Въпрос за вихрови клапи на 1,9 Mjet 150 коня

[noriaga]

Ами явно ще ги разкарвам тези клапи, ама ще е по-нататък. Като самостоятелен ремонт ще ми дойде скъпо... Другия вариант е да пробвам да изкарам известно време с ремонтен комплект, като сменя рейката с друга с алуминиеви или месингови капачки, ама пък от 2 от клапите изпуска въздух.. та не знам дали да се занимавам изобщо.

[noriaga]

Е в крайна сметка ги разкарах клапите, вече всички "добавки" към двигателя са разкарани - дпф, егр, вихрови клапи. Вчера покарах малко... това, което забелязвам е, че в ниските си е все така мудна, но пък над 2000 оборота ускорява по-добре

[pi4_s_bravo]

И при мен го има усещането за мудност- след махане на ДПФ ,затапване на ЕГР ,изключване на клапи и ремап - до 2000 набира плавно след това "избухва" и едвам се удържа. Какви пари ти излезе упражнението с физическото премахване на клапите?

[noriaga]

330лв във Вентура. Много добра работа са свършили, а колектора сега изглежда като нов!ПП. Колега твоята Крома ръчка ли е?

[emzo]

@noriaga - каква кола караше преди кромата ?Въртящ момент 320/2000 н*м , къде я търсиш преди 2000рпм ?

[noriaga]

@noriaga - каква кола караше преди кромата ?Въртящ момент 320/2000 н*м , къде я търсиш преди 2000рпм ?

Brava 1,4 12V. Най-спънатия кон :D Викаш да си я карам като бензин :D

[emzo]

Значи , проблем НЯМАШ :D

[pi4_s_bravo]

330лв във Вентура. Много добра работа са свършили, а колектора сега изглежда като нов!ПП. Колега твоята Крома ръчка ли е?

ръчка е да.

[noriaga]

Между другото, след махане на клапите изчезна това леко претрисане и колебание на оборотите за няколко секунди, което се случваше при студен старт.

[pi4_s_bravo]

А на практика някаква разлика има ли преди и след махането? В смисъл откъм динамика усещаш ли различно нещо?

[noriaga]

А на практика някаква разлика има ли преди и след махането? В смисъл откъм динамика усещаш ли различно нещо?

Да определно след 2000 оборота се усеща разлика в динамиката, по-добре ускорява и някак по-леко. Но според мен разликата идва не от махането на клапите, а от почистването на колектора и от това, че 2 от клапите изпускаха налягане.

[pi4_s_bravo]

Е аз след 2000 оборота определено нямам проблеми с вървенето, по сметки е около 190к.с и 400нм ,като въртящия момент е ограничен заради съединителя. За мен това е кола направена за извънградско- уникално тиха и удобна. Снимката е от събота по тракия- на равен път с климатик и 3-ма човека

[noriaga]

Е както написах под 2000 не усещам някаква реална разлика, ама то и не би трябвало, нали уж клапите подобрявали динамиката в ниските...Иначе моята е сток, а и за другото си прав... Като я купувах за 1 ден направих 550км и не ги усетих. При мен със 130 е малко над 1800 оборота и скоростта не се усеща. Преди с бравата на 130 имах чувството, че карам Зил :DГледам по километраж сме на еднакви километри, само дето реалните при мен са x2

[emzo]

Е аз след 2000 оборота определено нямам проблеми с вървенето, по сметки е около 190к.с и 400нм ,като въртящия момент е ограничен заради съединителя. За мен това е кола направена за извънградско- уникално тиха и удобна. Снимката е от събота по тракия- на равен път с климатик и 3-ма човека

Ic - instant consumption ?Искаш ли клип с автопилот на 130 по надолнище и разход 2.0 Мани го тва IC, дай АC и АS

[Yavor]

Ко ся, със снимки на разходомери ли ла са замерваме?Знайте ли къф набор имам... Хохохо