Изгасяне на двигателя със закъснение

[nsn]

Колега nsn защо да свалям регулатора, след като е на няма и 2 седмици, реално проблема започна да го прави на 2-я ден след смяната му. Плюс това искам да добавя, че във форума имаше снимка на регулатор с цедка, но моя е без и се питам в такъв случай какво да почиствам ?

Щом е без цедка го свали и дай на контакт за 2 секунди(да изхвърли нафтата от помпата) след това го сложи, смени горивния филтър и накрая запали колата и напиши резултата.

[BO]

Колега nsn защо да свалям регулатора, след като е на няма и 2 седмици, реално проблема започна да го прави на 2-я ден след смяната му. Плюс това искам да добавя, че във форума имаше снимка на регулатор с цедка, но моя е без и се питам в такъв случай какво да почиствам ?

Ако наистина е без цедка, това доказва, че си попаднал на много Бош менте.

[ivel]

според мен регулатора е с цедка,но автора на темата не знае ,че това отпред е наноцедката,затова и исках да покаже снимки,ако пък наистина е без цедка,то тогава BO е прав

[madunko]

Ето го и регулатора колеги. Според мен е без цедка, тъй като гледах един във форума, на който му се виждаше ясно цедката. Може и да бъркам...

[ivel]

тогава значи BO е прав,просто си попаднал на менте

[madunko]

Забравих да спомена, че това е стария, но въпреки това новия е същия.

[specialista]

На този липсва уплътнител.Как изглежда "новия"?

[madunko]

Не съм го свалял, но в сервиза казаха, че е същия. Тези дни ще го сваля и ще го видя. А къде трябва да е уплътнителя, който липса ?

[ivel]

в каналчето трябва да има о-пръстен

[nsn]

И в малкото каналче(тази част която стърчи) и в големия канал(точно до челото където лежи към помпата)трябва да има О-пръстени.

[madunko]

Тук има един О-пръстен, другите ако може по-конкретно да ги обозначи някой ще съм благодарен.

[specialista]

Пред това което си посочил трябва да има гумен О-пръстен.Другия е в основата на цилиндричната час има си канал за него.Има и модели които са без този уплътнител а на негово място има гарнитура по лицето със двата отвора.

[kristiyan.dimitrov]

Моето Браво днес ми скъса нервите. На връщане от Банско почна да гасне в движение! Карам 2-3км загасне.. Банско- София целият път така! Голяма мъка беше прибирането.... Изключвам двигателя от ключа и още 10 секунди след това продължава да работи, ама това поне в движение не ми пречи... Утре сутрин влиза в бокса да видим дали е регулатора, който може би е заминал за няма и 1000 км...

[madunko]

Така, новия регулатор е бил с цедка и неска като го свалихме целия беше в стружки. От сервиза казаха, че е заминала помпата, та сега и помпа ще сменям... Иначе като гледаха живи данни се виждаше, че високото налягане мине ли 500-550 бара и колата изгася сама.

[BO]

Не бързай да сменяш помпата.Изчисти хубаво регулатора и подай на контакт да мине малко нафта през помпата, докато регулатора е свален, като преди всичко смениш и горивния филтър.За такова време да се повяват толкова стружки, то има нещо гнило - я филтър, я някакъв боклук си налял в горивото - стил газ за горене или подобни "добавки".