Fiat Brava 1.9TD климатик

[prog]

не знам доколко може да се има доверие на тези майстори, това е...аз досега както казах не съм имал кола с турбо и затова не знам как трябва да работи... не че имам някакви оплаквания, просто за собствено успокоение искам да го проверя...но ако няма и други предложения, някой хубав ден ще отида да го проверят...Благодаря ти много за подробното инфо!

[iv4ob]

Oтиди в АУТОИТАЛИЯ .Намират се на 200-300м след карулката за Панчерево.Аз ходих на диагностика(50лв) при тях и съм много доволен.

[BEKI]

Колеги, нека и аз да кажа каквото знам за турбото на дизелите.Имам Пунто 1.7 TD и Мареа 1.9JTD 105 кончета.Турбината постоянно се върти, но при определени обороти започва да има "осезателен" ефект върху вървежа на колата. При Пунтото това са обороти 2700-2800. Тогава прави номиналното налягане в постъпващия въздух - наричан още "студения въздух". Турбината не прави кой знае какво налягане (0.9 бара) и за това включването и не много осезателно както при VW, където налягането е 1.2 бара.Кой е топлия въздух ли - това са изгорелите газове.Това усещане като "включването" на турбината и се нарича турбо дупка - т.е. преди включването колата е бавна и мудна и след това отлита. При големите двигатели , тези над 2.2 няма турбо дупка. При тях турбината се включва още на около 1200 оборота. Някой успяват да направят по-малки двигатели без турбо дупка.Типичен пример са JTD 100,105,110 коня, а също така и MultiJet 100 коня.Друго характерно нещо за двигателите без турбо дупка е, че въртящия момент е свален много ниско. Конкретен пример JTD 105 - 200Nm при 1500rpm.Само за сравнение Common Raila-a на VW е на 1800 оборота и има дупка, при Опел, ако не греша!!!!, е на 2000 оборота.Тук,при липсата на дупка, е възможно да се получи заблудата, че турбината не работи или че този двигател не е с тази мощност. Не се бъркайте !По повод ремонта на 1 турбина - честно казано трудна работа е. Все пак тия джунджурии вътре се въртят понякога с до 100 000 оборота!!! Единствената турбина, която се ремонтирва успешно е G компресора.Относно РеалТурбо - на полето на леките коли не знам как се представят - разбирам че не блестят. Имал съм си работа с тях на ниво големи двигатели - над 4 литра над 200 коня. Там опредлено са най-добри за в България. Ако някой може да направи нещо - то това са те.

[Airfan]

Ела да ти покажа турбо-дупка на 2600-2700 оборота на моето JTD.

[ogi28b]

Тва е друго, тва не е турбо дупка. В старите теми колегата BO го беше обяснил защо така става там.