От близо месец съм собственик на Фиат Брава 1.9 JTD 100. Писах за това във форума, но не мога да се нарадвам на колата още. Изминал съм 800 км. с нея, но след първите си 100 км. се появи едно леко почукване. Всичките консумативи смених веднага след покупката. Не е демпферна шайба, защото и без нея се долавя това почукване. Звука не се влияе и от положението на съединителя. Иначе колата работи равномерно и стабилно без вибрации, не пуши, пали лесно, има страхотна динамика. На 2000 об. подържа 100 км/ч., на 2800 об. 120 км/ч и т.н. На 4 и 5 предавка този звук почти е недоловим в купето-да не кажа, че изчезва...Като за капак вчера ми светна лампата на алтернатора-не зарежда и утре ще го правя и за да бъде радостта ми от новата придобивка затъпена напълно, ми запремига и индикацията за подгряващите свещи, но това не са нещата, които ме плашат. Плаши ме това почукване.
-
A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим ! -
Кога го има това почукване,на малки или какви обороти,на празен ход ли?Опиши по подробно. -
Това почукване е осезателно на 1,2,3 предавка при малки обороти - до 2000 оборота. След това не съм сигурен дали изчезва или се замазва със шума на двигателя. Когато съм в движение на 4 и 5 та предавка не се чува в купето. По принцип трудно може да се опише, но това почукване е ритмично ( не ми казвайте, че е бутален болт ) и съществува, когато колата е на празен ход.A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
-
Ами пробваи,дръпни ръчната и помъчи да тръгнеш на първа.Усилва ли се чукането?Провери си тампоните на двигателя или нещо да не поклопва по купето.Коментар
-
Аз го имам същото-равномерно,на ниски обороти и се усилва при потегляне с ниски обороти.При по-високи обороти изчезва.Според мен е бутален болт,за съжаление.И така вече 15000км.Не ми пречи особено.ntodorov написа:FIAT PUNTO GT1 Kyron 2000xdi nisan serena 1.6Коментар
-
Ще ходя при Христо в Ямбол да чуе двигателя. Ще го диагностират и тогава ще се решава на място. За да ми бъде по-гадно ми се прецака и алтернатора. Утре ще пътувам от Бургас за Ямбол със зареден акумулатор и с друг в багажника ( за всеки случай). Там ще оправяме алтернатор, ще сменяме свещи, ще диагностираме потракването и ще стискам палците на ръцете...за да не се хвана за тези на краката. Късмет, а на колицата не съм се нарадвал още.A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
-
Колега , а преди смяната на ролките и ремъците имаше ли го това почукване ?!?!? Аз вчера ходих да обслужват колата на един приятел и след смяната на полките и ремъците се появи гореописаното чукане ..... съответно накарах майстора да направи нещо по въпроса (въпреки че на него май не му се занимаваше особенно и каза че чука от друго място) след свалянето на новите ролки и ремъци и поставянето им отново чукането изчезна (майстора каза , че преди това е бил попренатегнал ремъка , и сега като го слагал наново го е натягал по - малко)П.С.В моя случай чукането се чуваше най-силно като си доближиш главата до дясната гума (от страна са ремъците) , просто се усещаше че е от там някъде .'99 Fiat Bravo GT 1.9 JTD 105 h.p.
Коментар
-
ако е от картера са биелни лагериfiat bravo 16_16v 103hpКоментар
-
Ами вече не се чудя. Ходих до Ямбол при Христо - всичко клони към биели. Между другото за първи път отидох в този сервиз и останах много доволен от професионализма и човешкото отношение на хората там.A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
-
ЪЪЪ и колко км.мислите ,че ще потрака докато някоя биела излезе през картера за да се запознае със собственика на превозново средство.nikolov-1.6_v16 написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
това как да го разбирам като смешка или подиграфкаTornado написа:fiat bravo 16_16v 103hpКоментар
-
Аз също залагам на чукане на износени биелни лагери според описаните симптоми.Brava 1.2 16V 82 к.с. 2000г.Коментар
-
Абсолютно нямам намерение да се подигравам ,но едно такова предполагаемо чукане откъм биелни лагери е невъзможно поради това ,че там хлабина е недопустима защото се губи да не казвам голяма дума ама почти цялото налягане на смазочната система и всеки един такъв удар предполага към още повече разбиване което според мен няма да трае повече от 1000 км.до сериозната авария на ДВГ.nikolov-1.6_v16 написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
:Dfiat bravo 16_16v 103hpКоментар
-
смазочната система няма нищо общо проблема става ако се счупи парче от лагера и тръгне се разхожда из двг не се абаваи ако са те смени ги те са ефтини а смяната бърза но така като се замисля ти говориш за това чукане като се натовари двг-топ.п. не се сърди помислих че се еба...шfiat bravo 16_16v 103hpКоментар
Коментар