Стило 115 JTD-Липса на мощност...

[panasonic1]

За жалост мап-а е чистен. И стария дебитомер беше чистен, но явно, че си е заминал.

Колектори не съм свалял. Да логика има и знам какво се случва с тях ако EGR-a е блокирал. Но в момента няма на кого да я оставя за тази процедура.

За съжаление не съм на близко за да я погледна иначе мисля че ако имаш 20-30мин. и подходящ инструмент ще се справиш сам.

[Zeroone]

Въпрос с повишена трудност... Колко е нормално да духа от капачката на маслото?

И излъгах... Пак протича нафта от обратната

Ахх как взе да ми писва...!

[ivel]

тези мотори си духат,от капачката,па ако ще и нови да са.защо?защото нямат предпазител под капачката и при въртенето разпределителния вал увлича и си духа масло.съветвам те да си намериш читав майстор.поздрави и успех в дооправянето на автомобила.

[Zeroone]

А да подухва и от щеката ? Колко е нормално хахах

[ivel]

дизеловите мотори имат висока степен на сгъстяване,съответно и компресия.колкото повече компресия,толкова и повече картерно налягане.колко е това налягане при теб е друг въпрос.

[Zeroone]

А вярно ли е твърдението, че на дизелов двигател ( в случая моя) сегменти не се подменят? В смислъл сменят се но се чупят...?

[ivel]

категорично това е глупост.аз съм разглобявал такива мотори по на 500к доказани и сегментите им са в номиналния размер.твоята ако си мислиш ,че е износена смятай какво милионерче трябва да е .между другото съм отварял такъв духащ мотор и то същия като модел и в крайна сметка нямаше износване никъде в буталната група.затова и те съветвам тезата с износения мотор да я оставиш за най-накрая,не ,че е невъзможна,ама тези мотори държат на голям бой.ако пък се наложи смяна на сегменти не слагай гьоце и разни такива боклуци.

[Zeroone]

Ами подухва си... Факт. Не, че ми е фикс идея да не духа просто пълни долу кутиите. Стария дебитомер беше сериозно омазан като го свалихме онзи ден което значи, че и новия ще си иде рано или късно.
Като съм карал до работа и обратно примерно отварям капачката на маслото и от там излиза пушек. Да знам, че маслото загрява...

От къде другаде може така да подухва освен от буталната група и съответно цилиндрите? Спукана глава? Кофти гарнитура на глава?

А колкото до Гьотце... Не ги ли влагат фабрично в някои немски коли?

[S_BANKOV]

повишяното нйлягане е основно от стесняване на магистралите от нагар

[ivel]

в заводски?тази марка се прави в турция и са страшни ментаци.за първоначално вграждане колбеншмит,вече и АЕ

[BO]

То целите Фиатки се правят в Турция, ти за някакви сегменти си се хванал.

[Zeroone]

повишяното нйлягане е основно от стесняване на магистралите от нагар

Маслените магистрали?

[ivel]

говорим за автърмаркет части.гьоцето са си боклуци.иначе в турция се правят и мерцедес, пежо форд,ситроен ,рено и това няма нищо общо с темата.

[k76]

говорим за автърмаркет части.гьоцето са си боклуци.иначе в турция се правят и мерцедес, пежо форд,ситроен ,рено и това няма нищо общо с темата.

Ееее, развали ми настроението, като знам, че съм Гьоце, кога да ги чакам? За сега, около 17 хил. не съм усетил някакви признаци.

[ivel]

въпроса ти е много уместен.скоро отворих двигател на който съм му сменял сегментите и след почти 100к сегментите имаха ключ около 5мм и бяха доста утънели.говорим за гьоце,на бензинов мотор.не вярвам да е различна картинката и при дизеловите мотори