Механичен проблем по двигателя Крома 1.9 16v

[RoMeO_156_GTA]

Здравейте,

Имам приятел с Фиат Крома 1.9 16v JTD 2006г автоматик. Колата се оказа със спукана глава и проблем в турбото. Самото турбо дори не изглеждаше като модел да е от тази кола. Бяха сменени с други втора употреба от същия модел. При ремонта вихровите клапи били "застопорени", а не премахнати. ЗА ДПФ явно някой се беше погрижил вече, въпреки че не се вижда и да има снаждано. Маслото е сменено с Петронас 5в40

За няколко хиляди км автомобила нямаше проблем. Но онзи ден собственика е чул странно свистене като от дюза, спрял е и мотора се е разчукал. Издърпали са го до майстор. Ремъците са добре. Колата върти, но не пали. Махнали са ремъците и са се помъчили да завъртят вала, но не искал да помръдне. Питал на няколко места за отваряне на мотор, но никой не се наемал в близките седмици.

Та въпросът му е какво може да очаква с тези симптоми. Мен лично доста ме съмнява някоя от вихровите клапи, както и евентуален проблем с биелните лагери.

Всяко мнение по темата ще ни бъде от полза.

[todorakiggg]

Според мен някоя от вихровите клапи е паднала и после се сещаш, няма как обаче да гадаем, трябва да се отвори мотора.

[R.Hristov]

Какви ли може да са последствията от евентуално паднала вихрова клапа?

[pi4_s_bravo]

Свалихте главата и колектора и не махнахте клапите?! .... сега карайте на тоя дето ги "застопори" нещата да види какво е сътворил

[S_BANKOV]

Какви ли може да са последствията от евентуално паднала вихрова клапа?

Ами обикновенно приключва с покупка на друг мотор.

Кни да ги сътворил, как мислиш?

[FGRC]

Какви ли може да са последствията от евентуално паднала вихрова клапа?

Клапите не моат да паднат в мотора.

[Tempras]

Викаш на 1.8 бензин не могат да паднат в мотора

[S_BANKOV]

тцъ не могат сами.

[pi4_s_bravo]

Клапите не моат да паднат в мотора.

Пич спри да се излагаш, във втора тема я пишеш тая глупост. Клапите определено могат да паднат от осите и отиват право в мотора, при първите модели пластмасовите са по-безобидни, следващите от неръждавейка правят повече поразии.

[S_BANKOV]

все тая дали са пластмаса или метал и пластмаса. Салатата е на лице и в двата случая

[FGRC]

Пич спри да се излагаш, във втора тема я пишеш тая глупост. Клапите определено могат да паднат от осите и отиват право в мотора, при първите модели пластмасовите са по-безобидни, следващите от неръждавейка правят повече поразии.

Как ще минат през клапаните.Астрата е с такъв мотор и знам много добре устройството им.Говоря ти за Z19DTH мотор.

[RoMeO_156_GTA]

Здравейте,

Проблема се оказа в биелните лагери. Най-голямо износване имаше единият най-краен (мисля този на първи цилиндър беше) и се беше счупил на две. След което се е покатерил върху другия и е затегнал мотора. Останалите лагери също бяха износени, но по-малко като цяло. Явно автомобилът е имал проблем и е бил закрепен за продажба. Последва купуване на цяло долнище от Варна, за което продавача гарантираше на думи. Неговите лагери също обаче се оказаха тръгнали. В крайна сметка бяха подменени биелните и основните лагери на новото долнище, всички гарнитури и се ревизираха всички останали части в двигателния отсег. Вихровите клапи бяха премахнати и дупките бяха наварени от специалист.

[S_BANKOV]

Това с наваряването е грешка, ама дано да не са изметнали колектора.
Много безавайрии и приятни моменти от тук на там.