Пуши след рециклиране на турбо

[danzel-jtd]

Здравейте.Преди месец забелязах някъкъв дим на задното стъкло (защото колата така завихря и не се вижда встраничните огледала)Сиво-син дим.Отидох при едно момче на диагностика с лънч (защото Мултиекускана неподдържа моя двигател).Грешка само в геометрия на турбо.Гледа дюзите са перфектни каза че са като от магазина.Рециклирах турбото в Хют (820лв).Само охлюви и ел клапана бяха читави ,всичко друго ново Мелет.След монтажа на турбото вече е нова кола.Но забелязвам че пак пуши на задното стъкло .Ако карам извънградско няма грам дим,но почнат ли светофарите е ад.Чета в нета че било нормално ако преди турбото е напълнило кулера или гърнетата с масло и сега като вдигне температура и почва да изчиства и трябвало да се покара 300-1000 км в обороти да изхвърли каквото е насъбрало.Дали наистина ще изчисти след време?

[янко]

Четох някъде че след смяна на турбо трябва да се изчистят въздуховодите и кулера

[danzel-jtd]

Да.И аз го четох.В събота все пак ако е хубаво времето ще го свалям пък колко ще го изчистя незнам.Ще звъня и на човека дето премахна егр и дпф че ми казват че може компа да пуска още гориво на оборотите който егр отваря и да не е оправил тази карта и дима да е от неизгоряла нафта.

[kiriluz1]

Е то махнат ЕГР и ДПФ водят до дим в града като цяло.

[PM_u_bo]

Е то махнат ЕГР и ДПФ водят до дим в града като цяло.

Не е вярно.

[Dido_Lyubenov]

Не е вярно.

Дори е изключително вярно.

[kiriluz1]

Не е вярно.

ЕГР намалява кислорода в ниските до средни обороти за да свали температурата на изгаряне на нафтата за да намали азотния двуокис. Махането на ЕГР увеличава кислорода и съответно води до по-добро изгаряне на нафтата,която при по-добро изгаряне отделя дим. С две думи за ЕГР толкова. А за ДПФ мисля че няма нужда от обяснение,филтър за твърди частици. Няма филтър има частици,има филтър няма частици(дим).

[danzel-jtd]

Ми не.Имам старото браво жтд с нов дебитомер няма грам пушек .Имам е46 без дпф и без егр и със силен софт и там няма грам пушене.Айде сега де.Май на всички познати колите са с изключен егр и никой непуши.Естествено ако се сложи газ-анализатор ще отчита но видимо всичко е ок

[kiriluz1]

Ми те в заводите така си ги слагат за кеф,не заради пушек.

[Dido_Lyubenov]

Аз пък имам Мареа ТД100, която със работещ ЕГР не пуши, но като го изключа и започва да пуши. Имам и ФРИМОНТ 2.0 mJet2 170hp със работещи ЕГР и ДПФ, също не пуши. За втората кола нямам намерение да изключвам ЕГР-а, нито да махам ДПФ-а.

[danzel-jtd]

Сложих пластина да затапа егр и дима изчезна.Изключен е софтуерно но явно е запецнал отворен.Обиколих целия център на софия и сигорно над 2 часа в задръсвания и при нито едно тръгване непропуши.Изкарах я на тангентата 60-80-120-170-200 няма грам пушек.Но все пак ще свалям кулера да го измия че съм се навил вече за него.

[Tempras]

ЕГР намалява кислорода в ниските до средни обороти за да свали температурата на изгаряне на нафтата за да намали азотния двуокис. Махането на ЕГР увеличава кислорода и съответно води до по-добро изгаряне на нафтата,която при по-добро изгаряне отделя дим. С две думи за ЕГР толкова. А за ДПФ мисля че няма нужда от обяснение,филтър за твърди частици. Няма филтър има частици,има филтър няма частици(дим).

Имам наблюдения над 159 1.9 150 к.с само с изключен EGR, наличен работещ DPF.
След регенерация показва 13% задръстване на филтъра, извънградско минава 1080-1100км докато стигне 101-103% и започне следващата регенерация.
Общо взето огромен интервал при извънградско шофиране, въпреки че няма работещ EGR. DPF филтърът е на около 260 000км към момента.

[kiriluz1]

Имам наблюдения над 159 1.9 150 к.с само с изключен EGR, наличен работещ DPF.
След регенерация показва 13% задръстване на филтъра, извънградско минава 1080-1100км докато стигне 101-103% и започне следващата регенерация.
Общо взето огромен интервал при извънградско шофиране, въпреки че няма работещ EGR. DPF филтърът е на около 260 000км към момента.

При извънградско си с обороти при които ЕГР не работи,той вкарва изгорели газове в ниските обороти ,които са характерни за градско каране.

[danzel-jtd]

Моя дпф го махнах щото видиш ли някой някъде му е пробил 2 дупки по 2 см и регенерация неправеше.Така се е задръстил че на турбото не са му достатъчни тия 2 дупки че хвърли боба.Затова махнах дпфа.Като го рязаха оставиха катализатора.Бил добър.
Нз за дим но без дпф няма пушек но като работи и застанеш зад нея започва да люти на очите.На тия с адблу пък мирише на тоалетна.Хахах

[Tempras]

При извънградско си с обороти при които ЕГР не работи,той вкарва изгорели газове в ниските обороти ,които са характерни за градско каране.

Много често са 1750 оборота на 6-та, около 120 км/ч.