Разлика в двигателите нa Fiat Croma 1.9 mjet 150h преди и след фейслифта

[Djovanidb]

Здравейте!! Някой може ли да ми каже има ли някакви разлики в двигател 1.9 ,150 коня на Фиат Крома преди и след фейса

[D. Stanev]

Може - няма... това не Фолксваген все пак...

[Djovanidb]

Питам защото ми казаха че има разлика във вихровите клапи и това че на фейса нямало проблем с тях

[D. Stanev]

Няма такова нещо като няма проблем с тях. Въпросът с тяхното откъсване е не ДАЛИ, а КОГА. В темата "Омасляване при вихровите клапи (Фиат Крома)" на трета страница съм постнал снимка на бутало в следствие на откъснати вихрови клапи. И на мене ми обясняваха как нямало начин да се скъсат, камо ли да влязат в цилиндрите... Е, аз не знам как точно е станало, но знам какъв е резултата. Затова те съветвам да не разсъждаваш на тази тема, а директно да ги махнеш. В случая важи основния закон на Мърфи - "ако има, макар и малка вероятност, една гадост да се случи, то тя със сигурност ще се случи".
П.С. Що се касае до мотора, той е с код 939А2.000 и си е един и същ от 2005 до 2011 година.

[Djovanidb]

Благодаря за отговора !! Значи ще ги махам. В Благоевград има ли читав майстор за тая интервенция

[D. Stanev]

В Благоевград не, в Дупница има. Сега да кажа две неща за дупнишките сервизи - там има сигурно поне 20, които работят с предимно коли нов внос, още преди да се появят по автокъщите и са доста специализирани - като почнеш от интериора и стигнеш до тежки каросерийни ремонти и събиране на двигатели (от три правят един).
Поразрови из форума, има инфо за свързани с форума автосервизи които работят с ФИАТ, където хората знаят за какво става въпрос и няма да те нахулят затова че си си взел ФИАТ. Мотора е супер, не се плаши. От софийските съм ползвал Вентура, но отдавна... някой по запознат да ти препоръча. Това е рутинна и елементарна операция, даже вече има комплект тапи... мотора става като излязъл без клапи от завода.

[S_BANKOV]

Станев, я кажи за тия тапи. На БМВ съм слагал комплект от доставчиците ама на ЖТД не знаех че има.

[D. Stanev]

В e-bay има всичко. Аз лично не съм ги ползвал. Като думна мотора на Делтата, оставих само моторчето, не съм слагал тапи и не забелязах да стана по-лагава. Ама сега в сервизите ги предлагат да ги слагат... сигурно за да имат основание да вземат някой лев отгоре, щото иначе тия тапи струват стотинки.

[Djovanidb]

Благодаря за инфото!! Сигурно за това става въпрос https://youtu.be/eM7Yl3FxmPg

[George1984]

Точно за това става въпрос.
А ето ти и видео какви са разликите преди и след Май 2007

[Djovanidb]

Благодаря за инфото

[Djovanidb]

Откарах колата за обслужване и казах на майстора да махне вихровите клапи . След няколко часа ми се обади и ми каза че моята крома е с пластмасовия колектор и няма клапи. Не е видял и да има машинка и лост който да ги движи

[gaiska]

Последно има ли или няма клапи, че и на моята не мога да намеря такива?

[m64]

Последно има ли или няма клапи, че и на моята не мога да намеря такива?

И не си само ти. И аз един ден се засилих да ги махам - рових, гледах... и така и не ги открих.
Между другото по номера, който открих на моя колектор в ebay излиза това:
https://www.ebay.co.uk/itm/Intake-In...0/133000882379
, което е едно към едно с моя...

[Tempras]

Много готино ако няма.
Но може и да има, а вилката, и моторчето, са от долният край на колектора.
При пластмасов колектор не може да се види отгоре, има ли, няма ли клапи.
Докато при метален се виждат и клапите, и вилката. Само моторчето е отдолу.
Погледни все пак, има ли моторче.