Stilo има ли DPF?

[Flow]

130лв за Селения , на тия пари ще си взема истинска синтетика на ПАО основа и то не 5л, а 10л, хора цените на маслата в БГ са безумни.

Не Колега, там за където става въпрос за цена ->130 лв, както стана ясно е с отстъпка за редовни клиенти. Цената на човек, който отива за първи път е 32лв/л, да отваря ли човек широко очи, да ги затваря ли, не знам. Цената на която вземам аз Selenia WR 5W40 5л (вече писах от къде) е 80 лв. В момента има предложения за 5л тотал някакъв висок клас - 85 лв., не знам кой кастрол - 80 лв. Проверих и цената на 5л GM 5W30 ACEA C3 в оторизиран сервиз 69лв. Така че мойта смяна на масло, ако сменям и въздушния филтър, не може да бъде по-ниска от 110 - 120 лв, по-висока - ДА!
Цените не само на маслата в България са безумни. Скоро имаше тема за акумулатори - как става така, че 77А/h акумулатор, продаващ се за 230 лв. го взех за 165лв и стотинки?! Колко е реалната цена на този акумулатор и не само на маслата и акумулаторите? Мисля, че могат да се дадат много подобни примери!

[didich]

Колата гаранционна ли е, че трябва да се пълнят гушите на оторизираните сервизи, където и те не са наясно със спецификациите на маслата и какво трябва да се сипва, а в повечето случаи наливат каквото имат заредено.
Ето един сайт, от който аз вече купувам за 3-ти път и маслото идва за седмица до 10 дни https://www.ato24.de/de/all-products...teller=showall , погледни цената на маслата там и тука и виж каква е разликата, а и купено от тук незнаеш дали е оригинално или менте.

[Flow]

Колата гаранционна ли е, че трябва да се пълнят гушите на оторизираните сервизи, където и те не са наясно със спецификациите на маслата и какво трябва да се сипва, а в повечето случаи наливат каквото имат заредено.
Ето един сайт, от който аз вече купувам за 3-ти път и маслото идва за седмица до 10 дни https://www.ato24.de/de/all-products...teller=showall , погледни цената на маслата там и тука и виж каква е разликата, а и купено от тук незнаеш дали е оригинално или менте.

Благодаря за което! Разгледах мн. набързо сайта, току виж съм се обърнал и аз с поръчка към тях .
Нали разбираш, че оторизирани сервизи до сега за масло, не съм ползвал. Специално към нашия-фиатския оторизиран сервиз съм изразил доста негативни постове във Форума, защото са заслужавали по отношение на други допирни точки. Но в случая, относно маслата, хората си имат спецификациите имат информация за автомобила, имат и съответните масла. Въпросните два вида моторни масла 5W30 & 5W40 имат отношение към наличието на филтър за твърди частици и толкоз.

[ivel]

ами така е то 5w40 или 5w30 има с много спецификационни класове.производителите посочват с какво масло да се кара.

[didich]

5-30 не бих налял, заложи на 5-40, прекалено тънко масло е 5-30 особенно при каране лятото в жегите, еле пък ако си почитател на карането в обороти направо го забрави.
Изобщо маслата насочени към горивоспестяване и екология са направени да не пазят мотора, аз търся точно обратното

[Flow]

5-30 не бих налял, заложи на 5-40, прекалено тънко масло е 5-30 особенно при каране лятото в жегите, еле пък ако си почитател на карането в обороти направо го забрави.
Изобщо маслата насочени към горивоспестяване и екология са направени да не пазят мотора, аз търся точно обратното

Вярно, лятото жегите и зимата студовете, при начално палене. При 40 оС околна температура лятото, вярно че 5-30 ще е с по нисък вискозитет от 5-40. Но при 60 оС на маслото какво става, едва ли разликата във вискозитета е толкова голяма - това само ей така аз го мисля. В крайна сметка производителят го препоръчва.
От друга страна какво да настъпваш в обороти - нафтова печка. Този автомобил с този мотор, в ограниченията 80/90 км/ч, не можеш да ползваш ефективно 6-та, казвам ефективно, защото върви 1500-1600 об/мин, 2000 об/мин 120 км/ч, 3200-3300 об/мин 150-160 км/ч, какво да я настъпвам, с 4500 об/мин да я карам? Но хайде, че бягаме от темата, пък и какво сме се захванали с тези масла? Масла колко искаш, цени още повече, пазарна икономика

[PSG]

Давай тогава да слагаме 10W60 и газ в лютеницата. Има си спецификации, хората ги показват в книжките, спазват се.
Отново за Multijet-ите. Ако отворите каталога на Selenia и изберете Stilo Multiwagon 1.9 Multijet 120/150 ще видите, че препоръчителното масло е Selenia WR 5W40 (Препоръчително за дизели с директно впръскване JTD/Multijet). При Stilo екологичните норми са едни, отделно DPF-ът все още не е изискване за повечето страни. За Браво със същите двигатели се препоръчва масло WR P.E. 5W30 - по-нов модел автомобил, нови еко норми и задължителен DPF в някои страни.
Аз от тук си правя два извода:
1. Един и същи двигател конструктивно. Разликата е в наличието на DPF. Браво има и без DPF-и - старата генерация дизели 1.9 Multijet 120/150 масово са такива. Следователно Браво без DPF следва спокойно да може да се кара с вискозитет 5W40 - изпробвано. Дори и да е с DPF, аз лично не виждам проблем от гледна точка на двигателя (а и на DPF-а).
2. В книжката на Браво за всички дизелови двигатели (Multijet-1 и Multijet-2) с или без DPF се препоръчва вискозитет 5W30. Аз не виждам логика производителят да посочва масло, с което колата да не може да си покрие нормалния работен режим - температура, натоварване, каране в обороти и прочие. Никъде не виждам да пише: "Ако сте с 5W30 карайте до 2500 оборота, защото след това маслото ви става на чорба и ще хвърлите двигателя". Вече ако ще и вадите душата на колицата, пак ще я извадите - къде по-рано, къде по-късно, ако ще и 5/10W50/60 да и сложите. Моторите на нашите коли заводски едва ли са проектирани да работят в режими, при които ще им е нужно такова масло.

П.С. Изобщо не споря, че разбирам от масла и точно за това внимателно чета какво пишат хората по книжките и каталозите.

[didich]

Вярно, лятото жегите и зимата студовете, при начално палене. При 40 оС околна температура лятото, вярно че 5-30 ще е с по нисък вискозитет от 5-40. Но при 60 оС на маслото какво става, едва ли разликата във вискозитета е толкова голяма - това само ей така аз го мисля. В крайна сметка производителят го препоръчва.
От друга страна какво да настъпваш в обороти - нафтова печка. Този автомобил с този мотор, в ограниченията 80/90 км/ч, не можеш да ползваш ефективно 6-та, казвам ефективно, защото върви 1500-1600 об/мин, 2000 об/мин 120 км/ч, 3200-3300 об/мин 150-160 км/ч, какво да я настъпвам, с 4500 об/мин да я карам? Но хайде, че бягаме от темата, пък и какво сме се захванали с тези масла? Масла колко искаш, цени още повече, пазарна икономика

Масла много за това и повечето хора се чудят какво да налеят, отделен е въпроса, че по сервизите слагат каквото имат, еле пък тука в БГ масово хората карат с 10-40, нема лошо ама ако го сменяш на 5000км, а не по 10-12 000км.
След като производителя е дал на колегата да слага 5-40, не виждам смисъл да слага 5-30, независимо дали е зима или лято, има достатъчно добри масла 5-40, с които да палиш зимата на -20 без да се притесняваш, както и лятото на +30 градуса да не се притесняваш да влезеш в червения сектор.

[kalkam]

Последните няколко мнения се поотклониха от темата, но дискусиите определено са доста интересни и надявам се полезни. Та ... Днес установих, че колата има DPF. Това означава, че маслото ще бъде 5W30 C3. Твърдо няма да е Селения /при тези цени/. За сега съм се спрял на Тотал или Репсол. Термостатът трябва да се смени и ангренажният к-т също. С моя човек сменихме поленовия филтър и въздушния - нема такова животно. Час и половина смяна, а човекът ми е бързак, определено. Как можаха да го монтират на такова място.

[didich]

Колега, ще го напиша за последно и повече няма да пиша в тая тема, защото ти очевидно не четеш - ПРОИЗВОДИТЕЛЯТ казва за твоя мотор 5W40, а ти ако искаш и боза му сипвай, колата си е твоя, жив и здрав.

[PSG]

Не искам да разводнявам повече темата, извинявам се на колегата. Книжката на Stilo можеш да намериш тук. Изискванията за маслото като вискозитет и спецификации можеш да видиш на стр. 259/260 от книжката. Там може да видиш и спецификациите на лубрикантите за другите възли на автомобила.
П.С. Съгласно горното ми мнение да сложиш и 5W30, нищо няма да и стане на колата. Но аз бих се придържал отново към спецификациите, описани в книжката.

Поздрави и безаварийни километри!

П.С.2. Не виждам проблемът на 10W40, ако производителят ти го препоръчва. За дизелови двигатели с индиректно впръскване, какъвто е TD100, се препоръчва Selenia Turbo Diesel 10W40. Не виждам причина да слагам 5W40

[kalkam]

Естествено, че нищо няма да и стане на колата с 5W30 C3. Това не е боза, както се беше изразил колега по-горе. Много добре прочетох и разбрах че се препоръчва 5W40, но цитирах 5W30 понеже е много по-често срещано и с по-голям избор. Благодаря за пожеланията и се извинявам, ако някой колега по един или друг начин се е почуствал засегнат /неволно естествено/.

[ntodorov]

Последните няколко мнения се поотклониха от темата, но дискусиите определено са доста интересни и надявам се полезни. Та ... Днес установих, че колата има DPF. Това означава, че маслото ще бъде 5W30 C3. Твърдо няма да е Селения /при тези цени/. За сега съм се спрял на Тотал или Репсол. Термостатът трябва да се смени и ангренажният к-т също. С моя човек сменихме поленовия филтър и въздушния - нема такова животно. Час и половина смяна, а човекът ми е бързак, определено. Как можаха да го монтират на такова място.

И аз ще спра по тази тема, но щом цената е решаваща, защо не ми обърна внимание за маслото GM 5w30.
Надали е по-лошо от Тотал или Репсол, но със сигурност е близо два пъти по-евтино. Някак си не се разбра, но за това беше и моя поуст, в който попитах, какво ще му стане на ФИАТ - а с това масло. В оторизираните сервизи на Опел работят само с ГМ и със същото масло обслужват, както по-старите, така и по - новите и далеч по-напреднали в технологично отношение коли. 5 литра за 44 лв.?! Цена, качество - надали има нещо по-добро на пазара.
Брат ми е със Зафира Мултиджет 120 коня. Има я от 4-5 години и само с GM 5W30 е обслужвана колата в Опел, моята е с ДВГ на Исузу и пак си я обслужват в същия сервиз с това масълце. На мой приятел Инсигнията е с 2.0 и тя е с такова масълце. Пък, както и колегите пишат - да вкараш тези дизели в лютеницата е много трудно. За 3000 об/мин. вече сме взели почти всичко от ДВГ, докато бензинката при тези обороти потегля.

[kalkam]

Колега ntodorov, твоето предложение е може би най-доброто като съотношение цена-качество. Имам познат, който се занимава с масла и ми гарантира истинността на горните две, затова и към тях се насочих. На поставения в началото въпрос вече имам отговор, така че темата може да се смята за приключена. Още веднъж искам да благодаря на абсолютно всички взели отношение.

[valioboy]

Не знам къде ги гледате тия цени,по спецификация от производителя си дават точно Selenia 5w30 и вече трета година си карам кромата 120 мултиджет точно с това масло, е за сега мотор е перфектен,нямам никакви оплаквания.Карам с това масло както зимата ,така и лятото ,мисля ,че някой го е сметнал това за лятото и зимата вече.
Цената на маслото беше 36лв. за 2 литра сега са го вдигнали на 38 лв.за 2 литра.Не знам стилото ти колко побира,но кромата с 4 литра е перфектно,които струват 76лв., за подобен аналог ще дадеш 50-60 лв.,а и става въпрос за нещо което го сменяш кажи речи веднъж на година.Те за толкова други неща си отиват маса пари ,та за масло 20 лв нагоре-надолу.Ето линк за маслото : https://maslo1.com/%D0%BC%D0%B0%D1%8...nergy-5w-30-2l