел да погледна ще е супер !!!! а снимки малко по късно ...

[FiFo]

Да си призная найстина незнаех че JTD нямат авансов клапан.моя грешка.извинете

[kazan]

Така като поизчаках да вида какво може да се измисли ... установих че моя проблем се проявява само като е хладно ... примерно под 10-11 градуса ... през другото време проблеми няма никакви .. сега като се замисля една вечер беше доста хладно и ми направи впечетление че излезе доста пушек като запалих .. че май беше и бял ... но като цяло само това е за сега като инфо