Проблем с турбото на Брава

[STT]

Кажете къде да отида на диагностика? На 2000 об колата започва да се мъчи и не върви добре,и започва да пуши,а преди щеше да излитне според мен турбото се е прецакало нещо! Много ли съм го закъсал

[Stefan Hadjov]

Kолега,преди време един друг колега от форума беше описал подобен проблем на твоя.Провери да не си в същата ситуация преди да предприемаш по крупни действия.Често се случва това.Това е неговото описание как се е оправил с проблема.От известно време имах проблем с голям лаг на турбото(усещаше се след 2500 оборота и нагоре а под тях мъртвилка.Едвам ускоряваше.Иначе колата я купих нововност преди 2 месеца и вървеше много добре.При преглед в сервиза за турбини във Варна ми казаха че имало хлабина между компресорното колело и корпуса та затова е бил тоя проблем.След това свалих смукателния въздуховод и какво да ви кажа: Ми то като ново,вътре.Хлабината бе нищожна и турбото си качваше 1 бар.Иначе ми казаха че ще ми струва 500 лева замяната с ремонтния комплект.Да ама не.Реших да проверя EGR-клапана.Последния е свързан преди турбината към колектора за изходящите газове.Просто и ясно е че задържал или не добре уплътнен клапан би се явил като байпас на турбината и съответно като изпуска налягане в смукателния колектор ще изолира частично и турбото.Оттам и не добра мощност вследствие на ниско налягане от турбината при заяждане на клапана.Какво направих? Самия клапан е труден за изолиране на тоя двигател а прекъсването на вакуума,само по себе си не би дал ефект ако последния е нагорял и пропуска.Натиснах с права отверка металната част на мембраната му,която се вижда добре,надолу и тя слезе с 2-3 милиметра.После изолирах вакуума му и какво да ви кажа.Колата си тръгна като нова.Още на 1700 оборота се усети моща от турбото и така до края се ускоряваше(лепне)много яко.Сега не мога да и се нрадвам.Глобиха ме и за превишена скорост като я пробвах Освн това за подобен проблем проверете и клапата на турбината която е закрепена на него.Тая която го предпазва от голямо налягане.Маручето и трябва да уплътнява добре и самия клапн да се движи.Труно е защото е на неудобно място,а и пружината му е яка,но с по дълга и здрава отверка можете да го пораздвижите и да разберете дали не е заял.След всички тия манипулаций Мареята ми върви като нова.Желая ви успех и безаварийно!!! ----------------------------Fiat Marea 100TD

[STT]

Определено ще се забавлявам уикенда с това ! Много благодаря

[2she]

провери да нямаш спукан въздоховод между турбото и двигателя.

[peho]

провери да нямаш спукан въздоховод между турбото и двигателя.

А и между въздушният филтър и турбото провери,за да не засмуква прашен въздух.

[chinacooker]

Колеги, бих искал да попитам за съвет: Къде във Велико Търново или околността мога да намеря достатъчно технически грамотен и опитен човек, който да провери и замери турбото (вкл. описаните в темата клапани и въздуховоди) на моята Брава (JTD `99 105 HP)... аз не се наемам не мисля, че разполагам с необходимите знания и опит... Колата върви горе-долу добре... ускорява прилично, но не ме "залепя", както описвате...Извинявам се предварително, ако някой сметне написаното за off topic...

[ogi28b]

Ще цитирам по спомени поста на Stefan Hadjov - при 4000 оборота, напрежението връщано от МАП трябва да е в рамките 3.2-3.4 волта. Как става самото измерване - Прочети темата за измерване на МАФ, по-към края беше, и как се работи с мултицет от 5 лева, ако не знаеш, и няма начин да не се справиш.Точка 3. от този пост Успех!

[Stefan Hadjov]

Ще цитирам по спомени поста на Stefan Hadjov - при 4000 оборота, напрежението връщано от МАП трябва да е в рамките 3.2-3.4 волта. Как става самото измерване - Прочети темата за измерване на МАФ, по-към края беше, и как се работи с мултицет от 5 лева, ако не знаеш, и няма начин да не се справиш.Точка 3. от този пост Успех!

@ogi28b?? Не си спомням да си споделял или ми се губи такъв пост.Ти направи ли тест на МАР-сензора си по този начин.Ако си правил и си писъл а аз съм пропуснал сподели моля те резултата.Бях забравил.

[ogi28b]

Да, не съм правил подобно измерване. Когато писа за него, тамън бях затворил двигателя и кората над него, и ме мързи да се цапам, за да измеря, но съвсем скоро ще го направя - вероятно в събота.

[lz2rmi]

Тука направо виждам май и моите опасения. Само че нямам интеркулер и не знам наистина от колко оборота трябва да се усеща това турбо. Но със сигурност в момента го усещам към 2800 и нагоре и към 3400-3500 сякаш спира и пак става тромава. А сега ни се роди дъщеричка и хич нямам пари да ходя по майстори. Някой да каже ако е карал такъв дизел. Просто са малко конете и така си върви или наистина има нужда от профилактика.

[diki]

Тука направо виждам май и моите опасения. Само че нямам интеркулер и не знам наистина от колко оборота трябва да се усеща това турбо. Но със сигурност в момента го усещам към 2800 и нагоре и към 3400-3500 сякаш спира и пак става тромава. А сега ни се роди дъщеричка и хич нямам пари да ходя по майстори. Някой да каже ако е карал такъв дизел. Просто само малко конете и така си върви или наистина има нужда от профилактика.

Колега и аз съм със същия двигател на Палиото и положението е като при теб аз лично го отдавам на сравнително малкото коне и тежкото купе но от известно време се каня да я карам на майстор да я види че освен че не върви си харчи като ламя.