Fiat Grande Punto Evo 1.3 Проблем студено палене

[Radoslav]

Добър ден! Закупих Fiat Punto Evo 1.3 84 коня multijet и след първо палене сутрин,колата се тресе и мирише на дизел.
След като вдигне градуси се оправя,при проверка на дюзите с Delphi се виждат тези данни:
цилидър 1
4,57
цилиндър 2
-1.40
Цилиндър 3
-2,30
Цилиндър 4
-1,70
За първи път ми се случва и бих искал мнението Ви,дюзите да ги сваля и да ги закарам в сервиз или има вероятност да е другаде проблема по системата
Благодаря Ви много

[PM_u_bo]

ЕЖК, но при търсене в нета трябва лесно да може да се намери, че:
- сумата от всички корекции трябва да е 0
- макс корекция на дюза трябва да е +/- 2.8

най-вероятно си поне за рециклиране на дюзи.

[batproho]

Добър ден! Закупих Fiat Punto Evo 1.3 84 коня multijet и след първо палене сутрин,колата се тресе и мирише на дизел.
След като вдигне градуси се оправя,при проверка на дюзите с Delphi се виждат тези данни:
цилидър 1
4,57
цилиндър 2
-1.40
Цилиндър 3
-2,30
Цилиндър 4
-1,70
За първи път ми се случва и бих искал мнението Ви,дюзите да ги сваля и да ги закарам в сервиз или има вероятност да е другаде проблема по системата
Благодаря Ви много

Ако стойността на корекцията на цилиндър едно е тази.... Вероятността , да имате далеч по-голям проблем от дюзите е сериозна. За първи път виждам корекции, по-високи от +/- 2.50-2.60, без значение, дали са мерени на студен или загрят двигател.

[PM_u_bo]

Ако стойността на корекцията на цилиндър едно е тази.... Вероятността , да имате далеч по-голям проблем от дюзите е сериозна. За първи път виждам корекции, по-високи от +/- 2.50-2.60, без значение, дали са мерени на студен или загрят двигател.

В различни режими се променят корекциите. НО на ПХ тези са огромни.... и не се сумират.