Въпрос за Фиат Браво 2009 Мултиджет 1.6-120 коня

[RoPa]

Здравейте, колеги.
Преди дни си взех Фиат Браво 2009 Мултиджет 1.6-120 коня.
Колата е джанти 17 цола и с гуми 225/45.
Въпроса ми е, какъв трябва да е нормалният разход, за градско каране, без климатроник, с нормални задръствания на пътя. При мен, по борд компютър показва 13/100. Това нормално ли е? Все още не съм я карал извънградско. Консумативите са сменени.
Благодаря предварително.

[GeletoFIATbravo]

За мен лично не е нормално.Аз съм с 1.9мжет 120кс. Сутрин за работа 10 км с около 60км/ч по борд 8,вечер в трафика 9 но е ад от задръствания.Мюнхен франкфуртер ринг.Който е бил тук знае за какво иде реч.И аз съм с 225/45/17.Може и борда да те бъзика,най добре резервоара до горе и засичаш.Все пак и направи една диагноза при разбиращ такъв майстор.Успех с новата придобивка

[RoPa]

Благодаря. Ще се ходи на диагноза, скоро.

[BO]

Страница 30, средна колона, най-отдолу.

[RoPa]

Благодаря, ще погледна.

[RoPa]

Колеги, да попитам още нещо. Днес е първият ми як дъжд с Фиата. Климатроника работи, филтъра на купето го смених, клапата за въздуха беше отворена, но стъклата се запотяваха. Това нормално ли е? Днес почистих стъклата с препарат за стъкла. Не съм я карал след това. Оставих климатроника да духа известно време на 26 градуса. Няколко дни преди това, карах колата със затворена клапа за въздуха на купето. При вас запотяват ли се стъклата при дъжд. Когато гася двигателя, клапата за въздуха се затваря, така ли да я оставям?

[RoPa]

Малко, обновяване по темата. Изчетох материали по темата във форума и ми се изясни въпроса относно запотените стъкла. Ако някой знае къде се намират одушниците в задната част на купето при Бравото, за да погледна и тях дали са чисти.
Днес пътувах извън града и засякох за първи път разхода извън градско и смесен разход.
По борд компютър за 100 км растояние със скорост 100 км в час на шеста, с круиз контрол, смесен разход 14.6/100, извънградско 20.6/100. Някой има ли предложения или предположения? Колата работи перфектно, единствено ми направи впечатление стрелката на температурата на водата, че заспива в това положение и не мърда, ще приложа снимка. Благодаря предварително на всеки, който сподели идеи, от къде да започна с проверката. Може ли да е чисто софтуеерен проблем?

[milen11]

Това трябва да са километри с литър гориво,а не разход на 100км.Две мнения над твоето колегата Во е пуснал линк как може да си смениш показанията на борда,но явно не четеш.Ако не вярваш на разхода вземи си напълни резервоара,карай няколко дена и после го допълни и тогава смятай.

[RoPa]

Благодаря на колегата ВО и milen11. Не знаех за тази опция. На старото ми Стило никога не съм я виждал. Колата беше настроена да показва километри с литър гориво, сега я настроих на - литра на 100 км. Всичко с разхода на гориво е наред.

[GeletoFIATbravo]

На първо време и смени филтъра на купето ако не си го сменил вече.Отдушниците се намират в багажника но не е в тях проблема защото трудно могат да се задръстят.Трябва да е карана само офроуд и пак е почти невъзможно да ги запуши с кал и всякаква друга гняс.За смяна на филтъра на купето има клип в тубата.Сменя се по идентичен начин като на стило

[RoPa]

Филтъра го смених, с активен въглен е. Въпроса с изпотяването се реши, явно колата не беше карана дълго време преди да я взема.

[GeletoFIATbravo]

Ами пожелавам ти да и се кефиш максимално дълго и безпроблемно.Успех

[RoPa]

Колеги, някой може ли да даде линк по тема - почистване на ЕГР - на Браво2. Търси, но не намерих. Ако някой го е правил вече, ще се радвам да сподели. Благодаря предварително.

[GeletoFIATbravo]

Имаш два варианта.Първи вариант с една химия на вюрт мисля че беше се пръска в механичната част но колко е ефективна не коментирам.Втори вариант е като го демонтираш от колата,развиваш с торкс механичната част и я почистваш с меглио или друг обезмаслител.Електрическата част която създава истинските проблеми с егр клапана е малко по специфична но постижима операция и в дом.условия.Отзад точно при буксата се пробива една дупка с 3мм бургия.през тази дупка се вкарва едно дорниче(стоманен пирон на който му се изпилва леко връхчето)и се чука докато не излезе буталцето на електромагнитния клапан.Там се пипа внимателно защото има малка пружинка и една ос която реално отваря и затваря ЕГРа.Всичко което извадиш след тази операция го почистваш,смазваш с тънка грес и по обратния път с чукане го връщаш в оригиналния му вид.За обратното вкарване на цилиндъра от клапана може да използваш патрон 13.По този път съм минал и те уверявам че след тази операция ЕГРа работи като нов.!00% проверено.Успех с начинанието иначе 130лв и нов,ти избираш

[RoPa]

Благодаря за изчерпателният отговор. А за водородното чистене на двигателя, някой може ли да сподели впечатления.