Грешно зацепен ремък симптоми...? Или лош двигател...

[Zeroone]

Центровката е правилна. Дюзите за сега отпадат като вариант. Колата си подобри мощността след смяната им . Но Тракането си остава както видя, че съм написал. Знам, че всичко може да се счупи. Тракането е високо горе АДЖЕБА е повдигач или разпределителен вал а защо не и 2-те... Кола с повдигачи не съм карал. До скоро имах Хонда Сивик 1.6 бензин. Тя е с кобилици. Тая Хонда ме изкара 11 години с минимални ремонти. Продадох я, защото започна да гори масло и да потропва по окачването. А и какво да очаквам от кола на 330 000 км 180 000 които съм навъртял аз.

Та моля прости невежеството ми к76... Но се изисква да ги зная тези неща.

[k76]

Не знам как си ме разбрал, но нито съм казал, че си невеж, нито съм те обидил с нещо, попитах дали е проверено, за да може да отхвърляме едно по едно.
След като си бил в сервиз за смяна на дюзи, да ли са премерили компресията?
Достъпа до разпределителният вал на този мотор е за 10-15 минути, по добре отвори и премери, така е най сигурно.

[Zeroone]

Не, компресия не е мерена. Нито знам как става при дизелите.
Друг въпрос... Има ли повдигача- съответно клапана отношение към горивото. В смисъл от там да предизвика недостиг на гориво? Подчертавам гориво!
Все пак компютъра контролира времето за пръскане на гориво.

[k76]

Не, компресия не е мерена. Нито знам как става при дизелите.
Друг въпрос... Има ли повдигача- съответно клапана отношение към горивото. В смисъл от там да предизвика недостиг на гориво? Подчертавам гориво!
Все пак компютъра контролира времето за пръскане на гориво.

Няма отношение, към самото впръскване, то става в цилиндъра.

Предишния собственик, да е споменавал нещо за /чип-мап/?

[Zeroone]

Нов внос... Чип не знам обаче има емулатор за Airbag-а... Така де Airbaga няма отношение...

-3.7мг/мм3 това показваше тестера в реално време днес.

[k76]

Корекцията е доста голяма, но тя може да е от много неща, в общи линии с тази корекция компа се опитва да уравновеси двигателя. Може да се получи от лоша дюза, разлика в компресията, клапан /но с доста отклонение/, дори разбит маховик може да влияе, силно намалена пропускливост на колектора към някой цилиндър, абе доста неща.
Ако сам си сменяш дюзите, виж на кой цилиндър е тази корекция и я размени с друга, ако корекцията остане на същия цилиндър, значи проблема е в него, ако се премести там където си сложил дюзата, значи е в нея. Не знам само, ако си с ЕДЦ 16 и имаш кодове на дюзите, ще трябва и тях да ги смениш в компа.

[Zeroone]

Не, не ги сменям сам. И ми излиза много солено. До сега съм 800лв вън... Не разполагам и със софтуер.
Ще гледам да оправим повдигач/клапан/пул или вал... И тогава ще отида пак на тестера.
Просто има много малко инфо в нета. Хората казаха, че е възможно тази корекция да се дължи на лошия повдигач .
Но наистина нямам никакво инфо нито за цени на частите нито къде да ги намеря.
Не зная и какво е EDC 16.

[k76]

Това е компютъра .
Да разбирам ли, че си бил в сервиз и са ти казали лош повдигач?
Разбирам, нерегулирани клапани, износен вал, клапан и т.н. ,но лош повдигач без да са отворили? - май и те си мислят, че си с хидравлични, ако е така, не се връщай.

[Zeroone]

Чува се чукане. И напълно не запознат с темата може да го чуе. Обаче вал ли е или друго за сега няма кой да ми каже. Чува се ясно и е високо. От начало мислех, че е са лагери. Но те тракат по съвсем различен начин. Интересното е, че от време на време чукането се губи. Няма зависимост от обороти или скорост. Губи се за минута или 2 и пак си идва.
Ще дерзая... Но всичко е пари. Онова на снимките което съм показал и 2-те го водят hydraulic tappets.
Колкото до сервиза свършиха си работата, но малко съпо взимат.

[ivel]

пак ви пиша-проверете хлабината на клапаните с луфтомер(калибровани пластини).толкова ли е сложно или само си чешем пръстите

[Zeroone]

Като стана дума майстори и сервизи... Моля, насочете ме къде да отида в Пловдив. Днес бях на 2-места на едното буквално ме отпратиха. А на другото е заето цялата друга седмица.

[kokondrel]

От износена вакуум помпа също може да се чува чукане в горната част на мотора. Вземи си стетоскоп и слушай внимателно за да локализираш шума.

[dobrujanetza]

Като стана дума майстори и сервизи... Моля, насочете ме къде да отида в Пловдив. Днес бях на 2-места на едното буквално ме отпратиха. А на другото е заето цялата друга седмица.

gal76-Някои колеги си изтъркаха клавиатурите да го оплюват, но Жоро си разбира от работата.Номерата му са 0877 864844 или 0897 942620.

[Zeroone]

Колега явно си объркал единия номер... Там вдига една жена.

И така мистерията продължава...! Днес ходих До Жоро и 1 час се въртя около нея човека и не можа да я накара да живне. Изключвахме дебитомер, затапвахме ЕГР... И какви ли не други опити да променим нещо по тоя мъртвец... И няма и няма...
Разбрахме се в неделник да я оставя, че да може да я прегледа по-обстойно.
Отностно тракането... Точно спрях пред сервиза... Загасих я и тракането спря... Все едно разбра, че я водя на "доктор" ... И цял ден не тракаше до преди 1 час малко преди да се прибера. Ходих на още едно място и ми казаха " Или отваряй или се оттървай, или е биела или е бутален болт". И всеки ме пита как се излъга да си вземеш Фиат? И май ще се окажат прави... Още подробности след понеделник...

[kalkam]

Колега, не се отчайвай. Те на повечето майстори приказките им са еднакви. Ако свършат работа ти казват колко ти е добра колата и най-вече те колко са велики. Ако обаче нещо не се получи, чуваш подобни неща за Фиат, за французите дето могат други работи, но не и коли, за немците, че колите им след 2000-ната вече не са каквито бяха и т.н.