Обороти на празен ход Punto 1.7TD

[bogidar]

Наблюдавам нещо което леко ме притеснява. Зимата когато паля колата на студен двигател, след запалване оборотите са около 700. Колата не гасне, не се тресе просто уреда показва за мен ниски обороти. В рамките на митута, две постепенно се покачват до 800-850 и така си заспиват. Не би ли трябвало да е обратното - при студен двигател оборотите да са високи(примерно около 1000-1100) и когато загрее колата да паднат на 800-900?

[R.J.]

Обороти на празен ход

Колега, пали колата с леко натиснат педал на газта и като запали леко я изфорсирай до 2000 оборота. Би трябвало веднага да ги вдигне.

[specialista]

Колата ти има система за студен старт и трябва да се разбере кое не и работи.

[ripper_pz]

Можеш ли да дадеш малко повече информация за тази система за студен старт.Това е на сущия принцип като обогатител ли е?Смисал следи температурата с помоща на датчик и повишава оборотите докато двигателя достигне оптимална температура.Така ли е или бъркам, ако е така кажи какви може да са възможните проблеми?Ако не е така моляте кажи какво представлява тази система и какви са и възможните проблеми?

[specialista]

Да на същия принцип като обогатителя работи само че е друг изпълнителния механизъм и на истина следи температура. В предния край на помпата(от към радиатора) в най-долната си част трябва да видиш една система от тръби които влизат в един Т-образен профил който е закрепен на ГНП а в единия му край има включена и букса.Това ти е изпълнителния механизъм .Като проследиш кабелите ще разбереш и кой го управлява.Успех!!!

[ripper_pz]

Ясно, но има ли възможност нещо по самата система в помпата да е развалено?Иначе датчика е на термостата, поне аз така си мисля понеже там са два и предполагам че единият е за да подава сигнал към таблото, а другия ще е за тази система.И още един въпрос, ако извадя куплунга на този датчик и дам на късо жиците предполагам, че триабва да си вдигне оборотите.Така ли е?Мерси за отговорите.

[specialista]

Не ти препоръчвам да даваш нещо на късо.Единия датчик е за таблото а др. за ЕКУ,тук също си има един малък умник.Почти съм сигурен че на ГНП и няма нищо освен ако в динамичен режим не прави глупости.Иначе потърси кабелите дето влизат от страни на помпата,проследиги и виж къде ще те отведат.

[Stefan Hadjov]

Колеги,колите Пунто с двигател 1,7ТД излизат фабрично с три вида помпи BOSCH,като в две от тях няма никаква възможнист да се увеличават оборотите при студен старт.Само при една има такава възможност предназначена за експорт в страни с по студен климат.Не ми се рови за да ви цитирам номерата на видовете помпи.Ако колата е дошла от Италия 100% няма възможност за подобна функция.Ползва се препоръката на колегата R.J. цитирана в по-горен пост.Палиш на студено с малко газ.Държиш около 1000 об половин минута и стартираш.Няма нищо фатално че в първия момент след старт оборотите ще бъдат малко по ниски и след време ще се нормализират до номиналните такива.Нещата са упростени и в това няма нищо за претиснение.Никакви кабели не влияят на оборотите на двигателя при тези коли.И никакви проблеми няма в помпата.Може да сте сигурни.Помпите на Bosch са железно здрави и искат само добре филтрирана нафта.По продължителност на ресурс са способни да обслужат най малко два двигателя.

[lz2rmi]

Ами аз съм същия двигател и при мен е така, при студено са около 800 оборота но за 2-3 минути и аз ги отдавам също и на това че през това време протича още някакво допълнително подгряване на свещите което си е доста консумация, натоварва генератора а от там и двигателя. Усеща се още ако си пуснал и вентилатора на колата, след като мине това, се усеща как вентилатора тръгва малко по силно. След това ги лепва 950-1000 и не мърда от там. Пробвал съм засилвам колата по баир на трета и махам крака от педала на газта. Колата кара на ППХ до 1000 и от там веднага започва подаването на гориво и колата тръгва сама и си ги поддържа тези обороти.PS. Моята помпа също е Bosch.Уфф.. още една редакция. Четох в едни руски сайтове че има такива модели за Русия. Там гарантират сигурен старт при минус 40 градуса. Там има система за подгряване на горивото в горивопровода, ако не се лъжа.

[bogidar]

След това ги лепва 950-1000 и не мърда от там.

Тези хилада оборота не са си доста за дизелак?

[Tornado]

Уфф.. още една редакция. Четох в едни руски сайтове че има такива модели за Русия. Там гарантират сигурен старт при минус 40 градуса. Там има система за подгряване на горивото в горивопровода, ако не се лъжа.

И при мен има подгряване на горивото на около -3 до -5 по целзии се включва и съм сигурен защото имам индикация на таблото кога работи.

[ripper_pz]

Това за паленето с натиснат педал на газта и задържане го знам от предишни теми и постове. Но защо тогава е този втори датчик на термостата? Той ли определя колко дълго да е подгряването? lz2rmi при теб колко датчика има на термостата?

[R.J.]

Палене на 1.7тд

Колега не се притеснявай. И мойта е така, а вероятно и другите 10 годишни коли също. Просто и помагай малко. Нормално е първата минута и оборотите да са малко ниски и леко да притриса. После, когато позагрее и поомаже и оборотите ще се нормализират и ще утихне. Все пак в началото и двигателят е студен и маслото е гъсто и са е стекло долу. А пък щом и зимата палиш без гас и не тресе си 6 значи. И недей я мисли много карай си джета и така. Yellow_Flash_Colorz_PDT_07

[ripper_pz]

Вярно е зимата проблеми с палене не съм имал, а не смятам да имам (да чукам на дърво).Просто ме гложди любопитство кое за какво е?Иначе не смятам да пипам нищо(1 правило-нещо което работи не се пипа) ама все пак ми е любопитно .Ако някои знае нека да каже.

[vip2]

И при мен оборотите са ниски като запаля - помагам малко с педала на газта, но проблема е че и припушва черничко през това време, като загрее се оправят нещата и с оборотите и с пушенето. В петък ще ходя на майстор, за който четох добри отзиви във форума за проверка на дюзите и помпата и ще пиша за резултата!