Термостат Vernet за JTD - проблема РЕШЕН

[nanio]

Здравейте днес си поръчах термостат. Но нещо съм в притеснение в сайта на hit-ko термостат Vernet има два вида. Този който поръчах аз струва 50лв - не от него а от друг магазин. Гледам че има и по 100лв с друга форма. Дали не съм поръчал грешния? По каталог на Vernet излиза само този от 50лв.

[kantarev]

Моя при hit-ko е мисля към 80 лева на Vernet с два датчика, за JTD не вярвам да е по- евтин

[BO]

Re: Термостат Vernet за JTD

Здравейте днес си поръчах термостат. Но нещо съм в притеснение в сайта на hit-ko термостат Vernet има два вида. Този който поръчах аз струва 50лв - не от него а от друг магазин. Гледам че има и по 100лв с друга форма. Дали не съм поръчал грешния? По каталог на Vernet излиза само този от 50лв.

Толкова си е - споко.Другия от 100лв е Бер, който по принцип се използва за първично вграждане.

[ogi28b]

http://www.axm-auto.com/index2.php?b...ubcat=19има и по 109 лв

[marryboy]

Аз за Пунтото ми (JTD) си купих термостат Behr - 104 лв. Сега колата е Екстра ...,смяната е леко кофти

[nanio]

BO много се надявам да си прав. Просто тук в моя град непознават парите - термост Vernet който Hit-ko го продава за 50лв. тук е 98лв. Гледах по снимките в неговия сайт и видях, че има два вида термостати. Единия е с много тръбички май около 4-5, а другия с 2. Този с много тръбички пише, че става за Алфа 147 156 и няколко Ланчии. Има най-различни мнения за тази марка термостати, аз сложих на една Астра и вече 8 месеца няма проблеми.

[Sev]

най-лесно ще се ориентираш с ePERнамираш оригиналния номер и го сравняваш с този, който си поръчал

[vsd]

А някой ще каже ли защо има два вида термостати, защото поне на картинката нямат много общо.

[nanio]

И аз това се чудя. За съжаление моя термостат неможа да пристигне днес поради метеорологичната обстановка. Ще го смянят утре сутрин. Някой знае ли колко антифирз горе долу да си купя - или то е колкото разлее майстора.

[nanio]

А този термостат възможно ли е сам да си го сменя или е много трудоемко?

[BO]

А този термостат възможно ли е сам да си го сменя или е много трудоемко?

Можеш, стига да знаеш що е то скоба, винт и т.н.Трябва да имаш и малко инструменти - в най-добрия случай може да ги сведеш до ключ и отверка.Ако термостата не е сменян никога (оригиналния си е) задължително си купи и скоби за маркучите. Да те подготвя предварително.Общо взето се маха акумулатора и въздухопровода от филтъра до турбото, защото ще пречат да махнеш термостата.Въздухопровода се маха най-добре от голямата скоба на филтърната кутия и от другия край директно от турбото. По този начин с най-малко развивания на скоби махаш наи-бързо всичко.След това отваряш оригиналните скоби, които са върху термостата (за това ти трябват нови скоби, защото в повечето случаи не можеш да ги върнеш).След като разкачиш скобите и маркучите от термостата, отвинтваш и двете винтчета, който го държат към двигателя и го вадиш (разклащаш добре, защото е залепнал).След като разкачиш стария термостат му сваляш и датчиците от него (там за температурата) и ги слагаш на новия.Ако новия термостат няма уплътнение, което ляга върху двигателя, ще ти трябва силикон за запечатване.Всичко останало е обратно като сглобяване.Надявам се да съм го обяснил добре и да съм помогнал.

[nanio]

Много добре си го обяснил - благодаря за което! За съжаление нямам гараж, а неспира да вали . Ще трябва да я оставя в ръцете на "майсторите". Дано горките знаят че трябва да прехвърлят датчиците от стария на новия.

[Sev]

мани ги тия майсторикато спре да вали ще го смениш

[nanio]

Резултат:Днес ми смениха термостата. Естествено имаше проблеми. Този теморстат който излиза по каталог не отговаря на моя. Моя термостат е само с 1 датчик, а този който купих с 2. Направиха ми една тапа от алуминии и я завиха на мястото на 2-рия датчик. Доляха ми малко антифирз - 800грама концетрат и обезвъдушиха. Резултата е: при -2 градуса, пуснато парно на 3-та степен и 100км/ч стрелката стой посредата и няма мърдане. Дано не се скапе този термостат.Благодаря на всички който ми дадоха съвети

[BO]

Много странно.Аз до сега не съм виждал такъв с два отвора.Има разлика обикновено в пластмасовата тръбичка, която отива към разширителя.В повечето случаи е такава с 90 градуса свивка, но има и такива, на които тръбичката е права (без коляното).Не, че не става, ама и там трябва малко доработване, ако не ти е жал за маркучето.Все пак вече си свършил работата, което е най-важното. :P