Прегряване

[Fullscreen]

Днес карах много из центъра и в задръстванията забелязах, че от страни на капака излиза дим! Стрелката за градусите показваше точно на среедата на скалата. По принцип е една идея по надоло. Искам да питам дали е възможно датчика да е прецакан и да отчита по-малко отколкото е в действителност. Или дали това е нормално!? Щото тоя пушек много ме притеснява!!!П.С. Антифриза е на максимума на казанчето даже малко над него!

[jenshen73]

Дим? Отстрани? А не се ли замисляш, че може някое от гърнетата да ти е прбило и от него да дими?

[Sev]

трябваше да видиш дим ли е или параи от къде излизапо принцип е напълно възможно датчика да не показва вярновиждал съм това на няколко коли

[Fullscreen]

Ами излиза отстрани кадето е ръбът на капака и там нали има малък процеп. А си мисля че не е от газовете на двигателя щото ако е така трябва да излизат газове винаги когато колата е спряна.

[Sev]

ако стане пак, отвори капака и виж какво е

[Fullscreen]

Идеята на поста ми беше да попитам дали може да излиза пара, а двигателя да е в нормален температурен режим?!

[Sev]

нене можеосвен тепмературата да е нормална, а да има пробев някъдеи от там да изтича топлавода, а ти да виждаш паратано ако е толкова много, антифриза щеше да е намалял доста

[georgid]

Re: Прегряване

Днес карах много из центъра и в задръстванията забелязах, че от страни на капака излиза дим! Стрелката за градусите показваше точно на среедата на скалата. По принцип е една идея по надоло. Искам да питам дали е възможно датчика да е прецакан и да отчита по-малко отколкото е в действителност. Или дали това е нормално!? Щото тоя пушек много ме притеснява!!!П.С. Антифриза е на максимума на казанчето даже малко над него!

Колега/колежке след като толкова много те притесни тоя дим,толкова ли неможа да дигнеш капака да видиш от къде излиза.Другият път го дигни тоя капак че може да е повреда по горивната система и да изгориш като мишка вътре.С тия димове шега не бива

[КИМИ]

Когато капе загрят антифриз от някъде- той започва да пуши, ако е в контакт с нагряти повърхност- има теч- това е- трябва да се размърдат един по едни маркучите да се види кой е цепнат или хлабава скобичка- това е.