Fiat Stilo jtd 115 - Не пали!

[miteto34]

Здравейте колеги, имам проблем с паленето на Стилака от 2 дни. Скоро ми се наложи да сменя акумулатора, защото една сутрин не запали и от третото въртене падна батерията и понеже така и така е на 5 години реших да купя нов. Та сложих аз новият и въртя ключа, първоначално запали за около 6-7 секунди като тракаше все едно трактор работи, пушеше бяло и миришеше на нафта яко. После загасна и повече не запали колкото и да въртя. Отказах се зада не гътна и новата батерия и вчера един приятел я закачи на диагностика, но нямаше записани грешки. Проверих кабелите на масата, няма хлабави. Малко преди този проблем заредих на Еко от авиодизела и не вярвам да е замръзнала нафтата, нищо че тук е - 10 градуса в последните дни. Ще съм благодарен ако дадете някой и друг съвет към какво да се насоча. И още един въпрос ме тормози - Ако алтернатора не зарежда възможно ли е да подава сигнал към компа и той от своя страна да пречи на запалването?

[ivel]

авиодизела е полетял към космоса.това е най-вероятната причина.слагайте добавки,ама на некристализирана нафта.

[evgeni85]

Прескочил зъб на ремък. Минах от там. Без поражения слава богу

[specialista]

Тия диагностики само за грешки ли ги ползвате?

[pi4_s_bravo]

Явно да, живите данни май май никой не ги гледа.

[miteto34]

Aбе Специалисти и пичове с Браво, на въпрос ми отговаряте с въпрос???...аз ако разбирах от диагностики(живи данни...мъртви данни или там каквито са) и фиати щях ли да се допитвам в този форум? Един приятел право ми казваше, че тук повечето хора не са услужливи със съвети, а тези които разбират малко от малко се правят на велики и се забавляват с чуждата беда!!! ПРАВ Е! Много благодаря за помоща. Типично по български ми помогнахте! Останете си със здраве.

[ivel]

напротив-точно това е най-силния форум със достатъчно доказани специалисти.днес запали ли или не можа?

[M5kov]

Съдейки по струящата благодарност от последния пост, почти съм сигурен, че колата е запалила...

[miteto34]

И днес както и преди, колата запали, работи този път 10-15 секунди със стабилни обороти, и тъкмо се зарадвах че ще я бъде взе че угасна и край. Повече не пожела. Не съм я и мъчил. Изписа на дисплея Low oil Pressure, но това предполагам е от угасването. Взех горивен филтър и ще го сменя, защото все от някъде трябва да се почне, а от тук нищо не разбрах от ’’Доказаните’’ специалисти.

[iakvvu]

Истината е че за проблема ти няма готов категоричен отговор. За да се стигне до истината трябва качествена диагностика на място при колата със съответният софт,защото този проблем на този двогател нама как да се установи по друг начин. Но за целта ти трябва и човек който знае какво да гледа и да прави, а не само да чете и трие грешки.

[pi4_s_bravo]

И днес както и преди, колата запали, работи този път 10-15 секунди със стабилни обороти, и тъкмо се зарадвах че ще я бъде взе че угасна и край. Повече не пожела. Не съм я и мъчил. Изписа на дисплея Low oil Pressure, но това предполагам е от угасването. Взех горивен филтър и ще го сменя, защото все от някъде трябва да се почне, а от тук нищо не разбрах от ’’Доказаните’’ специалисти.

Ти да не мислиш че това с диагностиката става ей така - сипи вода пък пий! Да ти подскажа какво да правиш- дава се на контакт и се пуска запис на параметрите искано налягане на горивото и получено налягане на горивото- Desired rail pressure и rail pressure , пали се колата и се наблюдават параметрите - обикновено след като запали параметъра Desired rail pressure стои на една стойност - да кажем 240 бара , в момента в който започне да гасне се следи другия параметър - rail pressure ,ако той пада и колата гасне значи нямаш гориво в рейла. Причините могат да са неработеща подкачваща помпа, кофти нафта, непропусклив горивен филтър и още неща. Това е най-лесния метод на проверка за гаснеща кола,с който всеки работещ с диагностична апаратура би трябвало да започне да търси проблема. Та като за начало пробвайте това.

[ivel]

аз пък искам като угасне колата да пробваш точно след около 3-4 мин да запалиш.тогава и на мен някои неща ще ми се изяснят

[kluchar]

кола

Добре че не караш и пишеше във форума на Мерцедес или БМВ там пък нищо яма да получиш като отговорВиж горивния филтър Да не смуче въздух от някъде

[iakvvu]

...Да ти подскажа какво да правиш- дава се на контакт и се пуска запис на параметрите искано налягане на горивото и получено налягане на горивото- Desired rail pressure и rail pressure , пали се колата и се наблюдават параметрите - обикновено след като запали параметъра Desired rail pressure стои на една стойност - да кажем 240 бара , в момента в който започне да гасне се следи другия параметър - rail pressure ,ако той пада и колата гасне значи нямаш гориво в рейла. Причините могат да са неработеща подкачваща помпа, кофти нафта, непропусклив горивен филтър и още неща...

Стойноста на налягането в рейла на празен ход трябва да е 300 бара и да е стабилно (ако има отклонения да са +/- 5 бара). При всички положения ако колата започне да гасне и налягането ще пада,така че това не е определящо за проблема. В случаят се следи и работата на регулатора изразен в %. След това анализ и ровене по колата.

[ntodorov]

Ами освен аз да ви благодаря от името на питащия колега не виждам, с какво още може да му помогнете от тук. ПС: Извинявам се за офтопика.