Вибриращ пистов ремък Пунто мк2 1,9JTD

[GoodOldVolf]

Имам Пунто мк2 1.9JTD 2000г.80 к.с.При включен климатик и при обороти от 800 до 1200 се чуват и усещат вибрации на пистовия ремък!Смених обтяжната ролка и пак се получава същото!Смених и лагера на климатика.С кое да пробвам сега? :Демпферната шайба на коляновия вал или шайбата на алтернатора?При по-високи обороти се нормализира.

[specialista]

А как е самия оптяжен механизъм?

[ivel]

това ти трябва да прецениш след оглед.махни пистовия ремък и пипни демферната шайба,огледай я за скъсано и т.н.

[GoodOldVolf]

Обтяжния механизъм заедно с ролката е сменен,нов е

[nikolce]

Миналата година при мен се оказа демпферната шайба. Ако е от нея, след време ще започне да вибрира и на празен ход.

[hsf]

При мен пък беше шайбата на алтернатора - при майстор ми излезе към 150 лв. някъдe с труда.

[cs_aleksandar]

При мен пък беше шайбата на алтернатора - при майстор ми излезе към 150 лв. някъдe с труда.

Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 Yellow_Flash_Colorz_PDT_30 Yellow_Flash_Colorz_PDT_29 Yellow_Flash_Colorz_PDT_09 Yellow_Flash_Colorz_PDT_24 150 лева тоз да не ти е сменявал двигателя Гаси .

[nikolce]

При мен пък беше шайбата на алтернатора - при майстор ми излезе към 150 лв. някъдe с труда.

Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 Yellow_Flash_Colorz_PDT_30 Yellow_Flash_Colorz_PDT_29 Yellow_Flash_Colorz_PDT_09 Yellow_Flash_Colorz_PDT_24 150 лева тоз да не ти е сменявал двигателя Гаси .

100 и кусур лева е само шайбата на алтернатора, че нали е специална. Отделно свалянето му. Обяснението лежи в думите JTD.Но да не се отклоняваме от темата.

[ogi28b]

Тя темата никак не е ясна с това заглавие. То може и вратата да не му се затваря, и пак ще е с такова заглавие... Редактирано

[nsn]

Свали пистовия ремък и запали без него.Виж дамферната прави ли отклонения,после хвани алтернатора и го завърти,но не пускай шайбата(оста трябва да продължи да се върти,а шайбата не-усеща се)ако шайбата на алтернатора продължава да се върти с оста проблема е в нея(шайбата трябва да задвижва оста САМО на дясно,на ляво изключва).

[ilko-gd]

Тъй като този проблем е често дискутиран във форума съм се замислял и аз. При мен шайбата на алтернатора е блокирала, оптяжният механизъм не съм го сменял, зимата разглобих на съставните им части лагерите на трите ролки, почистих ги и ги гресирах. Както преди тези операции, така и след тях вибрация в ремъка, свирене и др. нямам. В този ред на мисли винаги съм се чудил на какво се дължат тези проблеми, след като както се вижда при мен поне една от посочваните причини е налице /блокирала ролка на алтернатора/, но въпреки това нямам проблеми.Да допълня - цяла зима карах с късият ремък, той не минава през нито една от ролките и може да си карате колкото си искате така, само няма да имате климатик. Не съм усетил разлика в работата на мотора и "твърдостта" при палене и гасене. Като единствен недостатък мога да посоча, че при блокирала ролка на алтернатора, независимо с кой от двата ремъка, при връщане на газта се чува един специфичен звук, но трябва много да си свикнал с колата и звука й за да го чуеш. На повечето хора няма да им направи впечатление.

[nsn]

Тъй като този проблем е често дискутиран във форума съм се замислял и аз. При мен шайбата на алтернатора е блокирала, оптяжният механизъм не съм го сменял, зимата разглобих на съставните им части лагерите на трите ролки, почистих ги и ги гресирах. Както преди тези операции, така и след тях вибрация в ремъка, свирене и др. нямам. В този ред на мисли винаги съм се чудил на какво се дължат тези проблеми, след като както се вижда при мен поне една от посочваните причини е налице /блокирала ролка на алтернатора/, но въпреки това нямам проблеми.

Колега мойта ролка беше блокирала на криво и "мяташе" което водеше до съсипване на оптяжния механизъм за 6-7000км.

[Deqn]

При блокирала ролка на алтернатора вибрациите са страшни. И обикновенно водят до скорошно заминаване и на демпферна шайба. Аз бях с монолитна ролка (същия ефект като блокирала). Беше страшно.

[Martin's]

Аз също имах такъв проблем миналото лято ... Появи се изведнъж - оказа се "оптяжния механизъм" - при свалянето му не се вижда нищо като дефект, но на колата вибрации ... Въпросния механизъм също е сменян, ако не се лъжа мисля, че имаше надпис "dayco" ... След като обиколих близките магазини и видях, че предлагат същото менте не взех ! Сложих си оригиналния оптяжния механизъм (който и на вид е една идея по-малък в сравнение с тези които се продават) и всичко заспа !

[Dido_Lyubenov]

При блокирала ролка на алтернатора вибрациите са страшни. И обикновенно водят до скорошно заминаване и на демпферна шайба. Аз бях с монолитна ролка (същия ефект като блокирала). Беше страшно.

А как ще обясните факта, че на почти същия ДВГ - ТД100, шайбата на алтернатора е монолитна, а няма такива поблеми ? Защо не потърсите проблема в качеството на ремъка или състоянието на демпферната шайба, както и вероятно по-слабо обтягане на ремъка от менте обтяжен механизъм ??? Автомобилите които нямат такава "специална" ролка на алтернатора, как работят и са работили от създаването на ДВГ до днешни дни ? :D Имам същия проблем на Стило 1.9 JTD 115hp , сега като го обслужа, ще споделя идеи. Но на пръв поглед всичко води към демпферната шайба на коляновия вал. И един съвет - ремъците не трябва да се разтягат ! Има менте ремъци, които се разтягат като ластик, такъв ремък със сигурност ще доведе до посочените проблеми, дори и ще ги посилва, още от момента в който бъде поставен.