Браво ТД не пали

[IGG]

Колеги бравото не иска да пали. Стартера върти, но колата не пали. Пали само с бутане. Водих я на майстор, помпата била спекла и не пускала гориво. Уж я опражвиха. Карах една седмица и проблема пак се появи. Закарах им я пак, ся пак ел. клапана на помпата не отварял. Иска ми 350 лева за подмяната и не дава гаранция че с това ще се оправи. Помагайте моляви !!!

[willow75bg]

Търси някоя кола на части и си взимай помпа втора употреба.

[IGG]

Еми то и това може би е решение.Проблема сега не е в помпата, а в ел.клапана. Узадачих се понеже майстора се върти все около помпата. Първия път проблема уж беше самата помпа, а сега не е помпата а клапана. Аз не сам голям разбирач, но ме притеснява да неби в сервиза да разбират само от помпи и за това я човъркат само нея. Затова ако някой има няква идея или се е сблъсквал с такъв проблем ще сам благодарен на помоща.

[specialista]

Ако клапана не ти работи няма да запали и на бутане,повярвай ми.Жалко че си толкова далеч иначе с удоволствие бих я прегледал.Ако имаш някакви технически познания мога да ти нахвърлям няколко идеи за елементарна диагностика. Този мотор за да не пали или са му изгорели подгревните свещи или ГНП е засмукало въздух.Мисля че вече съм ти дал жокер и повод за размисъл. Успех!!!

[IGG]

И според мен е така. Щом пали на бутане би трябвало проблема да не е помпата. И аз си мислех да подхвърля това за свещите на майстора, но си мисля че е логично да ги е проверил и за това му се доверих и си замалчах. Обаче ще взема да му дам и тази идея да видя какво ще каже.

[IGG]

Кофти е че колата в момента стои в сервиза и майсторите се учат на нея, а аз трябва да ги спонсорирам. И незнам до кога ще продалжат тия неуспешни опити.

[Stefan Hadjov]

Кофти е че колата в момента стои в сервиза и майсторите се учат на нея, а аз трябва да ги спонсорирам. И незнам до кога ще продалжат тия неуспешни опити.

Koleга,хареса ми този извод който си направил,но опитите ще продължават докъто има спонсори.Вслушай се в жокерите на specialista.За всеки добър що годе майстор по дизели е елементарно да разбере дали са изгоряли свещите или засмуква въздух.Щом пали с бутане,не се занимавай с помпата или клапана за нафтата.Смени майстора.Наистина у нас трудно се намират майстори,които успешно са преминали от Жигули и Москвич на дизели.Но все пак се срещат тук-там.

[IGG]

Не трябва ли при изгоряла свещ да ми свети индикатора за свещите на таблото? Защото при мен си свети само при подгряването, и после изгасва.

[IGG]

Последното становище, е че проблема идва от стария ми акумулатор. Понеже е доста стар и явно бързо се разрежда. Та било възможно една нощ, като престои колата, да пада до такава степен, че въпреки че върти, няма достатъчно мощност за да отвори клапана на помпата, и за това колата не иска да запали. Днес ходих до сервиза купих чисто нов акумулатор и чакам да чуя мнението на майсторите, дали наистина това е проблема.

[Tihomir78]

Последното становище, е че проблема идва от стария ми акумулатор. Понеже е доста стар и явно бързо се разрежда. Та било възможно една нощ, като престои колата, да пада до такава степен, че въпреки че върти, няма достатъчно мощност за да отвори клапана на помпата, и за това колата не иска да запали. Днес ходих до сервиза купих чисто нов акумулатор и чакам да чуя мнението на майсторите, дали наистина това е проблема.

хахахаха по голяма исцепка не бях чувал възможно е акумулатора да ти е поотслабнал, или втулките на стартера да не биват и да не може да развие достатъчни обороти за да запали, но не и да е толкова слаб че да не ти отвори клапана хахахахахахахаха, за отваряне на клапана ти трябва много по малко ток отколкото за стартера . определено сменяй сервиза , че скоро и с бутане няма да пали

[specialista]

А за сработване на имобилайзер чувал ли си? А бе пич ти из целия форум ли мислиш да сереш,а? Явно трябва да алармираме комисията по етика и модераторите.

[infineon]

Последното становище, е че проблема идва от стария ми акумулатор. Понеже е доста стар и явно бързо се разрежда. Та било възможно една нощ, като престои колата, да пада до такава степен, че въпреки че върти, няма достатъчно мощност за да отвори клапана на помпата, и за това колата не иска да запали. Днес ходих до сервиза купих чисто нов акумулатор и чакам да чуя мнението на майсторите, дали наистина това е проблема.

хахахаха по голяма исцепка не бях чувал възможно е акумулатора да ти е поотслабнал, или втулките на стартера да не биват и да не може да развие достатъчни обороти за да запали, но не и да е толкова слаб че да не ти отвори клапана хахахахахахахаха, за отваряне на клапана ти трябва много по малко ток отколкото за стартера . определено сменяй сервиза , че скоро и с бутане няма да пали

Колега не е "исцепка" а е напълно възможно.На старата ми кола - Форд дизел се получи именно това- при огромния товар на стартера напрежението пада до към 9 волта и тези 9 волта на стартер са недостатъчни да отвори напълно клапана. а видимо стартера върти и си мислим че има ток.На бутане пали защото стартера не товари и до клапана отиват 12 волта и отваря и пали.

[IGG]

Може да ви се струва странно, както и на мен в началото, и макар с доза съмнение си купих новия акумулатор. От тогава до сега колата си пали без проблем.

[u_bo]

Може да ви се струва странно, както и на мен в началото, и макар с доза съмнение си купих новия акумулатор. От тогава до сега колата си пали без проблем.

браво ! , остава да кажеш и с какъв акумулатор се сдоби?

[Geraka]

Може да ви се струва странно, както и на мен в началото, и макар с доза съмнение си купих новия акумулатор. От тогава до сега колата си пали без проблем.

браво ! , остава да кажеш и с какъв акумулатор се сдоби?

Мисля, че беше Монбат 75Ah....ама той колегата ще каже.