Фиат Брава 1,9 JTD предърпва при отпускане педала на газ

[petar55]

Когато отпусна напълно педала на газта се усеща едно неприятно предърпване на двигателя. Същото се получава и като започвам да подавам газ. Получава се при градско и извънградско каране при съвсем плавно отнемане и подаване на газта, без да превключвам скоростите.Колеги, моля дайте идея къде да търся проблема?

[Господинов]

Подобен е и моя проблем, да не кажа същия. Когато изгасяш колата чува ли се едно звънливо и да притриса ? Ако да, значи е от демпферната шайба.

[petar55]

При мен съеденителя не ми прави проблеми. При включване на скоростите всичко е добре, но когато застигна бавен автомобил и отпусна педала на газта напълно, тогава колата предърпва за секунда. Когато започна пак да ускорявам- пак предърпва и после всичко е нормално. Това става при нулево положение на педала и дори като съвсем плавно боравя с него. Все едно че мотора прекъсва за малко. Няма никакви шумове.

[Господинов]

И аз не съм казал, че имам проблем със съединителя. Включва си перфектно (да не чуе дявола). Според мен е там проблема.

[superfiata]

демпферче демпферче.това че притискателя и феродовия са добре не означава че и демпфера е наред.аз така на една мареа jtd пускам съединителя лашка напред назад ,давам газ пак така.като свалих демпфера биеше наляво и дясно до чук без никаква пружина.

[Господинов]

Да не пускам нова тема, лесно ли се стига до демпферната шайба и ако не скъпо ли излиза ремонта. В смисъл самата шайба и отделно майсторлъка, че да си направя сметка дали да отивам или да покарам още малко така ?

[dobrujanetza]

Да не пускам нова тема, лесно ли се стига до демпферната шайба и ако не скъпо ли излиза ремонта. В смисъл самата шайба и отделно майсторлъка, че да си направя сметка дали да отивам или да покарам още малко така ?

Сваля се дясната кора на подкалника, закриваща пистовия ремък. Сваля се пистовия ремък и се развива демпферната шайба на колянивия вал. Но проблема може да не е тя, а ролката на алтернатора.

[wwalker]

Само аз ли имам чувството, че едни говорят за демпферната шайба, а други за демпферния маховик. Разликата е да кажем към 10 пъти в цената и като част и като смяна

[dobrujanetza]

Само аз ли имам чувството, че едни говорят за демпферната шайба, а други за демпферния маховик. Разликата е да кажем към 10 пъти в цената и като част и като смяна

Колегата в горния пита за демпферна шайба и за нея съм писал.

[ntodorov]

Да не пускам нова тема, лесно ли се стига до демпферната шайба и ако не скъпо ли излиза ремонта. В смисъл самата шайба и отделно майсторлъка, че да си направя сметка дали да отивам или да покарам още малко така ?

Проблемът ти е в демпферния маховик. Демпферната шайба е на коляновия вал, но тя няма отношение в твоя случай.

[jbiznesa]

здравейте да се включа и аз ако е удобно,за проблем по мойто браво.стигне ли стрелката 120 км/х,и почва да тресе и така до 200 км....може би след 140 се запазв нивото на тресене и не увеличава повече,но е точно след 120 км/х-2500 оборота и нагоре.не е гуми не е джанти защото се усеща от към двигателя,също така и във волана се усеща.моля за мнение..който знае

[petar55]

Днес бях при майстор. Проблема бил от потенциометъра на педала за газта. Износен бил около нулевото положение, където наи-мноко се е карало.Дали да му се доверя и да го купя? Какви пари струва?

[u_bo]

Днес бях при майстор. Проблема бил от потенциометъра на педала за газта. Износен бил около нулевото положение, където наи-мноко се е карало.Дали да му се доверя и да го купя? Какви пари струва?

логично е. зависи как го е премерил.може да търсиш от морга.

[emzo]

Това е най-лесното за тестване ! Дори аматьор ще се справи сам !Повече инфо в ЧЗВ !

[joredo]

Точно в потенциометъра е проблема, моя проблем в момента е същия и след направена диагностика даде проблем в педал 2, т.е. във едната страна на потенциометъра. След щателно търсене, установих че нов е от 350лв нагоре, 2ра употреба по моргите е от 40 до 60лв, но един човек ми каза, че потенциометър не се сменял, ами се вадела буксата му, почиствала се и пак се поставя и проблема би трябвало да е решен.Според думите му замърсяването на буксата е 99% от случайте, когато Фиат има проблем с потенциометът в педала на газта. И все пак, ако някой има малко по-вече инфо и опит, да каже как да действам, да търся ли майстор да прочисти въпросната букса или да вземам 2ра ръка потенциометър и да го сменям?