Добър ден колеги. Колата е 2.2JTD 128кончета 2004г. Колата не иска да запали ... върти но не пали. Изписва на таблото ESP/ASR грешка , имобилаизера грешка и подгревните свещи не светват. Идваха някакви майстори който казват че няма ток до компютъра. Проверил съм съм бушоните + релетата при жабката както и бушоните при двигателя ... Здрави са. Не мога да напиша точните грешки защото колата мина в икономичен режим ( така го изписва )Ако някой сее е сблъсквал с този проблем нека сподели как се е справил с него или ако го е карал на майстор да каже координати ( за София става дума )Благодаря предварително
-
-
Колега обясни как я палиш тая кола!Щото много ми е чудно как върви като не пали!Няма как дам съм в главатати и да занам подробностите.Грешки хубаво записва,ама какви и някой гледал и е "живи данни"?Говоря за синхронизация на валовете,налягане в реила и т.н.Успех! -
кола
Щом са казали че не стига ток що не са видели и къде се губи Сигурно си викнал гумаджии и не са на ясно с колата :D Добре е малко пояснения по проблема с колатаКоментар
-
To е ясно, че компютъра не тръгва при светещ АБС/АСР и иммо.Много често прекъсва един тънък сноп кабели. Минават точно пред агренажния капак.Alfa 147jtd/ Alfa 147 SelespeedКоментар
-
Колега точно там е проблема ... НЕ ИСКА да запали ... казаха ми че не е стигало ток до компютър. Към 12 запали без проблем а към 15-16 не иска. Викнах човек от сеервиз който я върза за лаптоп и каза че нямало ток до компютъра но щом изкарва грешки на борда според мен би трябвало да стига ток. По колата като двигател не е пипано нищо, изведнъж го направи.specialista написа:Коментар
-
Към 10 часа ще го погледна кабелите и ще пиша положението.Ilko написа:Коментар
-
Колата е на колега и не мога да барам постоянно защото сме и на работа ... за това се забавих с отговораВ близост до ремъка няма никакви жици ... най-близкия сноп с кабелите се разделя към ABS-а и накладките и някъде на зад към купето ( не го проследих на къде отива ). Кабелите са си хванати със свински опашки стабилно и няма висящи такива. Като се даде на контакт нафтовата помпа не "жужи" ( не се чува ) както и подгрева на свещите го няма ( не светва лампата ). Предполагам че помпата има реле ... ако може кажете къде се намира ?Както и за подгрева на свещите ... има ли реле и къде е ?Ilko написа:Коментар
-
Нещо не разбрах за кабелите... Не очаквай да видиш разплетени и висящи кабели.Тези снопове се "обтягат" напред-назад при манипулации около ремъците и това е предпоставка да се скъса кабел.Някой път даже изолацията си е здрава, а кабела вътре е прекъснал.Ако трябва да съм още по-конкретен, говоря за кабела, през който компютъра включва едно силово реле в таблото с релета и предпазители.По схемите и описанията това табло е означено като "мултифункционален контролен модул 2".Релето за помпата се намира в този модул, а релето за подгряване се намира на другия ботуш малко по-назад и нагоре от компютъра. Доста е голямо и няма как да не го видиш. Тези релета с нищо няма да ти помогнат...Без да светне лампата за мотора (сигурен съм, че не светва) на малкото табло над волана няма за какво да ги търсиш тези релета.Прикачени файловеAlfa 147jtd/ Alfa 147 SelespeedКоментар
-
-
На тая помпа какво очаквате да чуете на контакт???Този дето е правил диагностиката изобщо видял ли е някакви живи данни?Ако компютъра няма захранване няма да се свържев с него!Поздрави!Коментар
-
Очакват да чуят подкачващата ел. помпа в резервоара.Диагностика на мотора няма как да направят при това положение, защото няма комуникация с компютъра.Предполагам това са им казали колегите дето са я гледали. Предполагам също, че са казали "колата трябва да дойде в сервиза", защото не вярвам някой диагностик/техник да вземе да разплита кабели на точно тази кола на някой паркинг.Alfa 147jtd/ Alfa 147 SelespeedКоментар
-
Колега диагностика не успя да направи защото не може да се свърже с компютъра. С жъженето на помпата това имах в предвид ,че не се чува подкачването ( Преди това момчето винаги го е чувал ). Утре съм на работа и колегата ако не я е замъкнал към сервиза на фиат ще хвана да разопаковам дадените 2 снопа с кабели и ще ги просвиря с мултицета ( зумер ). Да търсих кабели който нямат предпазния шлаух ( според мен така беше правилно ) и не намерих такива. Не очаквах че дадените кабели в шлауха могат да се базикат при положение че са с някакъв вид предпазен кожух. Ще погледна дадения сноп в максимано голямо разстояние ( да ги свирна )Отново благодаря на отзовалите се на проблема ниIlko написа:
Коментар
-
По лесно ще ти е ако прочетеш схемата и видиш къде е захранването на компютъра. Провери го него преди да разплиташ инсталацията.
Коментар
-
кола
ECU е до ABS виж кабела към мотора и акумулатораКоментар
-
Метни линк към схемата че не мога да я докопам ( само за браво/брава намерих )chaveto написа:Коментар
-
Колега прегледахме двата снопа. В единия имаше силов канел ( мисля че 3-4 квадрата +2 по тънки около 1.5-2квадрата ) Здрави са. Втория сноп имаше бая който отиват към една букса при бушоните. Свирнах ги всичките -Здрави са ( от първото разклонение което е в пласмасов П-образен профил до буксата ). Вече не знаем на къде да се запътиме. Други евентуални възможности ?Ilko написа:Коментар
Коментар