Здравейте колеги,От няколко месеца имам странен проблем с Фиата - GP 1.3 MTJ 75 к.с.Когато колата се движи по инерция, т.е. турбото няма особени функции в този момент, включвам на скорост, да кажем че влиза около 1500 - 2000 оборота в първите секунда-две почти нищо не се случва като дам гас. Това ако е над 1700-1800 оборота. Обаче ако влезе около 1500 направо забива носа в асфалта като настъпя гаста. При тръгване от 0 и при свалне на предавки или когато е на скорост няма проблем и работи гладко, не губи спонтанно мощност и според мен върви добре като за 1.3 
Според майстора по чист EGP на кола не бил виждал, дебитомера е ок, проверявал го е, турбото надува, но много се бави. Затова като настъпя и докато качи нужното налягане на въздуха колата не подава и нужното гориво и няма мощност. Препоръча ми да я карам така докато не се гътне турбината, после да я рециклирам. Доколкото знам ако не стига въздуха колата ще пуши. Случвало ми се е като се забавя със смяната на въздушния филтър, тогава почва да пуши леко. Но сега дим почти няма, само ако яко я изрежа и много за малко.Свалих някакъв ЕКУ-Скан мисля да я прегледам тези дни, но какво точно да търся освен налягането на турбото и колко трябва да е то в началото при ниски обороти. Благодаря предварително.
Според майстора по чист EGP на кола не бил виждал, дебитомера е ок, проверявал го е, турбото надува, но много се бави. Затова като настъпя и докато качи нужното налягане на въздуха колата не подава и нужното гориво и няма мощност. Препоръча ми да я карам така докато не се гътне турбината, после да я рециклирам. Доколкото знам ако не стига въздуха колата ще пуши. Случвало ми се е като се забавя със смяната на въздушния филтър, тогава почва да пуши леко. Но сега дим почти няма, само ако яко я изрежа и много за малко.Свалих някакъв ЕКУ-Скан мисля да я прегледам тези дни, но какво точно да търся освен налягането на турбото и колко трябва да е то в началото при ниски обороти. Благодаря предварително.
Коментар