Термостат от Рено 5

[janyboy]

моя термостат го взех за 35лв. мисля че неси заслужава да се тормозиш за 20-25лв. разлика.сложих го на есен и до момента си работи перфектно.

Колега какъв е тоя термостат?Много евтин за JTD.Аз моя го смених днес и струва точно 100 лв.Термостатът ми е BEHR с температурния датчик.Кажи от къде ги намираш тия термостати за по 35 лв.Говоря точно за JTD двигателите.

[2she]

колата ми е JTD както пише,нямам спомен за марката но въпроса е че работи и цената неси я измислям аз.нямам сметка да ви лъжа,просто не копувайте от първия голям магазин,там и цените са им големи в повечето случаи.моя го купих в неделен ден от едно невзрачно магазинче (по-малко и от гараж),доставиха им го след няколко часа и след още някоко беше на колата ми.

[willow75bg]

Кажи откъде го взе тоя термостат за 35 лв и какъв е?

[bogidar]

Много ми се иска да чуя компетентно мнение дали би могло да има проблеми(системата) след присадка на термостат от Рено.

[ogi28b]

Моето не е компетентно, но никога не бих си сложил термостат по този начин, освен ако не съм напълно убеден че стария термостат е запецнал в напълно отворено положение, а не наполовина да речем, и новия може да се отвори не по-малко отколкото стария, и то на същата температура.

[bogidar]

Моето не е компетентно, но никога не бих си сложил термостат по този начин, освен ако не съм напълно убеден че стария термостат е запецнал в напълно отворено положение, а не наполовина да речем, и новия може да се отвори не по-малко отколкото стария, и то на същата температура.

Прав си за това. Но мене силно ме притесняват изказванията на колеги, че след смяна новите термостати се скапват след има няма година. На фона на цената им от стотина лева не е никак приятно. Верно незнам какви термостати/марка са взели но...

[u_bo]

Моето не е компетентно, но никога не бих си сложил термостат по този начин, освен ако не съм напълно убеден че стария термостат е запецнал в напълно отворено положение, а не наполовина да речем, и новия може да се отвори не по-малко отколкото стария, и то на същата температура.

Прав си за това. Но мене силно ме притесняват изказванията на колеги, че след смяна новите термостати се скапват след има няма година. На фона на цената им от стотина лева не е никак приятно. Верно незнам какви термостати/марка са взели но...

аз взех Вернет преди 8 месеца и НЕ СЪМ ДОВОЛЕН !!!

[bogidar]

аз взех Вернет преди 8 месеца и НЕ СЪМ ДОВОЛЕН !!!

Е за това става въпрос. Как да дам 100+лв. като незнам ефекта какъв ще е. Хубаво Вернет не става - тогава BEHR или EPS ама не ми стиска.Същата работа при мен е климатика. Всяка година го правя(2поредни) и давам по 110лв и ми писна...

[Stefan Hadjov]

Много ми се иска да чуя компетентно мнение дали би могло да има проблеми(системата) след присадка на термостат от Рено.

Колеги,прочетох внимателно темата по замяната на оргиналния термостат с предложения от Рено и моето мнение е следното.Имам впечатлението,че оргиналните термостати на Фиат нямат дълъг ресурс.Нямам отговор защо.Тези,които се предлагат по магазините са с още по-малък.Доброто качество термостат издържа 8-10 години.За съжаление при Фиат не е така.А и цените са им безобразно високи.Лично аз за две години се наложи два пъти да сменя термостат.Да се кара с дефектен е съвсем неприемливо по известни причини.За това смятам,че решението с термостата от Рено е приемливо и ще се аргументирам.Какъв е критерия за коректната работа на един термостат.За възможни най-кратко време да вкара двигателя в нормален температ. режим-85-90 градуса и да нараства при по-тежки натоварвания до температурата до включване на вентилатора и след това да се връща на същата.Ако това е изпълнено и се наблюдава на термометъра няма никакви проблеми за двигателя и за комфорта на отоплението.Всички съмнения са неоснователни.Що се касае за специфичната конструкция на оргин.термостат/и за това го оскъпява/и работата за затварянето на малкия кръг на охлад.с-ма не е съществено,защото всички системи имат малък кръг и не всички ги затварят при отваряне на голямия.Както е при Рено-двигателите и много други.Единствения недостатък,който бихте забелязали спрямо оргинал. термостат е това че при режими на работа на подгряване когато се отвори голямия кръг до изравняването на температурите на малкия и голямия кръг ще се наблюдава едно колебаене на температураюта на термометъра в рамките на няколко градуса но след изравняването им това изчезва.Наблюдава по подчертано при по-студено време когато този процес е по-дълъг.Това наистина е избегнато при оргин.термостат и не ми се иска да го обяснявак как става чрез по сложната му конструкция защото е много дълго.Но щеше да е идеално,ако термостата беше по-надежден и по евтин.И Ауди,Фолксваген са го направили така,но термостата им струва 16 лв,и издържа с години.За това смятам,че замяната му с този от Рено си заслужава макар и с цената на този дребен компромис.Ако термостата на Рено е добър /двигателя се подържа в нормален темп.режим/ карайте спокойно.Няма никакви проблеми за двигателя.И да му дойде времето на термостата цената му знаете колко е и замяната му е елементарна.

[Jimy]

Сега първо да уточня,че всички нестандартни интервенции по автомобила ми си ги правя просто за кеф и лично удовлетворение!Същото е и с този термостат.От скоро карам Фиата и страшно много му се кефя,щото наистина си е мойта кола. :D В този ред на мисли, след като прочетох най различни теми за оригиналния термостат ми стана ясно,че няма да е лошо да си направя експеримент!И да ... точно това направих.Срещо 9лв/магазин в Пловдив/си взех термоса/отваря при 86гр./ и мога да ви уверя,че работи перфектно.Стрелката не мърда от хоризонтално положение,и при пуснато парно,и при климатроник на 19градуса,и при средна скорост от 90км/ч!!!Преди този експеримент,дори с "облечен" воден радиатор неможех да достигна ~70градуса и беше лошоо...Стефан ,само не мога да разбера логиката на затварянето на малкия кръг при отварянето на големия?Моля ,обясни с думи прости ,благодаря предварително!

[bogidar]

Срещу 9лв/магазин в Пловдив/си взех термосат

И аз се уредих с такъв за 9лв. След мнението на Stefan Hadjov имам спокойствие да почна интервенцията. Предполагам, че и за мойто Пунто ще стане по същия начин като за Брава/Браво...

[Stefan Hadjov]

Стефан ,само не мога да разбера логиката на затварянето на малкия кръг при отварянето на големия?Моля ,обясни с думи прости ,благодаря предварително!

Логиката е следната:антифриза има лоша топлопроводност/по-лоша от водата/Когато е затворен голямия кръг ако няма циркулация на антифриза в двигателя в процес на подгряване ще има зони на по-висока температура и по ниска температура в водната риза.За това се прави принудително движение на антифриза чрез така наречения малък кръг.Когато започне да се отваря големия кръг при достигане на определените градуси от термостата има движение и през двата.Някои фирми предпочитат в този момент да затворят малкия кръг и да прекарат цялото количество антифриз през голямия.Въпрос на конструкторско решение.Но понеже по принцип малкия кръг е с малъг дебит и минава сравнително малък процент течност в сравнение с голямия то дали ще е отворен или затворен не оказва никакво влияние на температурата на двигателя.Термометъра много точно доказва това.

[Jimy]

Благодаря!Успех и в твойте експерименти!

[bogidar]

Направих присадката с термостата от Рено 5 за колата от подписа. Става бих казал елементарно и не отнема повече от час ако имаш всичко под ръка и не се сваля стария термостат. Сваля се акумулатора, един пласмасов капак и планка с разни "джунджурии", две скоби за маркуча от термостата към радиатора в който се навира "присадката". Ще видя тези дни как се държи колата и ще пиша. Ще повторя операцията защото маркуча се оказа със спукан повърхностен слой и е наложително да се замени за да не стане беля.

[willow75bg]

Колеги,както писах в една друга тема реших да сложа термостат от Рено 5.Отначало го сложих на място на №1/много загрява/ с пишляка към термостата,след това го слижих на място № 2/не загрява/.Има ли някои,които е правил тази процедура при този двигател/ТД100/,или поне някаква идея да дадете.