Крома 2,4 Мултиджет-Загуба на Антифриз(Огромна), периодично прегряване и липса на парно

[todor_82]

Здравейте, отново Колеги ! Мъките с отскоро закупената Крома продължават. Във вторник ми сервизираха колата-масло на двигателя, антифриз, всички филтри, както и пълнене на климатика с фреон. След около 10 км смесено каране и работа на място на двигателя около 15 мин., стрелката на температурата се покачи за кратко по време на движение до положение между нормал и червено и набързо след това се върна на нормал. След няма и километрър пробег пак се повтори споменатото, като скоростта беве около 60-70 км/ч. Малко след това се прибрах и видях че има охладителна течност в казанчето-разшитителен съд. На следващия ден настъпиха доста по сериозни загрявания при по-дълго каране и при скорост около 120км/ч първия път, а после и при по-ниски скорости. Стрелката на температурата се покачваше до червената зона за около минута и малко след това падаше до нормалната работна-на средата на уреда. След третото такова показание при изминати 20 км огасихме колата за около час. При следващия пробег, като позагря колата отново на няколко пъти вдигаше температурата и я сваляше. Отново спряхме за около час. При третия пробег от 30 км нещата се влошиха и стрелката се задържа около 10 мин. на макса и спрях да огледам. Антифриз имаше в казанчето, вентилаторите работеха, но ми се стори студено да духат. Парното в колата духаше само и единствено студено. Днес след работа отидох в същия сервиз, като си мислех , че не са обезвъздушили добре системата. Отидох със загрял мотор, антифриз имаше отново в казанчето, но монторите започнаха да наливат вода, и няма да повярвате колко сипаха-над 4 литра, а парното така и не задуха топло. Температурното показание на таблото не се вдигна над нормал, а двигателя работи дълго време. Перките постоянно работеха и радиаторът този път беше топъл! Почти час я оглеждаха, умуваха, палехме мотора, гасихме го и накрая решихме да сменим термостат и водна помпа и да се молим да не е проблем с гарнитура и глава. Маркучите не са твърди, маслото е чисто и ново(селения 5в40), мирисаха газовете от ауспуха, които ми се струват бело сиви, но специалистите за Фиат в Словения прецениха , че са нормални. Много теми от различни авто форуми изчетох и ме съмнява да не се спукало радиаторчето на парното. Утре ще ида до сервиза да огледам за мокро под мокета. Ще вметна още нещо, но незнам дали има общо с този проблем-след студен старт на мотора, работата му е неравномерна през първата минута и прокадява повечко, както и мирис на неизгоряла нафта има(Кромата е стояла 2 месеца без да кара и може да е позапушена дюза. Ако е това да сложа ло добавка за чистене на дюзи?(тук има на STP) Нормално ли е за този мотор да няма типичния за дизел черен дим? Моля за предположения и съвети, понеже толкова се моля утре да се реши проблема, а имам кофти усещане. От събота сме в отпуска с жена ми и нямаме търпение да пътуваме към България! 3-годишната ни дъшеря всеки ден пита кога ще отиваме при баба, кога отиваме на морето, а някак си не ми се пътува с автобуса! Благодаря за отделеното време и със здраве!

[S_BANKOV]

Купи си аспирин за главоболието, накарай ги да направят тест с колби, но най вероято е ппоблем с главата.

[Tempras]

Тест за изгорели газове в антифриза.
Сивкаво-бял пушек от ауспуха не е на добре.
Вероятно спукана глава, дано не съм прав.

[valentin_63]

Тест за изгорели газове в антифриза.
Сивкаво-бял пушек от ауспуха не е на добре.
Вероятно спукана глава, дано не съм прав.

Ако няма парно,дано да е само гарнитура!

[КИМИ]

Щом са налели 4 литра антифриз, значи е заминала гарнитурата.

[pi4_s_bravo]

Ако е само гарнитура а не спукана глава като болшинството 200 коньови 2.4-ки ще трябва да черпи колегата.

[S_BANKOV]

Именно за това споменах главоболие

[Tempras]

Трудно ще замине метална гарнитура.

[todor_82]

Колеги, имате право относно гарнитурата! И не се знае дали ще е само тя проблема. Сутринта запали трудно, след 10-ти опит, веднага отидох да видя казанчето и от там при развита капачка си излизаха доволно количество изгорели газове. Оставям колата тук в сервиза и се налага да се прибираме с обществен трансорт до България. С удовоствие приемам оферта за кола под наем на сносна цена! Влака трябва да пристигне в софия след 20 ч утре-в неделя. Приятна събота!

[BO]

Аз виждам наслагване на проблеми. При смяната на антифриза има шанс да не е била обезвъздушена системата. В следствие на което ти си прегрял двигателя и не си взел необходимите мерки да не продължиш със съсипването му. В следствие на което е настъпил механичен дефект.

[Tempras]

И аз се замислих за това, дали са обезвъздушили, и че е спукала главата точно след това.

[valentin_63]

Колега,тази кола имаше ли проблеми преди да влезне в сервиз(надуваше,загуба на антифриз)?