Крома 1.9 мултиджет 120 к.с. пали трудно след смяна на термостат

[Tasev]

Здравейте колеги имам проблем с крома 1.9 мултиджет 120к. Не отчиташе правилно стрелката на темп.Смених термостата с датчика и колата започна да пали много трудно само сутрин.Смених със стария датчик и почна да пали,но пак не показва адекватно.Другия проблем е че сутрин паля след 2-3мин.влиза в авариен режим,забива и ни вдига над 2000об.след 5-6км.се оправя и така до др.сутрин.На диагностика записва ЕГР(който е затапен) и ДПФ

Редактирано заглавие
Модераторски екип на fiatforum.bg

[PM_u_bo]

Гледай живи данни за температура. Пусни регенерация на ДПФ-а

[Tasev]

ДПФ-а е отстранен софтуерно и механично
Сутрин пак забива не вдига повиче от 2000об.
На диагностика не показва нищо,не знам какво да я правя

[milen11]

ЕГР трябва и той да се изключи софтуерно не само да се затапи.Има ли гаранция че софтуерната намеса и направена правилно при условие че грешката е ДПФ който е излкючен.Този който е бутал софтуера би трябвало да може да ти отговори какво се случва.

[Tasev]

Видях,че буксата на регулатора,дето е на помпата отвътре е мокра с нафта.Дали той не ми прави тези проблеми

[boretoatanasov63]

Имам проблем със съединителя на Фиат Седичи Мултиджет 2.0 135 кс./ дизел / Потъна педала на съединителя, смениха горна помпа, спирачната течност и обезвъздушиха - но включва скорости само при напомпване. В безизходица са майсторите - помогнете !