Фиат пунто 1.9jtd пали трудно

[tralala]

Някой от описалите проблемите по -горе, дали е намерил решение ?

Моята колица(Фиат JTD 115) изнендващо спря да пали от раз в последните 3 дни. Тоест трябва много да върти, за да запали независимо от околната температура.

Загадката е за мен защото:
1 Акумулатора е нов и стартера върти бодро
2 Сипвам само нафта от Еко/Ромпетрол. Никога не оставям да свети лампата за резервата и превантивно зареждам.
3 Диагностиката (АлфаОБД) не дава никакви поводи за грешки.
4 Горивния филтър е сменен преди 15к км- март 2022
5 Няма мирис на нафта в двиг отсек

Прилагам снимка от диагностиката при работещ студен и изключен двигател. Изглжда всичко в норми и се чудя къде да търся проблема?

[dobrujanetza]

Затапете ЕГР-а и пробвайте да запалите. След проблем с регулатора на налягането в Рейла горивния филтър се сменя на 10 000км.
Някои Колеги не си попълват местоположението в профила . В такъв случай как да насочим даден човек към правилния сервиз ?
Другия начин е чрез "Сервизи и магазини" - отваряш и търсиш .

[tralala]

Затапете ЕГР-а и пробвайте да запалите. След проблем с регулатора на налягането в Рейла горивния филтър се сменя на 10 000км.
Някои Колеги не си попълват местоположението в профила . В такъв случай как да насочим даден човек към правилния сервиз ?
Другия начин е чрез "Сервизи и магазини" - отваряш и търсиш .

Чист софиянец съм, но това няма да помогне, защото съм предубеден към много от майсторите в нашия град. Нищо лично, просто горчив опит. По втората точка за ЕГР - отдавна затапен и на тоя мотор не виждам логика, да отказва да запали при отворено или затворено положение. За филтъра, имам го и ще го сменя... но ме съмн.ява там да излезе проблема. Не случайно посочих, че експерименти с горивото не правя.
По- скоро се интересувам от мненията на препатили колеги(ако има такива), които да споделят идеи и мнения къде да търся проблема. Мерси.

[dobrujanetza]

https://www.fiatforum.bg/forum/%D0%B...B8%D0%B0%D1%82
Провери и маркучите за обратната нафта - ако да напукани дърпа въздух.

[Tempras]

Може да е от датчик разпределителен вал. На 8V/10V JTD двигателите е по-различен от на многоклапанните и е проблемен. Често го повреждат и при смяна на ангренаж.
Имал съм такъв проблем. Но вадеше и грешка "синхронизация". Веднъж запали ли проблем нямаше колата. Симптомите бяха - върти и не гъква, по 4-5 опита по няколко секунди. Накрая пали.
Успех.

[GeletoFIATbravo]

Колега,не става въпрос за експерименти с горивото и бензиностанциите.Отдолу на филтъра за гориво има датчик за вода в горивото,отвърти го и вив какво ще изтече от него.По принцип се сменя горивен филтър на макс 10хкм,за БГ и 6-7 са много.Провери си състоянието на подкачващата помпа в резервоара,откачаш маркуча за подаване на гориво ,слагаш го в един буркан и даваш на контакт.Ако тръгне веднага нафта,търсиш проблема в обратната нафта или ГНП.Като за начало че се увлякох,провери си дюзите с метода на бутилки от мин.вода,има подробна тема във форума.И накрая без реклама потърси във форума БОБИ ( ВО)за диагноза или Вентура.Успех

[tralala]

Привет на колегите, не писах по темата, щото се появи друг проблем - счупих картера. Както и да е, колата е ремонтирана и отново в движение. А паленето се върна в някакви норми, но под условие че чакам помпата да подкачи и да спре или 5-6 сек след като изгасне лампата за подгряването! Това ме устройва и няма да дълбая повече. Напролет като сменя горивния, ще видя дали там не е проблема(контролната лампа за вода в нафтата не свети на таблото, тоест би следвало горивото да е ОК) или пък някой клапан изпуска(това диагностиката през ОБД няма как да го хване) и цялата нафта се връща обратно в резервоара. Мерси за всички съвевти и идеи!

[dobrujanetza]

Марея ЖТД-110 след три седмици престой запали от първия път.
За да върти много има нещо гнило...