Има ли значение работата на дебитомера при затапен ЕГР?

[noriaga]

Колеги според вас има ли значение как работи дебитомера на Mjet двигатели, когато ЕГР e затапен и спрян софтуерно? Говорихме си с един колега, според който работата на дебитомера при нашите мотори при изключен ЕГР, само може да спъне колата, ако не работи коректно и няма да има разлика в работата на мотора и вървежа при коректно работещ и изключен дебитомер. Това така ли е?

[emzo]

Не.

[noriaga]

Хм аз миналата година само за пробата изключих от буксата дебитомера и не усетих никаква промяна във вървежа - това означава ли, че е пътник или че по-скоро бачка

[evgeni85]

По скоро не бачка

[viktorsterev]

По скоро не бачка

Що,не е ли обратното при условие,че колата върви нормално

[evgeni85]

Еми щом като го махнеш и си върви същото значи с него или без си във базова карта. Демек аварийна

[viktorsterev]

Еми щом като го махнеш и си върви същото значи с него или без си във базова карта. Демек аварийна

Хаиде тогава обратния вариант.С умрял дебиломер не ще да мръдне,а ако го откачиш и тръгваЩе чакам Емо да се изкаже

[M5kov]

С умрял дебитомер, волтажа е фиксиран - примерно 2 волта.Като го откачиш, волтажа се променя спрямо обороти/гориво (не знам точно) - това дето му викате авариен режим, съответно се впръсква повече гориво и от там идва по-добрия вървеж

[noriaga]

Ами не знам, но колата си върви много добре със закачен дебитомер и в същото време аз поне не мога да усетя разлика с откачен дебитомер. От там тръгна и приказката с колегата дали дебитомера ми е прецакан.... та той така се изказа, че при затапен ЕГР на коли с MAF и MAP, на практика при нормално работещ дебитомер и при изключен такъв, нямало съществена разлика в работата на мотор (когато MAP-а работи коректно), като евентуално може да се повишал разхода малко. ЕКУ-то дозирало горивото на база на показанията от двата датчика - дебитомер и МАП-сензор и когато единият е изключен работи само по другия. Когато дебитомера дава грешни стойности, се получава някаква смес, която не отговаря на реалното количество въздух. Когато се изключи работи по предварително зададена карта в еку и по данни от MAP.... Аз не разбирам, но ми е интересно и за това попитах по знаещите, а и се зачудих дали наистина ми е в час дебитомера.

[panasonic1]

Ами не знам, но колата си върви много добре със закачен дебитомер и в същото време аз поне не мога да усетя разлика с откачен дебитомер. От там тръгна и приказката с колегата дали дебитомера ми е прецакан.... та той така се изказа, че при затапен ЕГР на коли с MAF и MAP, на практика при нормално работещ дебитомер и при изключен такъв, нямало съществена разлика в работата на мотор (когато MAP-а работи коректно), като евентуално може да се повишал разхода малко. ЕКУ-то дозирало горивото на база на показанията от двата датчика - дебитомер и МАП-сензор и когато единият е изключен работи само по другия. Когато дебитомера дава грешни стойности, се получава някаква смес, която не отговаря на реалното количество въздух. Когато се изключи работи по предварително зададена карта в еку и по данни от MAP.... Аз не разбирам, но ми е интересно и за това попитах по знаещите, а и се зачудих дали наистина ми е в час дебитомера.

Има нещо вярно в казаното по горе ,но ако не е пипана софтуерно би трябвало при зключен MAF да влиза в авариен режим и да свети чека ако се изключи само егр-а софтуерно правилно няма да влияе на работат на MAF-a ,но би трябвало пак когато извадиш букасата на MAF-a да отчита гршка ако всичко е изключено софтуерно би трябвало да взема показания от MAP-a.

[noriaga]

Да светва чека на таблото, като извадя буксата на МАФ-а, но вървежа не се променя...

[M5kov]

Значи най-вероятно си е изряден. Ако имаш някакви съмнения, закачи го на диагностика и го виж дали си променя волтажа с покачване на оборотите.

[noriaga]

Значи най-вероятно си е изряден. Ако имаш някакви съмнения, закачи го на диагностика и го виж дали си променя волтажа с покачване на оборотите.

FES/MES нямат такава възможност за Кромата... има показания само за количеството въздух, което отчита МАФ-а, но не и волтажа му.

[emzo]

Но винаги можеш да закачиш мултицет и да измерваш напрежението, директно върху конектора на дебитомера.И то точно това трябва да направиш Не очаквай вървеж от твоята кола, като от същата, но с ръчна скоростна кутия.

[FGRC]

Когато изключиш ЕГР се променят и показанията на дебитомера,защото компа изпозва сигнала от него за да контролира рециклиращата верига (ЕГР).