ДПФ Филтър Крома 1,9 MJET и ремап

[IvanU]

Здравейте,
Ще премахвам ДПФ филтъра,казаха ми че освен него се премахва и катализатора който се намира непосредствено преди ДПФ-а.
Моля някой колега който е премахвал да сподели дали трябва да се маха и катализатора.

Освен това мисля да направя и лек ремап.
Моля ви ако някой е правил ремап на Крома да сподели как се държи колата след ремапа.
Предварително благодаря.

[panasonic1]

Принципно катализатора е по-добре да остане ако се нала неговото премахване този който ще прави ремапа трябва да се съобрази и с него защото може да се получи пренадуване.

[S_BANKOV]

махат се и двете като се прави софтуерна корекция с която се изключва регенерацията на дпф.
пръбвай първо така па после масли за чипове.

пп след примахването обаче има недоттатък ще пушиш и то няма да е малко.

[k76]

махат се и двете като се прави софтуерна корекция с която се изключва регенерацията на дпф.
пръбвай първо така па после масли за чипове.

пп след примахването обаче има недоттатък ще пушиш и то няма да е малко.

Не съм съгласен, при мен пушек може да се види и то леко, само при пълна газ на тъмно, когато отзад има фарове. Това е без ДПФ и ЕГР, но с катализатор.

[pi4_s_bravo]

Тези с много пушек след ремап да си сменят мапера.

[S_BANKOV]

Тези с много пушек след ремап да си сменят мапера.

викаш тия без дпф и катализатор и с мап ако пушат да се сърдят на програмиста.

[Zeroone]

80% от дизелите пушат доста след ремап. Колегата ми на работа си ремапна Голфа(1.9 tdi 110hp) ... Страшно е зад него ако я натисне здраво!

[panasonic1]

Може и по двата начиан и с пушек и с по-малко и почти без всичко зависи от желанието на клиента и мапера да е наясно с това кето прави тук обаче има и един друг малък фактор състоянието на двигателя.
Рзабирасе ако по колата всичко е наред при една добра настройка няма да разберете че леко колата изпушва, но има и други варианти в които ти казват ама ти я ремапна но не върви като на бай иван голфа той късал гумите още при старта защото някои му е ремапнал колата и да се кефи на повече мощност и след 5-6 месеца едва ли ще му купи той съединител маховик и полуоски да не говорим че и турбото заминава по бързичко.
Затова когато правите подобно нещо е хубаво като вземете да тествате колата след такава интервенция поглеждайте дали не пуши прекалено много не е зле да изпуша по малко да има плавно набиране разбирасе трябва да се усети промяна да няма шутове при достигане на опрделени обороти защото са вредни.

[valioboy]

На кромата за сега не съм махал нищо,но на сестрата пежото 407 2.0 хди 136 к.с. премахнахме дпф-а миналата седмица и спряхме егр-а,не мога да забележа никаква разлика по отношение на пушек.Относно катализатора и при пежото са така ,в един общ корпус ,но ясно се вижда къде е дпф и къде е катализатор,премахнаха само дпф-а ,катализатора си остана на колата.
Поздрави!