Фиат Стило 1.9 115 не пали - РЕШЕНО

[PM_u_bo]

Дюзите са наред вчера и четерите бяха проверени на стенд работят.

Не е от някоя от четерите дюзи.
Бобината работи два по два.

[Петко Кинаров]

Бобината работи два по два.[/QUOTE]

Коя бобина. Не разбирам

[dianko dimitrov]

Някои колеги са питали с такива симптоми и после казват че е било датчик колянов вал-ако може да го смениш за проба.Аз лично не вярвам да е дюзи.Еку-то да прави проблеми от време на време-може.Успех.

[Петко Кинаров]

Ново развитие по темата. Дюзите работят смених и датчика на коляновия вал. В резултат на това имам ИТАЛИАНСКИ м ъ р т в е ц !!!!!!!!! В гаража.! Други идеи моля?????

[Петко Кинаров]

Никой ли не влиза в този форум? Моля помагайте!

[ogi28b]

Колега, направи ли нещо от написаното в мнения 7, 8 и 10? Ако да - кажи какви са резултатите, а ако не - какво очакваш? Какво повече искаш да се каже?

Има една помпа, която трябва да вдигне определено налягане, една рейка, в която стои нагнетеното гориво и едни дюзи, управлявани от компютъра, които твърдиш, че работят. Помежду им има кабели. Ако кабелите са проверени, давай поред с останалите неща. Докато въртиш на стартер, какво показва компютърът? Какво е налягането в рейката? Какво показва стрелката на оборотомера, и какво показва компютърът за оборотите, докато въртиш на стартер? Нито една записана грешка ли няма? Ако има - не я трий, само кажи кодът ѝ. Когато дюзите са монтирани на колата, работят ли? Все неща, които човек, който знае какво е диагностика, може да направи.

Най-лесно е да ти кажа - смени датчика на разпределителния вал, щом не пали, ама като го смениш и не е това? Намери кой да ти направи диагностика, това е. А не просто да закачи кабелите. Това и аз го мога за без пари.

[Петко Кинаров]

Напълно съм съгласен оги28 но! фиата е мъртав в гаража не пали ,незаписва грешки,не и не на всички въпроси и опити.Нашите диагностици не диагностират нищо,програмите може да са чипосани от рутракер не-знам.Всичко е наред и не това е положениито в гр. Хисаря. Затова помолих за помощ във форума

[Kemaloff]

Проверка на помпата в резервоара направи ли? Да не е изгоряла.

[Петко Кинаров]

Помпата в резервоара работи.Като извадя тръбата от изхода на филтъра и подам на контакт пръска нафта.

[cokata_23]

Колега, купувай един кабел за диагностика, инсалирай програмата, ние от разстояние ще помагаме какво да се гледа. За да не пали има причина, която не винаги се записва като грешка от компютъра. Иска следене на данни по време на въртене на стартер.
Ако не има добри сервизи в Пловдив, може да я дръпнете до там и да се ремонтира.

[Kemaloff]

Колега,
Цитирам ти мнения на един колега, който определено знае какво пише и говори.


За да запали този мотор,му трябват няколко неща:разрешение от имобилайзера;развъртане на мотора с подходяща скорост;синхронизация между колянов и разпределителен вал;достигане до условния минимум на налягане в рейла;и на последно място ,но не и по важност да има условия за взрив(компресия).
Всяко от тези неща може да се подложи на диагностика по един или друг начин,за да се потвърди или отхвърли причина за проблема.
Успех!

Колега,направи само едно нещо,много е просто и от това ще стане ясно къде да търсиш проблема.
Докато въртиш на стартер и колата не ще да запали, разбери (ако трябва с помощта и на друг човек) дали от ауспуха излиза пушек!!
Ако не излиза значи няма впръскване и за това не пали.Причини за това много.Ако обаче от ауспуха пуши а колата не пали това говори
много лошо за състоянието на мотора.Мисля че това може да се направи в домашни условия .
Успех!

[Петко Кинаров]

Колега,
Цитирам ти мнения на един колега, който определено знае какво пише и говори.





Колега,направи само едно нещо,много е просто и от това ще стане ясно къде да търсиш проблема.
Докато въртиш на стартер и колата не ще да запали, разбери (ако трябва с помощта и на друг човек) дали от ауспуха излиза пушек!!
Ако не излиза значи няма впръскване и за това не пали.Причини за това много.Ако обаче от ауспуха пуши а колата не пали това говори
много лошо за състоянието на мотора.Мисля че това може да се направи в домашни условия .
Успех!

Има развитие но не е така.След поне 20 диагностики от 5 до 80 лв. броя. чети постовете по долу.Няма грешки или поне не записва такива.Параметрите ок. Колата пуши от аспуха оборотомера шава нафта има ток има кола не.Смениха ми 4те дюзи, не. Смених датчик колянов вал не.Прочетох по други форуми за дизел и свалих регулатора за високо налягане,киснах го в керуселин продухах го и не.Но забравих големия опръстен защото го купих отделно на колата нямаше.Свалих го пак и.... го изпуснах, отпред се отчупи,пак четене това била цетката можело и без нея. Монтирах и колата е на пътя вече 100тина километра без да угасне пали леко и мърка като коте.Загуби се предишното тресене,мотора работи равномерно и вече е в играта.Но това било временно явление щом е тръгнал регулатора тои ще спре така че се подготвям за нов. Е те тва се случи с мен. Б л а г о д а р я !!! на всички отзовали се, но винаги има и нещо ново.Лека и безаварйна на всички. Успех!

[янко]

Вече му знаеш болката,сваляш ,продухваш и си ти.Елм струва около 20 лв,еку или мулти скан и си я гледаш,естествено особено важно е кой стои зад компа,но човек се учи