Крома 1.9 120кс.

[valioboy]

Пуснах отделна тема за скоростна кутия,че филма май ще е голям ,ето линк http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=117345

[k76]

Огромно благодаря на ivel, за меренето е ясно с какви уреди, но за температурата въобще бях забравил. Когато се стигне до монтаж има откъде да взема за ден два микрометри, но за момента това не се знае кога ще бъде. Проблема с някои части е налице, ще се стигне до доставка, дори читав комплект гарнитури няма, нито за блок, нито за глава, а се намират и грешки в окомплектовката, най големия проблем е буталото, ори излиза почти колкото комплект на Nural, а не ми се сменят читавите, сигурно ще изкарат повече. Все пак за проверка и снимки във форума взех едно мерило, което беше сверено с микрометри в магазина и излезе доста точно, до 0.01 или на 0.00/на равно/, ако не го избършеш след измерване от маслото дава отклонение . За инфо, нужните микрометри излизат към 700+. Снимките са правени при 8-10 градуса.Слагам снимките тук, защото не ми се преоразмерява.http://mtmtt.snimka.bg/automobiles/k...88883.36343021

[ivel]

такива мерила недей използва,те са най-неточните.око ще използваш шублер,то ползвай такъв който е снабден на нонюсната скала с индикаторен часовник.те са най-точни от класа шублери

[k76]

Причината за проблема, вече е сто процента установена, трета дюза е в окаяно състояние, близо милиметър износване, останалите и те са тръгнали. Проверката е в оторизиран сервиз, затова няма снимки, после с новите разпръсквачи.

[Марто]

В крайна сметка с какво масло трябва да се кара тази скоростна кутия?Тези дни ще вкарвам колата в бокса за обслуване и обмислям да сменя маслото на Скоростната кутия.

[wwalker]

Причината за проблема, вече е сто процента установена, трета дюза е в окаяно състояние, близо милиметър износване, останалите и те са тръгнали. Проверката е в оторизиран сервиз, затова няма снимки, после с новите разпръсквачи.

Казваш, че се разглобил всичко и пръснал двигателя без нужда?

[k76]

Причината за проблема, вече е сто процента установена, трета дюза е в окаяно състояние, близо милиметър износване, останалите и те са тръгнали. Проверката е в оторизиран сервиз, затова няма снимки, после с новите разпръсквачи.

Казваш, че се разглобил всичко и пръснал двигателя без нужда?

Ако, затопено бутало, разбит биелен лагер, наранен вал са нищо. Всичко е следствие на пикаеща /течаща дюза/, сигурно и подгревната свещ е следствие, а не причина.

[k76]

Буталото пристигна, мерено на две независими места, 4 и 5 грама разлика. Взех за контрола и една домакинска везна /да поглезя жената/, там има 5 грама, болтовете са равни. Мерени са със сегменти, надявам се новите сегменти да качат още грам, така отивам на 4. Какво Ви е мнението за разликата.

[ivel]

първо-важно е дали новото бутало е по-леко или по-тежко.ако е по-тежко има начин да отнемеш.второ-за теб най-важно е да се измери новото бутало.по спомен хлабината трябва да е около 4 стотни.намери си кой да ти измери хлабините и вярвам ,че всичко ще е 6.успех мога да ти пожелая за смелоста .

[specialista]

Ако си решил дасе вманиачаваш на новото бутало намали теглото.

[k76]

Новото е по тежко, то на снимките се вижда кое е новото. Докато не дойдат сегментите няма да пипам. Ivel ползвам допуски от Либра, би трябвало да са същите, но пък ми се виждат големи. Пак не ми дава да качвам снимки.http://mtmtt.snimka.bg/automobiles/k...88883.36352795

[k76]

Днес беше ден за чистене.

[ivel]

точно така се прави двигател,за пример си.всичко е идеално почистено ,както си трябва.само не знам защо не ти е направена главата

[k76]

Ако имаш предвид, че не е шлайфана, носих я, мериха и казаха, че няма смисъл, същите които шлайфаха вала, водят ги едни от най в София. Клапаните ги минах на ръка, малко повече играчка, но и те не пускаха преди да ги сваля, поне да сменя и гумичките.

[k76]

Все пак, забележката на ivel беше взета под внимание и коригирана.