Вакуум клапан при чист дизел

[Fiat_Punto11]

За какво служи вакум клапана при чист дизел . тоест вакум помпта създава вакум в високите обороти и го опъва минава преди това през датчик обаче и тогава опъва вакум клапана които завършва с жило и отива на нафтовата помпа. Каква е идеята ? Какво прави този вакум клапан при високи обороти и защо има датчик преди него.

[specialista]

Re: Вакуум клапан при чист дизел

За какво служи вакум клапана при чист дизел . тоест вакум помпта създава вакум в високите обороти и го опъва минава преди това през датчик обаче и тогава опъва вакум клапана които завършва с жило и отива на нафтовата помпа. Каква е идеята ? Какво прави този вакум клапан при високи обороти и защо има датчик преди него.

Щеше да е по-лесно ако беше показал една снимка на системата за която питаш.Затова ще отговоря така: термина "чист" дизел е крайно неподходящ,казва се атмосферен дизел,което ще рече че е без турбо.После тези вакум клапи обикновено управляват принудителния повишен празен ход! Зависи от изпълнението.Вакума е постоянен във състемата щом мотора се завърти,а зада стигне до клапата минава през елктомагнитен клапан.Той от своя страна се управлява от накакъв конторлер и в зависимист от зададените параметри(обикновено температура,включване на климатик,или спад на оборотите под нужното)се активира или деактивира.Поздрави!

[Fiat_Punto11]

Re: Вакуум клапан при чист дизел

За какво служи вакум клапана при чист дизел . тоест вакум помпта създава вакум в високите обороти и го опъва минава преди това през датчик обаче и тогава опъва вакум клапана които завършва с жило и отива на нафтовата помпа. Каква е идеята ? Какво прави този вакум клапан при високи обороти и защо има датчик преди него.

Щеше да е по-лесно ако беше показал една снимка на системата за която питаш.Затова ще отговоря така: термина "чист" дизел е крайно неподходящ,казва се атмосферен дизел,което ще рече че е без турбо.После тези вакум клапи обикновено управляват принудителния повишен празен ход! Зависи от изпълнението.Вакума е постоянен във състемата щом мотора се завърти,а зада стигне до клапата минава през елктомагнитен клапан.Той от своя страна се управлява от накакъв конторлер и в зависимист от зададените параметри(обикновено температура,включване на климатик,или спад на оборотите под нужното)се активира или деактивира.Поздрави!

Благодаря колега разясниха ми се някой неща . Просто по питах как работи , понеже се чудя защо няма вакум. Двигателя не е фиат. Но понеже нямам по компетентни които да ми отговорят.

[specialista]

То няма никакво значение каква марка е колата.Има няколко производителя на горивна апаратура и вграждат на всички марки едно и също с дребни различия.

[Fiat_Punto11]

То няма никакво значение каква марка е колата.Има няколко производителя на горивна апаратура и вграждат на всички марки едно и също с дребни различия.

ще тракна една снимка на лично да ми разясниш ... Ако имаш желание и време

[specialista]

ОК!