не разграничавате блокирала ролка и блокирваща по време на въртене.във втория случай изпада в резонанс и се получават вибрациите.в първия си е обикновена ролка,само дето диаметърай е по-малък и натоварва повече ремъка.каквото и да кажете хората са го измислили,искаш ли максимално малко вибрации в купето-караш с демферна шайба,динамичен обтегач и фрай-лайф,искаш ли да си във ерата на голф2 караш с обикновена шайба на коляновия вал,твърда ролка на динамото и обикновена ексцентрична обтяжна ролка на ремъка.поздрави на всички
Коментар