Демонтаж на алтернатор Doblo 1,9 multijet 120 к.с

[Tornado]

Преди години на Мареата се бях специализирал,но беше трудоемко заради демонтаж на дясна полуска и.т.н. Сега обмислям варианта с преместване на двигетела напред за да се освободи място отзад и да спеста разглобяването на доста възли. Как мислите ще се получи ли и правил ли го е някой на Стило или Добло с въпросния двигател? Алтернатора ще се демонтира за цялостен преглед и подмяна на лагери регулатор и колектор както и ролката/механизъм за свободния ход/ която е основната причина за ремонта.

[GeletoFIATbravo]

Излиза с малко чалъм като откачиш задните тампони на мотора.След като си освободил всички болтове(2 броя),той пада долу до полуоската и магарето(преднен мост).Запъваш с некоя щанга или по здрава отверка за да изместиш мотора напред и динамото пада.за монтаж по същия метод.При мен на стило и браво 2 така съм процедирал,успех

[Tornado]

Излиза с малко чалъм като откачиш задните тампони на мотора.След като си освободил всички болтове(2 броя),той пада долу до полуоската и магарето(преднен мост).Запъваш с некоя щанга или по здрава отверка за да изместиш мотора напред и динамото пада.за монтаж по същия метод.При мен на стило и браво 2 така съм процедирал,успех

Без демонтаж на полуоска ли се случва това?

[GeletoFIATbravo]

Да колега,просто целия мотор го местиш напред към радиатора

[Tornado]

Всичко е демонтирано.Полуоска,че и конзолата която държи висящия лагер, обтяжна ролка, демферна шайба. Болта на горното ухо под помпата за хидравликата е супер предизвикателство. Впрегнах целия си инструмент който хич не е за подценяване и пак беше трудно. Пълен филм.