БИОДИЗЕЛ

[superfiata]

Колега а в салона мирише ли на мекици, сериозно питам?

разбира се че не.

[superfiata]

Колега а в салона мирише ли на мекици, сериозно питам?

разбира се че не.

единственото нещо на което се умирисваш е на ПАРИ защото спестяваш много.

[superfiata]

от няколко дена карам jtd-то на олио в съотношение 10 лв нафта с 5 литра олио.колата не прекъсва и няма никакви проблеми.единствената промяна е че мощността спадна.като покарам известно време ще пиша има ли проблеми или няма.

[OptimusMaximus]

10 литра или нафта за 10 лева?

[superfiata]

10 литра или нафта за 10 лева?

написъл съм 10 лв нафта а не 10 литра нафта.ето част от моя "биодизел" който лека полека отива към мазето за преработка.днес направих една равносметка че с 2.50лв отивам до сливница и се връщам като живея в люлин и общото разстояние е точно 50км.преди седмица ми се появи първия проблем с колата.както си карах паднаха оборотите и колата изгасна.предположих че филтъра се е задръстил и купих нов.след монтажа на новия се опитах да запаля но пак същото.колата седя 2 дена без да я пипам и кото отидох да пробвам запали от четвърт.явно фитъра е бил запушен а новия не го напълних и е дръпнала въздух.за да нямате подобни проблеми като моя след каквато и да е филтрация оставете "горивото" два три дена да се утаи напълно и си карайте безгрижно.

[мартин стойнев]

Колеги, знаете ли колко трябва да е нивото на ph на биодизела, и какво трябва да се прави, когато е по-високо или по-ниско от нормалното. От година се занимавам с производство на биодизел, но не титрирах(или как е там правилната дума) и ми писна "миенето" на готовата продукция.

[msotiroff]

Момчета, дайте идея как да филтрирам олио, в което е пържена риба... Основния проблем се явява брашното в олиото. Филтрирам през филтър за кафе (100микрона), но 2-3 дни след филтрирането се получава утайка на дъното на съда. През дънки няма утайка, но пък много бързо се запушват и филтрират малко количество.До сега карам двата Мерцедеса с олио, в което са пържени картофи и нямаше грижи с филтрирането, но сега ми изпаднаха 600 литра мазнинка от риба, която трябва да се употреби.

[S_BANKOV]

Памук.

[wwalker]

Не е ли по-добре да се прекара през филтър за кафе и после горивен филтър. Все ще измислиш помпа и 2 маркуча. Най-евтиния подходящ филтър за дизел за 5 лв. ако изкара тия 600л не е разход. Или щом през дънките е добре, просто първо през кафе филтър и после през дънките, за да не се запушват толкова бързо.

[willow75bg]

Има неръждаеми мрежи с различни отвори.Има и такива през които не минава вода,филтърни мрежи за рафиниране на олио,казват им REPS,но мисля че много бавно ще стане филтрацията без да е под налягане.

[msotiroff]

Не е ли по-добре да се прекара през филтър за кафе и после горивен филтър. Все ще измислиш помпа и 2 маркуча. Най-евтиния подходящ филтър за дизел за 5 лв. ако изкара тия 600л не е разход. Или щом през дънките е добре, просто първо през кафе филтър и после през дънките, за да не се запушват толкова бързо.

Ти пък... Как да изкара 600л., та те стигат за 10’000км пробег. Кой филтър би изкарал 10хил км с нефилтрирано старо олио от фритюрници?!За сега прекарвам през едни торбички на 100 микрона и после през дънки с едно загряване на олиото, посредством туба 19л от диспенсър. Изглежда по лесно... да видим... ще пиша за резултата!

[msotiroff]

Изглежда, че като загрявам олиото прекарва и доста повече частици през филтъра и следователно запушва по бързо дънките... Явно ще трябва да се цеди на студено...

[mitice]

Слагаш масло в нафтата?.А я кажи тва за олио имаш ли впечатления някакви по въпроса.

[DJPOPA]

С олио караше един бивш колега от водолазите в база Варна. Обаче колата беше дърто Рено 5. За старите дизели нямаше проблеми. Тези стари мотори са много близо до прототипа на Рудолф Дизел, който е работил с растително масло. Колегата събираше олиото от фритюрниците на ресторантите и го филтрираше през фин филтър, за да го изсветли. После го омесваше с нафта до съотношение 1:1 (през лятото). През зимата не смееше да кара с много олио в сместа, че да не остане някъде на пътя. Нямам идея какво ще е положението с по-новите дизелови мотори с турбини и дали олиото няма да е пагубно за турбината. За комън рейл и дума не може да става. Той си е капризен на нафтата, пък какво остава за олио. Колегата ме навиваше да пробвам на моя Форд тогава, ама така и не се осмелих.

За сметка на това имам печален опит с биодизел и то от бензиностанция. Намерих тука едни, които го търгуваха с 15ст по тънко от нафатата и си рекох "Ударих бингото". Хем върви повече, хем по-евтино, хем гори по-малко. Кефът ми трая точно 2 резервоара гориво . И горивната ми помпа шурна като спукана лейка отвсякъде. За 2 резервоара по 47л, спестих около 14лв. А после дадох 120лв на Бош сервиза да ни сменят всички уплътнения на помпата. Ето защо не бих пробвал с подобни "алтернативни" горива. Колата си е изчислена от инженерите да работи с конкретно гориво и това е. Всеки тарикатлък обикновено излиза скъпо накрая. Включително и газовите уредби-казвам го пак от опит.

Аз слагам двутактово масло в горивото, в пропорция 5г на литър нафта. Има голяма разлика, защото двутактовото се разтваря напълно в горивото и е предназначено да изгори в горивната камера на мотора, без да оставя следи. И не го правя, защото е много евтино, дори напротив-струва 9лв литъра това масло. С европейските изисквания за намалено сярно съдържание в дизела и добавен биокомпонент, нафтата стана с по-лоши мазилни свойства. Сярата може да е лоша за околната среда, но има смазващ ефект върху натоварените части на горивните помпи и дюзите. Също както оловния тетраетил имаше смазващо действие върху клапаните, но го премахнаха с навлизането на безоловния бензин. Двутактовото масло го добавям, за да подобря смазването на горивната помпа и дюзите, които при комън рейла са електрически и се отварят и затварят по 5 пъти за всеки цикъл на впръскване. При новите мултиджет двигатели, вече имаме 8 отваряния за цикъл. Това повишено количество сработвания на иглените клапани на дюзите, естествено ги износва доста повече сравнено с класически дизелов двигател, особено ако не се смазват добре (а те се смазват с нафтата). Ето защо малко двутактово масло в горивото, има благотворен ефект. Комън рейла принципно си трака по-малко от класически дизелов двигател, но като му сложа и масълце в горивото, работи като швейцарски часовник направо.

[mitice]

Ясно,ясно колега.Това за маслото може да пробвам .Ами човека дето ми каза,че кара на олио кара с пунто 1.7тд като моето 1993 година и казва,че карал 2 години на чисто олио демек директно от магазина и не е имал никакви ядове,докато голфа му текнали уплътнения доста скоро след като пробвал с олиото.Та въпроса ми е щом бачка с чисто олио ще имали ядове с преработено добре прецедено?
Като се има предвид, че може да се земе олиото едвали не без паеи от едни механи тука на познати.