Фиат Браво 2 - 1.6 дизел 120к.с. / Тръба към интеркулера омаслена

[CBETJIb0]

Здравейте,

Имам едни питане което все още не е станало належащ проблем и се поробвам да 'изпреваря събитията' и да го вхана късно..
Става въпрос за фиат браво 2011 година 1.6 дизел 120 кс мултиджет. Като погледна двигателя и от дясно има една тръба която според мен води до интеркулъра, цялата е омаслена и мисля да я сменя понеже забелязах че седи леко на криво на захващането към двигатела понеже едното ухо е спукано (даже леко се вижда гумичката в единия край) и на долу гледам е лепена (домашен ремонт за без пари) и от там също бая масло е минало. Като цяло се надявам като я сменя да няма там течове и до тук добре, но въпроса ми е следния: там трябва ли да има масло като за начало? Това признак ли е че нещо е тръгнало като турбина например?
Гледам си нивото на мслото от както я имам (10к км вече е за смяна) и не пада (или аз не мога да го хвана ако е супер малко или е била препълнена).

Прикачам две снимки г/д да видите къде гледам и какво имам в предид и една схема на която според мен става дума за позиция 2 (ако гледам правилмата посока а не е на обратно на схемата).

[pixelbs]

това е изхода на интеркулъра , ако маслото идва от турбото е стигнало до там
положението е лошо ,
имах подобен проблем с линеата , моторът е същият ,с различно турбо ,
улеят за наливане на маслото ,под жълтият капак е пластмасов ,
закрепен е за главата с 2 болта , има гарнитура от каучук ,
при мен, смених гарнитурата и се оправи , и под вакум помпата провери ,
и от там стават течове ,пластмасовата кора под картера ,наполовина бе омаслена

[Dido_Lyubenov]

Картерните изпарения никой май не ги слага в сметките Точно те влизат в смукателния тракт преди турбината и част от тях кондензира в интеркулера. Нормално е да има омасляване там. Не се вкарвайте излишно в разни филми.

[CBETJIb0]

И аз понеже четох така и така все различни мнения и се чудя дали да си намеря частта и да си я сменя да не капе долу на кората и готово или да мисля какво трябва да се оправи да не стига въобще масло то там.

Иначе за тези 10к от както я имам не съм доливал масло винаги има че даже над макса ми се вижда. На щеката ми е трудно да определя точно нивото понеже след като я изчистя и пак я сложа да хване нивото после все ми изглежда с масло до горе чак след накатката, но във всеки случай не е пада нивото - където си беше 1-вия ден като я взех така е и сега. Да стане на 90 000 и ще сменям пак масла и филтри и искам преди това да оправя течове и да изчистя че да си я следя от начало дали има проблем.


Би трябвало да не е тотално 'леща' мотора. Взех я от 2-ри собственик които си пази талончетата от прегледите от 2013 до сега в България и документа от Италия (взета на 30 000 гд) и се води че е на 88 000 км. Не ги вярвам на 100% нещата но поне наистина като интериор, копчета, волан, педали и тн не са износени та има шанс даже и малък. Бащата кара 1.9jtd 120кс същото браво и е на 440 000 и доста си личи че е на повече км.

[Dido_Lyubenov]

... и се чудя дали да си намеря частта и да си я сменя да не капе долу на кората и готово ...

Това е правилното решение според мен. Останалото са митове и легенди. Варианта да не омаслява там, е да не вкарваш картерните изпарения във всмукатела, а да ги пускаш в атмосферата, което е огромна глупост.

[dobrujanetza]

След като не губи масло- оправи си колата и се наслаждавай на шофирането.

[CBETJIb0]

Ясно, мерси за мненията. Исках да знам дали проблема е по-сериозн и дали там маслото е признак за нещо друго.

Иначе гледам в нета и не виждам парт номер за частта.. ще видя в магазин за авто части и ще пиша после какво в станало, колко е струвало и дали е сложно за смяна.

[CBETJIb0]

Да затворя темата с обобщение:
След голямо търсене и мислене на опции - да се направи от оксиженист тръбата, втора ръка ама 'читава', успях да намеря парт номера: 0051821514 намерих нова тръба.
Тръбата + смяна = 235 + 40 = 275. Дано всичко е окей за напред.

[shotokanarai]

Сега би трябвало и по добре да върви колата, ако е изпускало от там въздух. И малко извън темата, интересува ме как се държи двигател на 440 000 реални. Загуба на масло, как пали зимата и такива неща. Благодатя за вниманието!

[CBETJIb0]

Сега би трябвало и по добре да върви колата, ако е изпускало от там въздух. И малко извън темата, интересува ме как се държи двигател на 440 000 реални. Загуба на масло, как пали зимата и такива неща. Благодатя за вниманието!

За сега не виждам разлика във вървежа, до 1800-2000 си е спъната но все пак 1.6 дизел.
Иначе другия Фиат е изненадващо добре, и масло не и се долива.. сменяме биалетки че се разтропа. Иначе като вървеж ми се струва по-вървежна от моята, може понеже е по-шумна или защото предполагам няма катализатори, ДПФ и т.н.

[shotokanarai]

Ясно, благодаря ти за отговора и вниманието!
Лека вечер!
))

[Zaralia]

Здравейте,

Имам едни питане което все още не е станало належащ проблем и се поробвам да 'изпреваря събитията' и да го вхана късно..
Става въпрос за фиат браво 2011 година 1.6 дизел 120 кс мултиджет. Като погледна двигателя и от дясно има една тръба която според мен води до интеркулъра, цялата е омаслена и мисля да я сменя понеже забелязах че седи леко на криво на захващането към двигатела понеже едното ухо е спукано (даже леко се вижда гумичката в единия край) и на долу гледам е лепена (домашен ремонт за без пари) и от там също бая масло е минало. Като цяло се надявам като я сменя да няма там течове и до тук добре, но въпроса ми е следния: там трябва ли да има масло като за начало? Това признак ли е че нещо е тръгнало като турбина например?
Гледам си нивото на мслото от както я имам (10к км вече е за смяна) и не пада (или аз не мога да го хвана ако е супер малко или е била препълнена).

Прикачам две снимки г/д да видите къде гледам и какво имам в предид и една схема на която според мен става дума за позиция 2 (ако гледам правилмата посока а не е на обратно на схемата).

Където е кръгчето на последната снимка, при мен всичко е в масло. И понеже ми е малко тъмна Индия кое какво е, не мога и да си обясня и кои са частите, но ще направя снимки и ще кача тук, ако някой може да ме ориентира. - Фиат Браво, 2011, МултиДжет 1.6.

[Zaralia]

Ето снимките, колеги.

[PM_u_bo]

Провери дали това е масло или нафта.

[Tempras]

И какво да проверява, като ГНП и маркучите за обратната нафта са на половин метър от това място? Черно, мръсно, пълно със сажди дизелово масло има на снимката. Иначе тази мазна пластмасова кутия е пълна с антифриз.