Пистов ремък на brava 1.9 jtd

[total_damage]

Здравейте колеги , миналия дерн тръгнах на път София-Плевен- Велико Търново - Кърджали . До Плевен всичко беше нормално но като тръгнах за Велико Търново скъсах пистов ремък на изхода от Плевен, приех го за нормално защото от смяната му мина 50 000 км. В сервиза ми смениха и една ролка която се е раздрънкала.. Дотук всичко нормално тръгнах отново на път колата върви нормално имах и климатик...на следващия ден обаче климатика изчезна...Та това ме кара да питам следните въпроси : 1) В сервиза ми взеха 25 лв. за ремъка : 45 лева за ролката : 20 лева труд...Това нормална цена ли е или са ме обрали ? сервиза е Ауто бокс Плевен 2) На какво може да се дължи проблема с климатика и колко евентуално би ми струвал ремонта ?3) Необходимо ли е да сменям и агренажния ремък ( и на него съм навъртял 50 000 км) ? Колко живот има той ? Какво може да се случи ако се скъса ?

[M5kov]

Цената е нормална.След смяната имаше ли климатик?Сменяй ангренажа веднага, че ако се скъса, двигателя заминава за основен ремонт. Около 250 лв. е смяната.

[p.b.stoyanov]

Цената е нормална.След смяната имаше ли климатик?Сменяй ангренажа веднага, че ако се скъса, двигателя заминава за основен ремонт. Около 250 лв. е смяната.

Напълно съм съгласен с колегата. Относно климатика, като натиснеш копчето на климатика включва ли се компресора ? Ако не се включва може проблема да е в съединителя на компресора(да не са закачили буксата).

[wwalker]

Ако нямаш фреон пак няма да се вкючи компресора.

[ogi28b]

То това е и проблемът най-вероятно - имало е съвсем малко фреон, колкото да подухва хладно и в един момент вече няма. За ангренажния не съм съгласен. Ако километрите са навъртени за кратък период под 2 години, предимно на извънградско и плавно каране - няма нужда от смяна на 50’000. Ако са навъртени за голям период - над 5 години, предимно градско и резки ускорения и спирания от светофар до светофар - моментът за смяна е настъпил отдавна, още преди 50’000 км. Трябва да се види какво е препоръчал производителят на ремъка, а също и да се провери визуално. Но като цяло - ако си решил да караш колата - смени го. Ако мислиш да я продаваш скоро - не го пипай.

[vgeorgiev]

Не рискувай и иди да смениш агренажния комплект.Паразитната ролка на агренажа беше изхвърлила доста от греста си и шумеше още на 42,000км.

[nsn]

Погледни кабела на компресора да не е скъсан от ремъка.

[tambuhtaneca]

По принцип имам наблюдения върху Форд, та ремък се сменя на 10 години или 150 000 км, което настъпи първо, та според мен ако е качествен и се направи визуален оглед и всичко е ОК, то поне още 30-40 000 км няма да има проблем.

[ivel]

тук приятелю,говориш за други автомобили и то от по-ново поколение,на които конструктивно,още в проекта за двигател е сметнато да издържа толкова километри.така например на голф 6 му дават 240к до смяната му.в нашия случай обаче дават 100к с оригинален ремък и 60к с ментаците,така,че е време за смяна

[chaveto]

Аз съм чувал, че когато е по малко фреона и тогава изстудява повече, но почва да мръзне.Ремъка се сменя на колкото го дава производителя на автомобила, но тези километри важат само когато е чисто нов автомобила. Не си мислете, че ангренажните колела не се износват.

[tambuhtaneca]

тук приятелю,говориш за други автомобили и то от по-ново поколение,на които конструктивно,още в проекта за двигател е сметнато да издържа толкова километри.така например на голф 6 му дават 240к до смяната му.в нашия случай обаче дават 100к с оригинален ремък и 60к с ментаците,така,че е време за смяна

Не говоря за Фиеста 2002 и Фокус 2001Щото новите са на по 200 000 км

[ivel]

е хайде пиши на кой дръглив форд преди 2000г му дават за ремъка 150к,че ми е интересно

[chaveto]

тук приятелю,говориш за други автомобили и то от по-ново поколение,на които конструктивно,още в проекта за двигател е сметнато да издържа толкова километри.така например на голф 6 му дават 240к до смяната му.в нашия случай обаче дават 100к с оригинален ремък и 60к с ментаците,така,че е време за смяна

Не говоря за Фиеста 2002 и Фокус 2001Щото новите са на по 200 000 км

Няма значение коя година е автомобила, има значение какво задвижва ремъка и какъв е размера на зъбните колела. При мен ремъка задвижва само разпределителните валове, но колелата са малки на диаметър ( около 40мм ) и ремъка се сменява на 90к. Първия ремък не е издържал и толкова колкото препоръчва производителя и мотора е станал на салата

[tambuhtaneca]

е хайде пиши на кой дръглив форд преди 2000г му дават за ремъка 150к,че ми е интересно

Фокус 1999 устройва ли те? По-старите 95-97 г. са на 64 000/ 5 години, от 97 г. са на 112к км/5 години и от 99 г. са на 150 к км / 10 години. За да не спорим излишно прилагам за конкретния модел интервалите - 72 к МИЛИ / 60 месецаhttp://www.fiat.co.uk/uk/PublishingI...TimingBelt.pdf