Труден старт на Фиат браво 2, дизел 1.9 150 к.с.

[JTR]

Грешката е от преди време когато имах проблеми и с помпата
Ниско наляагане на горивото

Защо не е изчистена? Ако проблема е отстранен преди време и лампата още свети може или да има нещо друго, или все ощо да има ниско налягане на горивото.

[genko1982]

Светна защото колата заби веднъж в движение,но не мисля че това е проблема защото и преди и след ремонта на помпата колата пали понякога така трудно,досега съм имал пет италиянки дизели и никога не съм имал такъв странен проблем

[янко]

Имах такъв проблем на мазда 3 1,6 хди,понякога палеше по същия начин,понякога отказваше да запали,палеше след изчистване на грешките или откачане на акумулатора.Едната грешка беше ниско налягане на горивото,другата за лоши връзки и датчици,и не се появяваше винаги.Излезе датчик разпределителен вал,след смяната му вече 4 месеца няма проблем

[PSG]

Грешката с висока температура на двигателя тези мотори се случва да я дават като не успеят да запалят нормално. На мен ми я е давало като пусна ключа по-рано преди да запали.

Свещите....не ти е от там проблемът. Навън е достатъчно топло и свещите може изобщо да не се пускат от ECU. На тези мотори с директно впръскване свещите не са им критични при топло време. Въпреки това с помощта на мултицет може да премериш дали идва напрежение до свещите, както и дали са здрави.

Включете я на диагностика, пуснете си трендове на налягането на горивото и палете. После може да споделиш резултатите тук. Вярно ли е зацепена тази кола? Датчиците на валовете проверявани ли са?

[genko1982]

Датчици не са проверявани,а аз така си я купих и след смяна на ремъци и ролки нищо не се промени,после пак ги сваляха заради ремонта на помпата и все се надявам поне веднъж от всички пъти да са я зацепили правилно
След работа ще я закарам да прочетат какво става, надявам се да се хване нещо

[genko1982]

Така,няма такъв късмет като моя,даже незнам откъде да започна
Закачихме колата на диагностика в един сервиз,колко е оригинална незнам, грешките които бяха записани е само една 0180 много висока температура на горивото 1240 градуса, направо се ужасих но като се прибрах и помислих се сетих че като сменях филтъра не сложих датчика защото мислех че е само за вода,веднага го монтирах и всички грешки изчезнаха след второто палене на колата но това не промени паленето,а дори и за късмет днес жената ми се обади че изгаснала в движение, утре пак ще махна тоя датчик защото като го нямаше колата поне не гаснеше
Другото което ми казаха в сервиза че не е в норми е дебитомера,трябвало да показва на празен ход 270 а тои давал 430 и леки съмнения имат в датчика на температурата щото на таблото беше 90 а на компа 78,но според мен това е под съмнение
Всякакъв съвет приемам дори и Надин щото вече достатъчно нерви и пари дадох

[viktorsterev]

Така,няма такъв късмет като моя,даже незнам откъде да започна
Закачихме колата на диагностика в един сервиз,колко е оригинална незнам, грешките които бяха записани е само една 0180 много висока температура на горивото 1240 градуса, направо се ужасих но като се прибрах и помислих се сетих че като сменях филтъра не сложих датчика защото мислех че е само за вода,веднага го монтирах и всички грешки изчезнаха след второто палене на колата но това не промени паленето,а дори и за късмет днес жената ми се обади че изгаснала в движение, утре пак ще махна тоя датчик защото като го нямаше колата поне не гаснеше
Другото което ми казаха в сервиза че не е в норми е дебитомера,трябвало да показва на празен ход 270 а тои давал 430 и леки съмнения имат в датчика на температурата щото на таблото беше 90 а на компа 78,но според мен това е под съмнение
Всякакъв съвет приемам дори и Надин щото вече достатъчно нерви и пари дадох

смени сервиза

[PSG]

Ужас.
1240°C температура на горивото идва от отворената верига на сензора. Не ти е от това проблемът с паленето.
От дебитомер не може да не ти пали. От него може да имаш други проблеми, но не и да не пали.
Температурата на таблото е с хистерезис, така че също нямаш проблеми с това.