Чистене на Всм. колектор и кулера на TD, с минимално усилие!

[ogi28b]

През дюзите не преминаваше ли само гориво, ти нали наливаш във въздуховода?

[Linkestis]

Здравейте,следя темата с интерес.Обаче,винаги има едно обаче...тъй като споменавате попадането на по-едри парчета,отлюспени при натоварването на двигателя.Това поражда едно преположение/мое/.Не е ли доста различно при натоварване и този насилствен метод за отрицателно време?Тоест:едно е /примерно/ три-четири по-големи люспи за "n" километри и "n" време.И съвсем друго цялостно почистване за кратко време.Така не се ли прокрадва и малък шанс за нежеланият ефект на почистването,ремонт на двг?Е немога да не призная,че "мазута" в моя колектор ме влудява,и че не пробвах метода с около 0,5л короселин.Но след една детонация,макар и малка спрях от страх Ще очаквам с интерес развитието на темата

[msotiroff]

о

Колеги, почистването може ли да се направи с разредител АМВ вместо с корселин??? Бащата слага такъв разредител в нафтата на старото ми Мондео през големите студове, та си помислих не е ли по - удачно с него, защото е по - мазен от корселина???

[chaveto]

От това почистване файда никаква. Всичко което се сипе след филтъра най много да махне маслото по смукателните пътища, но там където е омазано със сажди и масло, забравете да има някакъв ефект. Един час съм стъргал с клечка колектора и после още толкова с препарати и водоструиката.

[Linkestis]

Почистен кулер.

[iuly_vn]

Почистен кулер.

Linkestis що пишеш глупости бе мойто момче. Аз вече имам навъртяни над 10 000км след тая процедура и мотора ми е пушка. И каква е според теб лпгиката на входа да се изчисти а навърте не, след като коресилина минава навсякъде. Да те светна малко, че на ръка трудно се чисти и да го стържиш дори. Ето един пример. Пробвай на силно загоряла печка-котлон, в нягрято състояние да полееш около котлона малко вода. След изпаряване мястото побелява до покритието. С този пример казвам, че точно това става и тук - ефекта на ПАРОструйката, само че с кореселин. Навсякъде всичко свети и няма следа от налепи. Идеята е да се понакисне малко на загрят двигател и после да се впръсква по малко. Толкова че да не се появяват детонации. Най добре е с пуверизатор. Аз си спестих едно разглобяване така. Ти като не искаш - разглобявай всичко наред. Но пишеш така, без да влагаш малко мисъл в нещата.

[msotiroff]

Вчера направих тази профилактика на двата Форда, само че не с чашка, а впръсквах по малко с 50-кубикова спринцовка... Мисля, че се получи добре... видимите части се почистиха до метал, но друго ми направи силно впечатление, а именно:На по - стария форд(’94г) не излизаше пушек от ауспуха, а само миришеше на изгорял корселин, а на другия(’97г) излизаше яко бяло-сив пушек и миришеше още по - гадно... И на двата дизела направих профилактиката с по 1л корселин, защото нямах време и нерви за по 2л.Интересното е какво може да означава това: два напълно еднакви автомобила, с еднакви ДВГ, всмукателна и изпускателна система, а само от единия(уж по - нов) излиза гнясен дим...

[googo]

Колеги, издува ли ви се въздуховода, точно преди всмук. колектор при форсиране на двигателя ? Забелязах го при мен, когато си играх с изолирането на ЕГР системата. При мен също е мазало в колектора. Успях само в началото да го позачистя. Следва по-сериозно чистене, но се чудя дали да си играя да свалям целия колектор...А някой занимавал ли се е с чистене на изходящия колектор ? Дали и там има гняс ? Като цяло струва ли си занимавката ?

[pirat]

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=31436&postdays=0&postorder=asc&sta rt=10http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=31645&highlight=може би за кулера е добра идеята за почистване без разглабяне.но за ДВГ - това е по-агресивно прилагане на парната баня + почистващ ефект в/у колекторите.Торнадо беше обещал да си почисти колекторите с разглабяне , да видим дали няма да реши по твоя начин с коресилина.

А дали няма да задръстим катализатора с гадни сажди?

[maxuel82]

С коресилин може да се изчисти само колектор който не е много зацапан ! Моя има отлагания около 5мм че може и повече и не става ! Иска си разглабяне !

[chaveto]

По добре да впръсквате вода. С водата доста хора твърдят, че не само смукателният колектор блясва, но и всичко останало по двигателя. Само трябва да внимавате с водата да няма мяууууу

[ivel]

най -добре впръскайте в джобовете си нужните инструменти,разглобете го почистете го и така може да бръкнете до стеблата на смукателните колектори,защото от там идват проблемите,а не от мазнотията по самия колектор.