Либра ЖТД 115 изгуби мощност

[ivel]

въздушен филтър и тръбите проверил ли си ги обстойно?

[cokata_23]

Не съм, ще я кача и на канал за да ги огледам за спуквания.Предполагам връзката с грешно отчитане е сцепване на маркуч след дебиромера?Но аз не намирам връзка, ако е така не би трябвало когато е студен мотора да не върви, а когато загрее да върви нормално?

[emzo]

:P0404 erg - затапен еP 0101 - нисъко нивоP0110 - високо нивоНа празен ход 1.02v на дебитомера, при подаване на гас не се променя.

При тези данни е повече от ясно, че маф=а е заминал.Намери си правилния маф и тествай.Колата ще върви и с друг маф, но софтуера няма да е калибриран спрямо него.Което може да е или плюс или минус.

[cokata_23]

Днес имах време и сложих дебитомера от жтд 105 за проба.Върви си добре, но имам чувството, че след 3000об е малко по - мудна спрямо деботомер от жтд 115. Набирането в ниските сякаш е по плавно и от по-ниски обороти. С ори дебитомера около 1800 об все едно някой я риташе отзад.Пушеци никакви, т.е трудно забележими (припушване) при яко мачкане под товар.Все пак ще си търся от жтд 115, ускорението с него ми допада повече.П.с При днешната диагностика не излезе грешка за егр,явно ламаринката ми е прегоряла за 33хил км.

[iakvvu]

Ако дебитомерът от 105 е добър,моторът ти трябва да се държи по добре отколкото с оригиналният дебитомер. Това е заради разликата в еко стандарта на двата двигателя.

[iakvvu]

Ако дебитомерът от 105 е добър,моторът ти трябва да се държи по добре отколкото с оригиналният дебитомер. Това е заради разликата в еко стандарта на двата двигателя.

[cokata_23]

Добър, добър... иска чистене.Беше омаслен като го извадих, но понеже си забравих спрея нямаше как да го почистя. На място при форс даде макс. 3.6V, оборотите бяха над 4к.Възможно е и ниският волтаж да е създало такова впечатление.

[valentin_63]

Днес имах време и сложих дебитомера от жтд 105 за проба.Върви си добре, но имам чувството, че след 3000об е малко по - мудна спрямо деботомер от жтд 115. Набирането в ниските сякаш е по плавно и от по-ниски обороти. С ори дебитомера около 1800 об все едно някой я риташе отзад.Пушеци никакви, т.е трудно забележими (припушване) при яко мачкане под товар.Все пак ще си търся от жтд 115, ускорението с него ми допада повече.П.с При днешната диагностика не излезе грешка за егр,явно ламаринката ми е прегоряла за 33хил км.

И аз имах същият проблем,оказа се точно прегоряла тапа на ЕГР клапана(беше от кутийка бира),след смяна с по дебела алуминиева такава, колата е 6.

[mladencho]

Ползвайте хубави "тапи" , поне 1.5-2.0мм .

[cokata_23]

Днес свалих ламаринката за проверка. Здрава си е. Остава да си намеря дебитомер.Забелязвам при мачкане едно замисляне на 2800 об за части от сек. като при жтд 105. Това с откачен дебитомер.

[cokata_23]

Сложих дебитомер втора ръка.Още не съм го закачал да видя какъв волтаж дава, но пушенето и забиването на 2800об изчезнаха.Може да си внушавам, но определено върви повече с дебитомер.

[D. Stanev]

Много е важно компонентите като дебитомер и бустерен клапан да са точните! На мен от "подобен", но не същия клапан ми буксуваше съединителя Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 При дебитомерите съм го установил същото.