Авариен режим Крома.

[titolqra]

Здравейте при мен пак се появи проблема с авариният режим. Смених дросела, вакуумите на турбото, почистих дпф-а. Сега пак греда, започвам да се чудя дане компресора на климатика да е директно зацепен и той да прави проблем. Някой може ли да каже нещо по въпроса или да се замислям за смяна на колата.

---
Грешен раздел - преместена.
ogi28b

[S_BANKOV]

А сети ли се да свалиш турбината да я позамиеш малко?

[titolqra]

Да и малкото боклуци ги махнах. Затова се чудя какво може да е. Скоростната кутия като загрее и започва да блъска от 3-4. Ако има проблем с нея, може ли да се отрази.?

[ogi28b]

Колега, моля те да уточниш какъв точно проблем имаш, за да знам къде да пращам темата? Нещо двигателят ли не работи нормално, спирачките ли не държат добре, климатикът ли не работи, скоростната ли кутия нещо? На кое казваш авариен режим и как той се отразява на машината? В този раздел се обсъждат предимно проблеми, свързани със спирачки и окачване.

[titolqra]

Да, грешно съм сложил темата в този раздел но незная как да я преместя при дизелови двигатели. Колата както ускорява нормално и изведнъж повече от 3000 оборота неможе да вдигне, набира бавно. А най-често го прави при пуснат климатик защото той допълнително натоварва двигателя.

[ogi28b]

Местя я в раздела за дизелови двигатели. Ти не можеш, защото само малък кръг от потребители го могат, чиято работа е да наглеждат и да подреждат форума.

А по темата - ако компресорът е постоянно зацепен, ще духа постоянно студено, стига да настроиш ниски градуси. Ако имаш достъп до буксата на дебитомера, пробвай да я изключиш. Потърси отнякъде или направо си купи един диагностичен кабел и изтегли софтуера MES, за да видиш какво ще каже компютърът по въпроса с проблема.

Като казваш "авариен режим", това значи ли, че светва предупредителна лампа на таблото, или нищо не свети? Мой приятел има подобен проблем, в една съседна тема, само че от 1 година го мъчим и не можем да разберем какво е. Всички стойности са в нормите, но нещо я принуждава да "умре" на 2000 оборота понякога.

[S_BANKOV]

Прегледай маркучите за вакуум, тройника на вакуум помпата, вакуумния резервоар, после направи тест на акутатура като засмучеш въздух с уста трябва да се мести на 2 3 см. След това направи резия та селеноида. Провери също и маркучите за ниско налягане, както и дебитомера и МАП сензора дали са мръсни.

Това за начало.
Това щоето описваш ми прилича на пренадуване.