Маслен сепаратор 1.9мджет

[aristocrat]

Момчета, купих си Браво 2 с 1.9мджет 150к.с. и ще го обслужвам. Казаха ми, че е хубаво да сменя филтъра за картерните газове, но ми обявиха една главозамайваща цена за оригинален, а не го намирам в друг вариант... Дайте съвет кой е оптималният вариант?

[S_BANKOV]

ко ?
ти нали си си взел фиат не мерцедес?

[D. Stanev]

За този циклон ли става въпрос:

Щото ако става въпрос за това, то е сепаратор, чисто механичен и няма какво да му се прецака... и наистина е скъп. Ако успееш да го свалиш го продухай с газ, ще изпадне от него каквото има да изпада и го слагаш отново.
П.С. Те много работи маже да ти кажат, че е хубаво да се сменят... Важното е какво трябва да се направи задължително, а то е ПРЕМАХВАНЕ НА ВИХРОВИТЕ КЛАПИ!

[S_BANKOV]

е нали нямал вихрови клапи.

[D. Stanev]

Дори да няма пак трябва да се махнат ...ама за съжаление има. Всички 16 клапанови имат, дори и 120 к.с. 16V е с клапи.

[panasonic1]

Да използвам темата понеже стана на въпрос за вихровите клапи, та питането ми е каква е разликата когато се отстранят някъде бях чел че колата става малко по мудна в ниските обороти когато ги няма има ли нещо вярно в това?

[noriaga]

Има. При мен след премахване на клапите - до 2000 об. наистина стана по-мудна. Но не е нещо фрапиращо де.

[D. Stanev]

Ами на 1.9 туинтурбо, не усетих да има някаква разлика, нито на динамика нито на нещо друго. Дори да има някаква разлика, предвид това какво може да причини (тотал щета на мотора), е добре да се отстранят. Само клапите без моторчето и без да се разкача буксата - иначе набива грешка.

[panasonic1]

Май туинтурбо си е друга бира при него може да се постигне доста добро налягане и в ниските обороти, докато при другите където се получава по-често турбо лаг са се опитали да го отстранят с подобни магарии като вихровите клапи.

[S_BANKOV]

при мен няма накаква разлика във високите във наските обаче изтегля по добре, но мотора на алфата е 170 коня, ако има някакво значение но моэе причината да е и почистването на колектора.

[panasonic1]

при мен няма накаква разлика във високите във наските обаче изтегля по добре, но мотора на алфата е 170 коня, ако има някакво значение но моэе причината да е и почистването на колектора.

Да разбирам ли че в ниските се държи по-добре без клапите или просто преди е имало проблем там някъде и сега е по добре тези 170коня от чип ли са че и това е от значение.

[S_BANKOV]

не са от чип от докати корсо са.