Мисля че това е Сега чакам само асистента ми (всъщност аз съм асистент а кръстника е майстор ама ...) и го почваме .
Мисля че това е Сега чакам само асистента ми (всъщност аз съм асистент а кръстника е майстор ама ...) и го почваме . ) Аз си мислех че всмукателя е достъпен чак след като се свали картера , понеже нали седи вътре , ама явно не е така , като почна да разглабям ще се огледам и за неговите болтове , за да развия единия и разхлабя другия , дано кръстникът ми (който както казах вече ми е личния майстор) е по-запознат с материята
Днеска се преборих с тоз боклук и искам да споделя какво направих 1.Развих всички болчета по картера с Т402.Махнах планката на генерацията и откачих всичко до второто гърне (м/у другото , защо подяволите няма гарнитура на снадката която е след турбината , все пак там духа яко )3.Откачих щеката за маслото и една ламаринка която седи под нея (която не държи нищо , а доста пречеше и в последствие при сглабянето не я сложих )4.Развих и датчика за ниво на маслото и го извадих , ей така за всеки случай , за да не стане някой сакатлък.5.Развих болтовете към скоростната кутия , и този който е към лапата на тампона отзад.6.Развих болта който държи стойката на полуоската.7.С голяма мъка отлепих картера .... този силикон много здраво държи бе ... голям бой с един голям чук и едно дървено трупче ... и накрая отлепи ама не на всякъде и не пада .... ядосах се аз , сложих планката под гурнето , прекарах един голям лост през нея и се хванахме двамата с кръстника на него да се друсаме , като внимавахме да не се откачи изведнъж и да поломи смукателя на маслената помпа и в крайна сметка постигнахме успех .8.След 1000 опита да го изавадим тоз картер реших изцяло да развия смукателя и всичко стана за 1 минута.9.Махнах ламарината в картера , която служи да държи маслото по завоите (ПО НАСТОЯВАНЕ НА МАЙСТОРА НЕ Я СЛОЖИХ ПОСЛЕ и искам да питам това проблем ли е 
все пак не карам с 200 км/ч по завойти пък и дори да глътне малко въздух то си има масло по системата и после се обезвъздушава само )10.Занесох картера да го измият качествено , и да го лепнат на аргон срещу скромната сума от 6 лв. за миене и 15 лв. за лепене.11.Намазах с Рензосил и го пльоснах обратно (за което се наложи да сваля щуцера на мъркуча за картерните газове понеже опираше в полуоската и като го махнах стана от раз).12.Завих всичко в обратен ред , чудейки се дали не е грешка да слагам картера без преградата вътре и маеки се защо подяволите няма гарнитура на снадката на изпускателния тракт 13.Налях си старото масло , което бях си събрал в тубичка и долях едно литърче което беше изтегло за 2 дни на земята .14.Запалих и видях , че няма течове и много се зарадвах.Цялата работа от 11:00 до 17:00 като не съм си давал никак зор Моля някой компетентен да ми каже голям проблем ли е това , че не съм сложил преградата , знам че опелите имат такава и масово ги махат , ама за Фиата незнам как ще е ... Сега ще се намери някой , който да каже , че щом е там значи трябва да се сложи , ама все пак искам някой да обясни фатално ли ще е за ДВГ-то като го няма ?
Коментар