Мнения за DPF чистене или премахване

[ivo-VE]

Здравейте
Интерсувам за премахване на DPF мех. И софтуерно или за почистване. Кое ще е по добре като цена. Тези цени който видях в нета за премахването са доста по скъпи от самото почистване с гаранция след това.
Колата е Крома 1.9 JTD 150HP 2011 год.

[RoPa]

DPF се самопочиства. Излизаш на магистралата, караш на трета скорост, с 3000 оборота. Караш така около 15 минути.
Ето виж тук https://www.youtube.com/watch?v=Qni9aBAdkFI&t=63s.
Става и със софтуеър - колата работи на място и се самопочиства за около 15 минути. https://www.youtube.com/watch?v=3cWK6ppdevE

[todorakiggg]

Самопочистват се саждите. Как точно се самопочиства пепелта?
Саждите като изгорят става пепел. В един момент дпф-а се пълни с пепел и проблемите почват, честа регенерация, висок разход, нафта в маслото и т.н.
Аз бих го дал да го чистят, горят ги в някакви пещи още повече след като дават гаранция.

[ivo-VE]

Самопочистват се саждите. Как точно се самопочиства пепелта?
Саждите като изгорят става пепел. В един момент дпф-а се пълни с пепел и проблемите почват, честа регенерация, висок разход, нафта в маслото и т.н.
Аз бих го дал да го чистят, горят ги в някакви пещи още повече след като дават гаранция.

Аз четох за миене с вода и препарати и за 5/6 ч. Се чистил. Сега това намерих в нета
http://dpf-clean.bg/pochistvane-na-d...alizatori.html За карането на 3000 обората съм чувал но не знам дали ще има ефект и за колко време ще бъде. Но за изтругване на dpf и след това премахване софтуерно ми идват доста повече пари от колкото попистването. Някой ако е правил някоя от двете операций да сподели.

[ivo-VE]

Също искам да попитам dpf има ли общо с трудно палене независимо дали колата е загряла или не, възможно ли е от него да тропат дюзите сутрин за кратко време. Разхода на гориво е по висок от нормалното за него съм съгласен, че може да е dpf.

[tambuhtaneca]

DPF 300% задръстен се чисти с Мафразол за 1-2 часа и после с пароструйката - става на пуканка

[todorakiggg]

3000 оборота и да изгорят саждите. Пепелта не се чисти така, иска си да я пипнеш. Аз бих пробвал това дето колегата го е писал горе . Само да имаш къде да го свалиш и инструмент ...
Паленето за мен няма общо, по скоро дюзи.

[ivo-VE]

tambuhtaneca
Някъде в Пловдив знаеш ли да ли се прави. Колата е на 192000км уж на колко е никой не знае но много запазена. Намерих сервиз в Асеновград с видородно чистене за 1 ч. На стойност 50лв и в Пловдив има такъв сервиз но другия ми вдъхва повече доверие. Ето и линк.
https://m.youtube.com/watch?v=MIUf8o-_B6Q&feature=share

[ivo-VE]

3000 оборота и да изгорят саждите. Пепелта не се чисти така, иска си да я пипнеш. Аз бих пробвал това дето колегата го е писал горе . Само да имаш къде да го свалиш и инструмент ...
Паленето за мен няма общо, по скоро дюзи.

Дюзите са два пъти качвани на стенд и чистени. Имах съмнения от първия сервиз не ми дадоха конкретен отговор защо не пали колата нормално и защо не върви. Обяснението беше смени дизела, но бях минал 160 км преди да откаже колата и да иде в първия сервиз. След смяна на дизела няма резултат. Сега ще е следя, че вчера е взех от другия сервиз.

[ivo-VE]

DPF 300% задръстен се чисти с Мафразол за 1-2 часа и после с пароструйката - става на пуканка

Колата върви и не пуши но не като 150 кс има две ускорения 2250 оборота и след това на 3000 при рязко натискане на педала не ускорява под тези обороти. Това днес го тествах.

[IvanU]

Премахнах DPF и катализатор на Кромата,едновременно с това направих лек ремап/40к.с./Всичко ми струваше 400 лв.Изкупиха ми катализатора за 200лв.Т.е. чисто цялата процедура ми излезе 200лв.Пробвал съм два пъти да чистя филтъра като го свалям и го почиствам механично с препарати.Нищо не става.В него има керамични елементи,които си имат живот и след определен брой цикли за самопочистване живота им свършва.Единствения изход е премахване на филтъра/или монтаж на нов/.След премахването не мога да позная колата.Върви като луда.Естествено и разхода падна.Премахването направих в София.Ако искаш пиши ще ти дам контакти.

[ivo-VE]

Премахнах DPF и катализатор на Кромата,едновременно с това направих лек ремап/40к.с./Всичко ми струваше 400 лв.Изкупиха ми катализатора за 200лв.Т.е. чисто цялата процедура ми излезе 200лв.Пробвал съм два пъти да чистя филтъра като го свалям и го почиствам механично с препарати.Нищо не става.В него има керамични елементи,които си имат живот и след определен брой цикли за самопочистване живота им свършва.Единствения изход е премахване на филтъра/или монтаж на нов/.След премахването не мога да позная колата.Върви като луда.Естествено и разхода падна.Премахването направих в София.Ако искаш пиши ще ти дам контакти.

http://www.fiatforum.bg/member.php?88879-

IvanU
Мерси за информацията колега дай кординати на сервиза и тел. ако имаш .

[chaveto]

Все си мисля, че проблемите с ДПФ-а тръгват от състоянието на самият двигаел. Ако двигателя няма проблеми и работи както трябва- няма да има толкова регенерации. Освен ако софтуера не е направен като тези "зелените" където на определен пробег се прави задължителна регенерация. Като пробега е много малък и при мен се правеше през ден регенерация.

[Tempras]

Моят DPF го свалих от кола на 230к реални км.
Монтиран на моята кола му бяха необходими 1050км до първата регенерация. От които 650км извън и 400км градско. Накрая стигна 97%, пусна регенерация и понеже я очаквах я гледах на диагностика. Точно с приключването и процентите паднаха на 15%.
Ето ви пример за филтър на немалко километри, който се задръства бавно и чисти бързо.
Старият филтър при регенерация падаше от 95 на 72 например.
Та съгласен съм с chaveto!

[ivo-VE]

До някъде и аз има тези съмнения Tempras , че трябва да има причина за да се запушва ДПФ и от ДВГ . Но четох , че много честа причина за да се запуши ДПФ е карането в гадски условия . там няма как да развие нужната тем. от 500/600 гр. да се получи изгарянето на саждите в него ( колата не развива нужните обороти 3000 ) При редовно извънградско каране няма да се стигне до запушване ( не е мое мнение ) , саждите ще обгарят постепенно и няма да има натрупване в ДПФ . Четох и за каране на 3000 оборота и колата влиза в регененерация и се чисти уж . Но има и доста рискове в това нещо , както и в др. експеременти . За това се чудя
1) водородно чистене 50лв пак има риск
2) сваляне на ДПФ и пак чистене на машина сумата не е помня , не експеременти с обезмаслители и водоструйки
3) изтръгване на ДПФ механично и софтуерно премахване от 350/500лв
4) втора ръка аманяма никаква гаранция на късмет