Съвет за непалещ автомомобил Фиат Пунто 1,9 ЖТД 80к.с.

[Panaiotov82]

Оборотите на мотора предполагам че това в програмата: Engine speedНалягане в рейката: Fuel pressure ili Fuel pressure regulatorКой параметър е за синхронизацията?

[specialista]

Мисля че беше само информационно със да/не за синхронизацията.Някъде надолу в живите данни.

[ntodorov]

ЕГР-няма абсилютно никаква връзка с паленето,това си е чисто и просто за екология.На Реното ми се прецака и карам с изключена букса сума време вече.

Абе, че УЖ няма връзка с паленето - няма, но имаше тук такива случаи, а и по случайност в съседната тема е засегнат този въпрос:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=113056ПС: Успех с решаването на твоя проблем. Гледам, че в темата ти са се намесили правилните хора. Ще ти помогнат.

[laneca88]

Бих ти препоръчал да си направиш тест на дюзите ( по метода с излишното гориво има го във форума) и да си свалиш регулатора да го почистиш и евентуално ако О пръстените не са добре да ги замениш (20 ст. струват). Имах абсолютно същия проблем с моето стило 1.9 жтд 80 к.с и се оказа от дюза ! Работа за около 1 час. мах. (ако всичко е както трябва)

Я ми дай линк за темата с теста на дюзите,че не я намерих нещо.Мерси И до специалиста: Кажи какво трябва да гледам,при стартиране когато не пали? Кои данни трябва да се прочетат?

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=46422 Ето и как се прави ! Първо провери това което ти казах. Ако имаш проблем пиши.

[Panaiotov82]

Пущиняка тая сутрин си запали нормално и нищо не успях да измеря.Запали си без пушек,без много въртене,е малко повече от топъл мотор,но в нормални граници.Но и темперетурата навън беше 2 градуса.Проблема се проявява явно само на минусови температури.Или другия вариант е добавката STP да е сяършила някаква работа,карам с нея около 250 км вече.Не знам какво да си мисля вече.Тия дни ще пробвам теста с дюзите и една проба-грешка с регулатора на помпата,да видим ще има ли някаква промяна.

[Panaiotov82]

Днес вече я оставих в сервиз,за да могат да я закачат утре сутрин( дават ги минусови температури) и да я видят когато не иска да пали.Ще пиша ако успеят да разберат какъв е проблема.

[Panaiotov82]

Така,днес я взех от сервиза и резултата е...никакъв.Не успяха да намерят какъв е проблема,и в студа днес първото палене беше естествено на въже.Майсторчето ме препрати към Алфа сервиз Варна,там имали оригиналния тестер за тези мотори.Единственото което каза че го съмнявали дюзите или компресията.Подгрева си бил наред,регулатора на помпата също,помпата си правела нужното налягане.Ако е ниска компресия,не би ли трябвало да има и други симптоми,освен трудното палене в студа? Според мен,тая кола би трябвало да не върви,да пуши повече,да не пали и при по високи температури.А тя такива проблеми няма,веднъж запали ли,няма грижа повече,пали от четвърт,върви като самолет,не гори много.И много ме съмнява да е компресия.Виж за дюза съм съгласен,и ако в сервиза не ми открият нищо,мисля да ги сваля и да ги закача на стенд,да видим дали имат някакви отклонения.Ако имате други идеи казвайте,че почвам да си мисля че няма свестни майстори на комън рейли във Варна,а вече 5 години карам такива и се нагледах на какви ли не сервизи и "майстори".

[dobrujanetza]

Така,днес я взех от сервиза и резултата е...никакъв.Не успяха да намерят какъв е проблема,и в студа днес първото палене беше естествено на въже.Майсторчето ме препрати към Алфа сервиз Варна,там имали оригиналния тестер за тези мотори.Единственото което каза че го съмнявали дюзите или компресията.Подгрева си бил наред,регулатора на помпата също,помпата си правела нужното налягане.Ако е ниска компресия,не би ли трябвало да има и други симптоми,освен трудното палене в студа? Според мен,тая кола би трябвало да не върви,да пуши повече,да не пали и при по високи температури.А тя такива проблеми няма,веднъж запали ли,няма грижа повече,пали от четвърт,върви като самолет,не гори много.И много ме съмнява да е компресия.Виж за дюза съм съгласен,и ако в сервиза не ми открият нищо,мисля да ги сваля и да ги закача на стенд,да видим дали имат някакви отклонения.Ако имате други идеи казвайте,че почвам да си мисля че няма свестни майстори на комън рейли във Варна,а вече 5 години карам такива и се нагледах на какви ли не сервизи и "майстори".

http://forum.fiat-bg.org/profile.php...rofile&u=29363

[ivel]

аз,пък ти гарантирам,че дойде ли колата при мен ще излезе направена.поздрави

[dobrujanetza]

аз,пък ти гарантирам,че дойде ли колата при мен ще излезе направена.поздрави

Затова го пращам при теб.

[panasonic1]

моята мареа 1.9 жтд днес не иска да запали при -9 свещтите са проверени горивото е макс моушан принцип много трудно пали когато паднат под -6-7 градуса давайте съвети какво да проверя първо при въртене на стартер стига до 350 оборота нормално ли е или трябват още. Съмняваме стартера щото бендикса превърта след 3-4 сек, въртене.

[vsd]

Panaiotov82 - обръщал ли си внимание сутрин като подгряваш преди да въртиш стартера, чуваш ли бълбукане от резервоара?

[Panaiotov82]

Ivel,кажи къде ти е сервиза или ми дай някой телефон на който да ти звънна.Не,не съм чувал бълбукане в резервоара,единственото което се чува когато е на контакт е релето на подгревните свещи за около 10-15 сек. Какво имаш впредвид с това бълбукане?

[vsd]

Имам предвид дали чуваш че се обезвъздушава горивната система. Както като смениш горивния филтър без да си го напълнил с нафта.

[nsn]

аз,пък ти гарантирам,че дойде ли колата при мен ще излезе направена.поздрави

Ако ти докарат колата да я ремонтираш да напишеш какъв е проблема, че има едно Браво с подобен проблем-първо палене на въже, гасене веднага и пали на стартер без проблем (сменени са дюзите с нови разпръсквачи, вдига налягане помпата,грешки не записва).