Проблем с паленето - Брава 1,9 JTD

[madunko]

Здравейте, колеги. Преди време бях пуснал една тема за "играещи" обороти (между 800-1000 об/м.). Тогава някой казаха, че било от някакъв клапан, не помня точно какъв. От скоро обаче забелязах, че колата започна да пали по-трудно, докато последните 3-4 дена ми се налага да я мъча по 3-4 пъти докато запали и това става с много много зор. Днес нямах този късмет и не запали и с 10 опита. Наложи се с бутане и запали за по-малко от 1 м. Та въпросът ми е възможно ли е да е от този клапан или къде да търся проблема. И да не забравя, при опит за палене стрелката на оборотомера започва плавно да се покачва от 500 до 600-700 оборота, но много бавно.

[Dido_Lyubenov]

Провери до колко волта пада напрежението на акумулатора докато въртиш на стартер. Може да не остава достатъчно за компа и управлението на ел магнитните клапани. Пробвай с друг акумулатор. Щом пали толкова бързо на бутане, най вероятно докато върти стартера не остава достатъчно ток за електрониката.

[madunko]

Пробвах го днес. Моя е 72 ампера (още е в гаранция) и го поизтощих. След това сложих друг пак над 70 ампера и пак не запали. Свещите съм ги сменил преди 3 месеца, дори проверих дали стига ток до 2 свещи, защото само тях успях проверя и стигаше. Да добавя, че след като загрее и я изгася, после паленето пак е доста трудно, но става от първия път.

[Dido_Lyubenov]

Значи трябва диагностика. Има няколко възможни варианта, но не са за технологията проба-грешка.

[specialista]

Защо го правите по трудния начин?Тук има сигурно поне 1000 теми за трудно палене и след като се изброят възможните причини,някой казва че трябва да се направи една диагностика,което е правилното решение особенно ако собственика не е в час с техниката.Ако пък е в час значи може сам да си направи диагностиката и само да поиска мнение кое точно да гледа,колко трябва да бъде и т.н. Без диагностиката трудно ще се стигне до истината.Ако ти трябва жокер това не палене обикновенно е от ниско налягане в рейката.Защо е такова има повече от една възможна причина.Като се почне от помпата в резервоара,горивен филтър, клапан подържащ ниското налягане,помпа високо налягане,регулатор високо налягане,дюза/и.Успех!

[jenti]

Абсолютно същия проблем имах, смених регулатора и се оправи. Интересното беше че при диагностика не изкарваше никакви грешки по случая. Колега вземи отнякъде регулатор за проба, на 2 болтчета се държи и се сменява бързо.

[ivel]

не се хабете,направете една диагностика ,вижте на стартер колко налягане вдига в рейла и на колко процента работи регулатора и всичко ще лъсне

[Dido_Lyubenov]

Може да ви прозвучи тъпо, но не мога да си обясня, защо когато не може да вдигне налягане, заради скапан регулатор или дюза докато върти на стартер, на бутане ще успее да вдигне достатъчно налягане ? Че и пали от раз !? Съвсем сериозно, не мога да си го обясня, а явно е факт !?

[nsn]

Може да ви прозвучи тъпо, но не мога да си обясня, защо когато не може да вдигне налягане, заради скапан регулатор или дюза докато върти на стартер, на бутане ще успее да вдигне достатъчно налягане ? Че и пали от раз !? Съвсем сериозно, не мога да си го обясня, а явно е факт !?

Отговора е в по-бързото развъртане на двигателя когато се пали на скорост.

[madunko]

Оказа се регулатора. Скоро ще го сменям срещу сумата от 380 лв.

[M5kov]

Смело Защо не си вземеш втора употреба за 40-50 лв.?

[emzo]

Имаш за продан ли ?

[M5kov]

Това беше второто нещо, което продадох, след предната броня Проблемни са, ама 400 лв. за нов... 1/3 от колата...

[emzo]

Ми може да пробва да се опари с 40-50лв. и чак тогава да киха 300+

[M5kov]

Пари като шума madunko, как установи, че е регулатора?