Проблем с обороти при jtdm двигател

[popai145]

Здравейте колеги, имам следния страннен проблем с мойта кола.
Когато двигателя е хладен /между 50 и 75 градуса/ леко ми играят оборотите. Проверих за грешки и няма. Също така четох по чуждестранни форими че това най - често се предизвиквало от регулатора за налягане на помпата. Смених го но проблема не се реши. Ще съм благодарен ако някой се е зблъсквал с този проблем и има решение което да опитам.
Като загрее колата нямам никакви проблеми с оборотите.

[TiL]

На живи данни да се гледа искано и получавано налягане на рейла. Добре си сменил регулатора, но датчика на рейла казва какво налягане се получава... нищо чудно самия датчик да е дал фира и от там да идва проблема.

[popai145]

Принципно гледах живи данни и не виждам нещо кото да се различава от искано и получено налягане НО понеже клатенето е в доста малки граници може и да не съм забелязал проблема там. Сега почивните дни ще се опитам да поизчистя ЕГР и ще видя дали ще има ефект. Ако няма ще сменя и датчика и пак ще видя какво ще е положението и ще пиша.

[popai145]

Така, да кажа какво свърших почивните дни. Махнах ЕГР и дросела и ги почистих. ЕГР не беше замърсен много но дросела от едната страна имаше планина от мазнотия. След като ги почистих идеално клатенето продължава. Предполагам, че и входния колекто е страшно зацапан като видях в какво състояние беше дросела. Другото което направих е да сваля малко живи данни на студен и на топъл мотор. Това което ми направи впечатление е, че едната ми дюза N4 на студен двигател корекцията е доста голяма в сравнение с 1 и 3 а 2 е между тях. Като загрее колата корекциите на 4тирите е еднаква. Та почвам да се насочвам към дюза. Другото което откакто съм купил колата и мира не ми дава е температурата на входния въздух на колата. Май има 2-3 датчика. При мен на единия ми дава -0.4 градуса постоянно докато при брат ми е кум 120градуса.

[jenshen73]

120 или -0.4 градуса на входящ въздух?
Колкото пъти съм закачал мареата на диагностика - толкова пъти входящия въздух е бил с температурата на околния такъв Т.е. ако на таблото показва 31 градуса (лятото мерихме) толкова показваше и компютъра от сензора в дебитомера. Как точно си ги представяш тия 120 градуса или -0.4 при околна температура примерно 18 градуса?

[popai145]

120 или -0.4 градуса на входящ въздух?
Колкото пъти съм закачал мареата на диагностика - толкова пъти входящия въздух е бил с температурата на околния такъв Т.е. ако на таблото показва 31 градуса (лятото мерихме) толкова показваше и компютъра от сензора в дебитомера. Как точно си ги представяш тия 120 градуса или -0.4 при околна температура примерно 18 градуса?

Не съм го написал много правилно.

Това е температурата на входящия въздух на турбото. Inlet turbine temperature sensor (T3)

[PUNTO EVO]

Здравейте колеги,
имам същия проблем с оборотите на FIAT PUNTO-EVO 1.3 Multi Jet-95к.с. с DPF ако има значение.
Освен това зимата на ниски температури като запали лопа и трака като трактор! Смених подгревни свещи но няма разлика.
Качвах дюзите на стенд, но няма проблем с тях според стенда.Закачах я на компютърна диагностика, но няма грешки.
Дали сте намерели решение на този проблем ?

[kiriluz1]

Погледни си скобите на въздуховодите да не са хлабави.

[Константинов]

И смени бензиностанцията и виж дали има разлика