Лампата с "реотанчето" мига след запалване

[pipenchev]

Здравейте Колеги, лампата за подгряващите свещи мига около 30сек след запалване и след това угасва - виж колата от подписа. В DKV сервиз в София ми казаха преди 2 дена, че подгряващите свещи нямат проблем. Предполагам, че са замерили само 5-те свещи, които подгряват цилиндрите. Доколкото знам в колата има поне още 3 свещи, които подгряват антифриза...Моля някой да даде съвет как мога да си замеря всичките свещи или някаква идея за друг проблем, ако не е от свещите. А иначе колата я карам така от миналата "зима" и не е имала никакъв проблем с паленето. Тази зима обаче изглежда, че температурите ще са доста по-ниски, та затова се притеснявам.Благодаря предварителноP.S. Лампичката не винаги мига. Примерно от от 10 запалвания 7 пъти мига.

[Venioid]

Имах същия проблем. Ходих на сервиз да разбера колко свещи са изгорели, оказа се една, смених я и нещата се оправиха. За един ден. На следващия ден пак мигаше реотанчето. Помислих че новата свещ е недъгава и е изгоряла, и набедих за това релето. Вчера докато си сменях антифриза реших да го разгледам това реле, ама не можах да разкача една маса, стана ми студено, огладнях и в крайна сметка само зачистих буксите. Реотанчето не мига вече!

[rercho]

Батенце немога да ти кажа точно що ти мига ама сигурно е от свещите най-вероято някоя е изгоряла.Ама мога да ти кажа как да си ги провериш сам тая маниполация я правих вчера,Значи разкачаш мостчето(кабелите) които свързват свещите една с друга.После със една пробна лампа единоя кабел опираш на + на акумолатора а другия на върха на свеща там дето се слага моста(кабелите) и ако светне лампичката тогава добре свеща не е изгоряла ,но ако несветне тогава е за смяна.Аз вчера така се бях шашнал сутринта колата запали много трудно.И докато я катах си мислих от какво ша да е това и реших че ша е от свещите и наистина от четири две бяха изгорели смених ги и сега нямам грижи :D

[BO]

Да ама не.На ЖТД двигателя няма мостче между свещите, а всяка си е с отделно кабелче.Наистина смятана направо не е нормална - ако е свален двигателя да, иначе си е направо тест до колко си сръчен.Преживял съм го веднъж и втори път със сигурност в сервиз ще ми сменят свещите!Иначе за мигането - имаш изгоряла свещ - това е! Не знам как са ти ги измерили, че са здрави, но само, за да откачиш кабелчетата от свещите си е направо луда работа. Така, че се съмнявам на 100%, че са я направили тази операция!Свещите за подгряването на охладителната система не са вързани към тази лампа/система така, че за тях единствено само със замерване можеш да разбереш дали има или няма изгоряла такава свещ.

[Venioid]

Мерят се лесно - с пробна лампа на куплунга на релето и на +. Не е нужно да се закачаш директно на свещта, но пък така не можа да се разбере проблема в свещта ли и е или в кабела до нея. Мигането не винаги изначава изгоряла свещ - означава проблем с подгряването - изгоряла свещ, високо съпротивление на някоя свещ/и, некоректна работа на релето (не изключва навреме - затова горят свещи). Затова и аз и колегата имаме аналогичен проблем - ПОНЯКОГА ни мига реотанчето, и това не е от свещите.

[Esper]

Иначе за мигането - имаш изгоряла свещ - това е! Не знам как са ти ги измерили, че са здрави, но само, за да откачиш кабелчетата от свещите си е направо луда работа. Така, че се съмнявам на 100%, че са я направили тази операция!

Начина който аз ползвам е един омметър и замерване на свещите директно върху пиновете от куплунга който се включва в релето.Достъпа до релето и респективно куплунга е съвсем нормален.Друг е въпроса че не е голям праз да видиш коя е - процедурата е сурава и курава след това.Е, има и по-лесна - сервиза и не се интересуваш от подробностите Абе за тея свещи колко се изписа - не е истина...Мигаща лампа с реотанче - пре..на свещ, една или няколко.Това е като аксиома - няма нужда от доказване

[pipenchev]

Благодаря Ви за бързите отговори!Моля някой да ми обясни къде се намира въпросното реле/куплунга за свещите, че да ги мерна с омметър.

[specialista]

Има едно нещо дето му се вика амперклещи,и не всеки го има.Една свещ дърпа около 15 ампера.Това замерване се прави тогава когато свещите се намират на отвратително (за достъп)място.Делиш показанието на 15 и разбираш кво става.За съжаление това е много скъп и профисионален уред и не всеки го има,за това стария и изпитан метод с разкачане на кабели и през пробна лампа.Внимание! Една кофти работеща свещ може да излъже пробната лампа.

[pipenchev]

Благодаря Ви отново за отговорите! Днес бях отново в сервиз DKV и ми казаха, че няма прекъснала свещ, релето работи нормално, но вероятно една или няколко свещи имат променено съпротивление, което понякога се отчита от компа и "реотанчето" мига. Решението било да сменя и петте подгряващи свещи....срещу "скромната" сума от 100-120лв за труда и 2 дена работа по колата...Засега ще карам така, докато не започнат проблеми с паленето при студен двигател.

[pipenchev]

Благодаря Ви отново за отговорите! Днес бях отново в сервиз DKV и ми казаха, че няма прекъснала свещ, релето работи нормално, но вероятно една или няколко свещи имат променено съпротивление, което понякога се отчита от компа и "реотанчето" мига. Решението било да сменя и петте подгряващи свещи....срещу "скромната" сума от 100-120лв за труда и 2 дена работа по колата...Засега ще карам така, докато не започнат проблеми с паленето при студен двигател.

[pinko]

Благодаря Ви отново за отговорите! Днес бях отново в сервиз DKV и ми казаха, че няма прекъснала свещ, релето работи нормално, но вероятно една или няколко свещи имат променено съпротивление, което понякога се отчита от компа и "реотанчето" мига. Решението било да сменя и петте подгряващи свещи....срещу "скромната" сума от 100-120лв за труда и 2 дена работа по колата...Засега ще карам така, докато не започнат проблеми с паленето при студен двигател.

Не е добре да се кара така, защото при ЖТД свещите отвреме-навреме работят/подгряват и при работа на двигателя.Аз смених и 5-те свещи на ЖТД-то при Румен - клубния сервиз на Алфа - за 20 лева. Оставих колата на обяд и към 5 часа следобед беше готова.Свещите си ги купих от ТНкар на Оборище - по 9 лева парчето=45 лева. Всички ми препоръчаха - Искра-Словения, идеални са за ЖТД, освен това за разлика от разните Бошове и Шампиони по 30-35 лева парчето не са правени в незнайски китайски гаражи.Внимавайте - вече има ментета и на Беру - отчупват се парчета, падат вътре в цилиндъра и правят мизерии.Искра-Словения бил завод на Магнети-Марели и прави разни детайли за първоначално вграждане на италиански автомобили.Така че общо ми излезе 65 лева и 4-5 часа без кола.