Принципен въпрос за глава и блок.

[Rokambol]

Трябва ми малко инфо, въпреки, че колата е Опел Фронтера с 2.3 литров турбо дизел на Исузу. Мой приятел си купи въпросния автомобил (нов внос) преди месец. За около 300км пробег му издуха гарнитурата на главата. Смеси маслото с антифриза. Оказа се, че мотора е отварян, къде и от кой - само Господ знае. Монтираната гарнитура беше III-ти ремонт, макар че при шлайфа на главата се оказа нужна такава за I-ви. Главата бе проверена от местен майстор за скрити пукнатини с някакъв аеро-флуиден апарат и такива не бяха открити. Външни също не се намериха. След ремонта, за по-малко от 200км, ситуацията се повтори. Моя човек се чуди какво да предприеме, някой му казал, че в София имало някакъв скенер за сериозен анализ на блок и глава. Вярно ли е и къде се намира. Адрес, телефон? Въобще какъв съвет ще дадете, че вече се замисля да купува цял мотор, за който не се знае дали няма да е още по-зле.

[besnija]

Въпрос за цилиндров блок

По-скоро проблемът е в блока.Някъде има пукнатина и пълни водния радиатор с масло.Сигурно е замръзвал двигателя и от там идва проблема.

[hf hpe]

вероятностите може да са многоно аз имам един според мен главен въпроскакво ремонтно ръководство се ползва при правенето на този ремонт

[Rokambol]

Никакво. За дизелите на Опел има всичко в мрежата, но не и за тези с мотори на Исузу.

[doofiat]

Колега, ако това ще те успокои, от Киро-Алфата разбрах за понятието крив блок. Ако това е възможно (на мен не ми се вярва - ли се пука или не) то тогава ще се шлайфа блока (Киро-Алфата ми обяснява за съществуването на тази операция). Успех!

[Rokambol]

Проблем а е, че колата е в Благоевград, където всичко на всичко има двама читави майстори по дизели. И двамата, обаче нямат цялата нужна техника за такава диагностика и препоръчват такава в София, но не знаят къде. Моето лично мнение е, че колата има или скрита пукнатина в главата, или в блока, или и в двете, но никой не поема отговорност да каже на пича какво да купува.

[hf hpe]

според мен твърде вероятно е проблема да е в "майстора"и по точно точно в това, че няма необходимата сервизна литературана много от новите двигатели(особенно за дизелите) им дават примернопри всяко разглобяване да се сменят болтовете на главатано точно такива малки(но важни) подробности се дават в съответните сервизни ръководства

[besnija]

Проблем в блока на ДВГ

Изказах мнение ,че в такъв случай над 95% е вероятно двигателят да е замръзвал и вероятността да има пукнатина и в цилиндровия блок и в главата е голяма. Два пъти съм бил свидетел на такъв случай и в двата пъти след много ремонти проблема се отстранява след цялостна смяна на ДВГ, но с гарантиран произход.