Ще има ли промяна в вървежа ако сложа дюзи от JTD 150 коня

[Raiko0]

Има ли смисъл да сложа на стоково JTD на Алфа 105 коня дюзи от JTD 150 2.4 ще има ли промяна в вървенето и дали трябва да сменям други неща освен дюзите като компютър и други. Засега неискам да слагам чип на колата.

[M5kov]

Компютъра не се сменя или чипосва, а се закача с кабел и му се променят параметрите. Казва му се "ремап". Като сложиш по-големи дюзи, трябва да се увеличи и подаваното гориво > да се ремапне компютъра.

[mitaka_neikov]

Re: Ще има ли промяна в вървежа ако сложа дюзи от JTD 150 ко

Има ли смисъл да сложа на стоково JTD на Алфа 105 коня дюзи от JTD 150 2.4 ще има ли промяна в вървенето и дали трябва да сменям други неща освен дюзите като компютър и други. Засега неискам да слагам чип на колата.

Отговора е, че логически няма смисъл. Колата ще върви повече от моментното и състояние, предполагам ще се вдигне и малко разхода, възможно е да приклаща леко обороти на празен ход, както и да пуши повечко при рязко подаване на газ. Компютъра няма да е настроен да работи с тези дюзи.От друга страна, за парите за които ще си вземеш тези 4 дюзи, че може и по- малко, може да си направиш ремап и колата ти да върви повече отколкото ако и смениш дюзите с въпросните. Няма да се занимаваш със смяна на дюзи. Ако дюзите са ти добри няма никакъв смисъл да ги разбутваш.

[chaveto]

Либрата ми беше 140к.с и сложих дюзи от 150. Никакви ремапи не съм правил, разхода и беше доста приличен както и вървенето. Сажди зад мен не е имало.

[mitaka_neikov]

Либрата ми беше 140к.с и сложих дюзи от 150. Никакви ремапи не съм правил, разхода и беше доста приличен както и вървенето. Сажди зад мен не е имало.

За да не се бърка автора, ще напомня, че темата е за дюзи от 2.4 ЖТД 150 на ЖТД 105, а не на 2.4 ЖТД 140.

[chaveto]

Либрата ми беше 140к.с и сложих дюзи от 150. Никакви ремапи не съм правил, разхода и беше доста приличен както и вървенето. Сажди зад мен не е имало.

За да не се бърка автора, ще напомня, че темата е за дюзи от 2.4 ЖТД 150 на ЖТД 105, а не на 2.4 ЖТД 140.

Аз доколкото знам се ползват три модела дюзи при тези мотори 002, 068 и 119. Няма значение дали е 1.9 или 2.4 дюзите са еднакви.Като при 2.4 при Ланча положението е такова. 002 - 135к.с Евро2068 - 140к.с Евро3119 - 150к.с Евро3При 1.9 моторите не знам точно при кои коне кой модел дюзи се ползва и затова не ги пиша. Разликата между 1.9 и 2.4 е един цилиндър.Затова няма никакво значение дали дюзата ще е от Алфа/Ланча/Фиат 1.9 или 2.4 а тези дюзи може да се слагат и на Мерцедес Автора така е задал въпроса защото според мен има дюзи от 2.4 150к.с или защото си мисли, че на неговото 105 сложи дюзи от 150 и ще стане поне 130к.с. Може, но ще му трябва още един цилиндър :D

[mitaka_neikov]

Аз доколкото знам се ползват три модела дюзи при тези мотори 002, 068 и 119. Няма значение дали е 1.9 или 2.4 дюзите са еднакви.Като при 2.4 при Ланча положението е такова. 002 - 135к.с Евро2068 - 140к.с Евро3119 - 150к.с Евро3При 1.9 моторите не знам точно при кои коне кой модел дюзи се ползва и затова не ги пиша. Разликата между 1.9 и 2.4 е един цилиндър.Затова няма никакво значение дали дюзата ще е от Алфа/Ланча/Фиат 1.9 или 2.4 а тези дюзи може да се слагат и на Мерцедес Автора така е задал въпроса защото според мен има дюзи от 2.4 150к.с или защото си мисли, че на неговото 105 сложи дюзи от 150 и ще стане поне 130к.с. Може, но ще му трябва още един цилиндър :D

При 1.9 002 - 105к.с. Евро2068 - 100к.с. и 110к.с. евро3119 - 115к.с. Евро3Разликата между двата вида Евро 3 дюзи не е никак голяма и няма да има почти никаква разлика. Те са си с по шест дупки на разпрасквача с еднакви размери, но според Бош пръскат различно.119 пръска малко повече.Дюзите 002 са с по 5 дупки, но са малко по-големи от тези на Евро3 дюзите.

[vgeorgiev]

@mitaka_neikov, а ти защо си сменил дюзите на твоята кола ?

[mitaka_neikov]

@mitaka_neikov, а ти защо си сменил дюзите на твоята кола ?

Отговора е повече от ясен, както стана ясно Евро 3 дюзите пръскат повече.Но аз не карам с ненастроен компютър, както мисли да прави автора на темата, а съм си го настроил А за турбото, с което е колата ГТ1544, Евро 2 дюзите са повече от достатъчни и няма никакъв смисъл от смяна, особено ако се кара с ненастроен компютър.Това си е мое мнение де, всеки си кара и прави по колата каквото си иска.

[naskobg]

@chaveto, забравяш настройките на горивните таблици (и не само). Това е основната разлика.Това, което казва колегата - ремап. Или иначе казано промяна в картите (таблиците).

[vgeorgiev]

Благодаря за отговора. Предполагам и ГНП-то е сменено с такова от 2.4. Дебита на 1.9 помпата май не стига за повече от 75мм3.

@mitaka_neikov, а ти защо си сменил дюзите на твоята кола ?

Отговора е повече от ясен, както стана ясно Евро 3 дюзите пръскат повече.Но аз не карам с ненастроен компютър, както мисли да прави автора на темата, а съм си го настроил А за турбото, с което е колата ГТ1544, Евро 2 дюзите са повече от достатъчни и няма никакъв смисъл от смяна, особено ако се кара с ненастроен компютър.Това си е мое мнение де, всеки си кара и прави по колата каквото си иска.

[mitaka_neikov]

Благодаря за отговора. Предполагам и ГНП-то е сменено с такова от 2.4. Дебита на 1.9 помпата май не стига за повече от 75мм3.

Имам тема в темите за гонките, ако ти е интересно, там е описано какво съм правил по колата си.С този въпрос се отклоняваме от темата на автора, но ще отговоря на въпроса. 1.9 помпата може повече.

[p.b.stoyanov]

Либрата ми беше 140к.с и сложих дюзи от 150. Никакви ремапи не съм правил, разхода и беше доста приличен както и вървенето. Сажди зад мен не е имало.

За да не се бърка автора, ще напомня, че темата е за дюзи от 2.4 ЖТД 150 на ЖТД 105, а не на 2.4 ЖТД 140.

Аз доколкото знам се ползват три модела дюзи при тези мотори 002, 068 и 119. Няма значение дали е 1.9 или 2.4 дюзите са еднакви.Като при 2.4 при Ланча положението е такова. 002 - 135к.с Евро2068 - 140к.с Евро3119 - 150к.с Евро3При 1.9 моторите не знам точно при кои коне кой модел дюзи се ползва и затова не ги пиша. Разликата между 1.9 и 2.4 е един цилиндър.Затова няма никакво значение дали дюзата ще е от Алфа/Ланча/Фиат 1.9 или 2.4 а тези дюзи може да се слагат и на Мерцедес Автора така е задал въпроса защото според мен има дюзи от 2.4 150к.с или защото си мисли, че на неговото 105 сложи дюзи от 150 и ще стане поне 130к.с. Може, но ще му трябва още един цилиндър :D

Само да вметна на 2.4 JTD 135 и на 1.9 JTD 105 дюзите са еднакви BOSCH 0445110002

[chaveto]

@chaveto, забравяш настройките на горивните таблици (и не само). Това е основната разлика.Това, което казва колегата - ремап. Или иначе казано промяна в картите (таблиците).

Аз не говоря за ремап и т.н. Просто ми беше направена забележка, че ставало въпрос за дюзи от 150к.с и няма да се слагат на 140к.с.Затова трябваше да изясним, че дюзите са еднакви при 2.4 и 1.9Както излезе е ясно, че тези от 150к.с имат повече дебит. Сега остава въпроса дали със ори софтуер на 105 ще пръскат повече.

Само да вметна на 2.4 JTD 135 и на 1.9 JTD 105 дюзите са еднакви BOSCH 0445110002 :D

Мисля, че аз казах същото

[nsn]

Както излезе е ясно, че тези от 150к.с имат повече дебит. Сега остава въпроса дали със ори софтуер на 105 ще пръскат повече.

Ще пръскат повече от стоковите,нищо че няма ремап.И да колата ще тръгне повече.